Zhrnutie video recenzie auta VW Passat Alltrack 2.0 TDI
VW Passat Alltrack pôsobí ako veľmi praktická verzia Passatu, ktorá si zachováva elegantnú karosériu kombi, no pridáva pohon všetkých kolies a vyššiu svetlú výšku. Práve preto má zvládnuť nielen bežný asfalt, ale aj situácie, kde by obyčajné osobné auto už neobstálo. V popredí stojí aj to, že napriek úpravám si auto zachováva civilný vzhľad a na ceste má veľmi dobré jazdné vlastnosti. Z videa zároveň vyplýva aj cenový kontext, ktorý atraktivitu modelu trochu oslabuje.
VW Passat Alltrack 2.0 TDI motor, výkon a prevodovka
Passat Alltrack je postavený na klasickom základe Passatu poslednej generácie, no pridáva prvky, ktoré z neho robia praktickejšiu verziu na každý deň aj mimo asfaltu. Základom je pohon všetkých kolies 4Motion, ktorý má nahrádzať samosvorný diferenciál na obidvoch nápravách a podľa opisu funguje veľmi presvedčivo.
Pri pokusoch o rozbeh so šmykom sa nepodarilo dostať auto do situácie, v ktorej by sa správalo neisto. Zadná náprava sa pripájala okamžite, akoby auto vedelo dopredu, kedy sa predné kolesá môžu šmýkať. K tomu sa pridáva zvýšená svetlá výška, ktorá oproti klasickému variantu narástla o 29 mm a dosahuje 174 mm.
Dizajn a svetlá
Alltrack si zachováva elegantný charakter kombi a nič na tom zásadne nemenia ani chrómové a plastové doplnky na ochranu karosérie. Práve to je jedna z jeho hlavných odlišností od klasických SUV, ktoré pôsobia vyššie a menej civilne.
Aj napriek väčšej svetlej výške ostáva auto vizuálne skôr decentné než robustné. V porovnaní so SUV tak nepôsobí ako zbytočne veľké vozidlo s množstvom priestoru nad hlavou, ale ako klasické osobné auto, ktoré dostalo viac schopností mimo bežného asfaltu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Práve nižšia karoséria má byť jedným z dôvodov, prečo Alltrack jazdí na asfalte veľmi dobre. Auto sa veľmi nenakláňa, výborne sedí na ceste a na diaľnici profituje aj z menšieho odporu vzduchu.
Pri ustálenej rýchlosti 130 km/h ukazoval palubný počítač priemernú spotrebu 7 l nafty na 100 km. To bolo označené za úžasnú hodnotu pri takejto rýchlosti. Auto má zároveň veľmi dobré schopnosti aj v ľahšom teréne, takže nejde len o civilné kombi s vyšším podvozkom.
VLASTNÉ HODNOTENIE
Passat Alltrack sa vníma ako najpraktickejšia verzia Passatu, ktorá spája elegantný vzhľad, pohon všetkých kolies a schopnosť ísť aj tam, kde by bežné auto nešlo. Zaujme najmä kombináciou veľmi dobrých jazdných vlastností na asfalte a schopností mimo neho.
Určitou slabinou je cenová politika koncernu a množstvo príplatkov, ktoré uberajú z atraktivity modelu. Ako príklad zaznela cena príplatkových bezpečnostných asistentov, kde adaptívny tempomat s asistentom opustenia jazdného pruhu a aktívnym zásahom do riadenia vyšiel na niečo okolo 12 €.
Plusy
- Veľmi dobré jazdné vlastnosti na asfalte
- Výborné fungovanie pohonu všetkých kolies 4Motion
- Okamžité pripájanie zadnej nápravy
- Schopnosti aj v ľahšom teréne
- Pri 130 km/h palubný počítač ukazoval 7 l nafty na 100 km
Mínusy
- Cenová politika a množstvo príplatkov uberajú z atraktivity modelu
