Zhrnutie video recenzie auta BMW 750Li G12

BMW radu 7 vo verzii 750Li G12 sa vo videu ukazuje ako mimoriadne špeciálna limuzína s dôrazom na luxus, komfort a netradičné riešenia. Zaujme najmä ovládacím kľúčom s informáciami o stave auta, dojazde či klimatizácii, ale aj možnosťami pre zadných pasažierov. Recenzent zároveň pripomína, že auto zostáva orientované aj na vodiča a v porovnaní s Mercedesom triedy S pôsobí tuhšie. V závere zaznie aj cena 169 000 a niekoľko detailov, ktoré robia z auta výnimočný kus techniky.

BMW 750Li G12 motor, výkon a prevodovka

BMW 750Li G12 má 4,4-litrový biturbo V8 motor a výkon 450 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má zvládnuť za 5,2 sekundy a maximálna rýchlosť je odblokovaná na 250 km/h.

Vo videu zaznieva aj charakter motora a pohonu. Auto ťahá silno, pri ostrejšom režime je tvrdšie a prevodovka pri športovom nastavení točí do vyšších otáčok. Recenzent zároveň spomína skúsenosť s podobným motorom, pri ktorom sa menili turba.

Pri prepnutí do športového režimu sa mení aj reakcia auta. Displej s prístrojmi zmení grafiku, pribudne športový vzhľad a BMW umožňuje úplne vypnúť stabilizačný systém, nielen trakčnú kontrolu.

Kombinácia veľkého objemu, výkonu a krútiaceho momentu je v texte výrazne prítomná. Práve sila motora je jeden z hlavných dôvodov, prečo auto pôsobí rýchlo aj v ťažkej limuzíne.

Dizajn a svetlá

BMW radu 7 generácie G11 a G12 sa vo videu spája s prezidentskou verziou long, ktorá má podľa zaznenej informácie o 14 cm navyše. Zvonka aj zvnútra pôsobí ako veľká limuzína so zameraním na prestíž.

Silnou témou sú aj svetlá. Zaznieva, že BMW radu 7 je druhým autom na svete s laserovými svetlami. Ide o diaľkové svetlá, ktoré svietia do vzdialenosti 600 m a spolupracujú aj s night vision systémom.

Night vision má pri detekcii chodcov a zvierat vodiča upozorniť aj bodovým zablikaním na neosvetlenej ceste. Téma bezpečnosti a nočného osvetlenia patrí vo videu medzi výrazné technologické zaujímavosti.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí mimoriadne luxusne a recenzent opisuje najmä zadné sedadlá ako kapitánske sedenie. Po sklopení predného sedadla sa vzadu vytvára výrazný priestor na oddych, ktorý pripomína wellness.

Veľkou novinkou je podľa videa plne dotykový predný veľký displej, zatiaľ čo zadné obrazovky dotykové nie sú. Kľúč v podobe smart zariadenia umožňuje zisťovať stav vozidla, stav oleja, brzdovej kvapaliny, osvetlenia aj dojazd 218 km.

Pomocou kľúča sa dá zapnúť klimatizácia alebo vyhrievanie na vopred nastavený čas aj okamžite. Kľúč sa dá nabíjať bezkontaktne v aute alebo cez micro USB a vydrží približne týždeň.

Vo výbave sa spomína ovládanie takmer všetkých funkcií cez zadný tablet, vrátane roliet, masážnych sedadiel, chladenia, kúrenia, ambientného osvetlenia či komfortnej klimatizácie. Zaznieva aj novinka v podobe vyhrievaných lakťových plôch pre vodiča aj pasažierov.

Veľmi výrazným detailom je aj možnosť navoliť jemnú vôňu v interiéri. V aute sú dve kapsule a recenzent spomína varianty Golden Suit a Authentic Suit.

Jazdné vlastnosti a komfort

BMW radu 7 sa vo videu opisuje ako komfortné, no stále orientované na vodiča. Na 18-palcových pneumatikách pôsobí jazda pohodlne, ale recenzent zároveň vníma, že BMW zostáva tuhšie než Mercedes triedy S.

Citlivo sa hodnotia aj brzdy. Brzdový nástup je ostrý a na začiatku môže prekvapiť, no zároveň sa pridáva aj asistent, ktorý pri prudšom brzdení ešte viac dotlačí auto k spomaleniu.

Veľká pozornosť sa venuje aj aktívnym asistenčným systémom. Auto dokáže udržiavať jazdu v pruhoch a pri správnom nastavení si poradí aj s čiastočne autonómnym vedením, hoci recenzent pripomína, že ruky na volante treba mať stále.

V texte zaznieva, že BMW sa stále snaží ponúknuť aj určitú športovejšiu polohu za volantom. Prístrojová doska je natočená na vodiča a pri športovom režime reaguje celé auto ostrejšie a tvrdšie.

Akustický komfort je hodnotený veľmi slušne a aj pri jazde cez mesto či po preplnených uliciach má byť kabína tichá. V noci recenzent prirovnáva atmosféru vo vnútri k luxusnému päťhviezdičkovému hoteli.

BMW 750Li G12 cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 169 000. V tomto kontexte sa rieši aj výnimočnosť auta, ktoré zaujme priestorom, spracovaním, farebnou kombináciou a tým, že veľa funkcií možno ovládať zo zadnej časti kabíny.

Diskusia sa týka aj praktických detailov výbavy, napríklad roliet, vyhrievania lakťových opierok či možnosti meniť náladu v kabíne pomocou vôní. Práve v súvislosti s cenou pôsobí výbava ako jeden z hlavných argumentov auta.

Zhrnutie

BMW 750Li G12 vo videu pôsobí ako mimoriadne luxusná a technologicky zaujímavá limuzína. Silný motor, výrazné zadné sedadlá, laserové svetlá aj netradičný smart kľúč z nej robia auto, ktoré sa snaží osloviť vodiča aj pasažierov.

Zároveň však zostáva verné filozofii BMW: aj v komfortnej úlohe si zachováva určitú tuhosť a ochotu ísť po vodičovi. V tejto kombinácii komfortu, techniky a športovejšieho pocitu je hlavná pointa celého videa.

Plusy

  • mimoriadne luxusný interiér a zadné kapitánske sedenie
  • smart kľúč s množstvom informácií a funkcií
  • laserové svetlá a night vision systém
  • silný 4,4-litrový biturbo V8 motor
  • vyhrievané lakťové opierky a bohaté komfortné funkcie
  • veľmi slušný akustický komfort

Mínusy

  • kľúč má podľa recenzenta jednoduchšiu grafiku a pomalšie reakcie
  • v kapitánskom sedení je horší výhľad do pravého spätného zrkadla
  • brzdy majú ostrý nástup, na ktorý si treba zvykať
  • držanie v pruhoch môže pri komfortnej jazde prekážať
  • biela alebo krémová koža sa vraj rýchlo špiní