BMW Group dosiahla ďalší výrobný míľnik v elektromobilite. Dvojmilióntym plne elektrickým autom sa stal sedan BMW i5 M60 xDrive vo farbe Tansanit Blue, ktorý zišiel z linky v závode Dingolfing a smeruje k zákazníkovi v Španielsku.
BMW Group dosiahla hranicu dvoch miliónov elektromobilov
BMW Group má za sebou výrobu svojho dvojmilióntého čisto elektrického vozidla. Symbolickým autom sa stal BMW i5 M60 xDrive sedan, teda výkonná elektrická verzia päťkového radu. Auto vzniklo v závode Dingolfing v Dolnom Bavorsku a jeho ďalšia cesta povedie do Španielska.
Samotný model BMW i5 M60 xDrive má podľa metodiky WLTP kombinovanú spotrebu 19,5 až 19,4 kWh na 100 kilometrov a nulové lokálne emisie CO₂. V tomto prípade však nejde iba o jeden konkrétny elektromobil, ale o jasný signál, ako rýchlo sa elektrické modely dostali z okraja ponuky do výrobného stredu značky. Kedysi išlo o samostatnú tému pre pár nadšencov, dnes už elektromobil nestojí v rohu výrobnej haly ako hosť na firemnom večierku, ktorý nikoho nepozná.
BMW Group má v Dingolfingu kľúčový elektrický závod
Závod Dingolfing začal sériovo vyrábať čisto elektrické autá v roku 2021 modelom BMW iX. Dnes má v rámci BMW Group najširšie portfólio batériových elektromobilov. Z jeho liniek schádzajú BMW iX, BMW i5 sedan, BMW i5 Touring aj luxusné BMW i7.
Od roku 2021 tam vzniklo viac ako 320-tisíc plne elektrických vozidiel. To znamená, že približne každý šiesty elektromobil z celkových dvoch miliónov kusov vyrobených v rámci BMW Group pochádza práve z Dingolfingu. V roku 2025 už tvorili čisto elektrické autá viac ako štvrtinu produkcie tohto závodu.
Dingolfing tak už nie je iba tradičnou výrobnou základňou veľkých BMW. Postupne sa z neho stal jeden z hlavných pilierov elektrickej výroby značky. A to je pri automobilke, ktorá si stále necháva otvorené viaceré technické cesty, dosť dôležitý detail.
BMW Group stavia na flexibilnú výrobu rôznych pohonov
BMW Group aj pri raste elektromobility pokračuje v stratégii technologickej otvorenosti. V praxi to znamená, že v závodoch nevyrába výhradne jeden typ pohonu oddelene od zvyšku produkcie. Na jednej výrobnej linke dokáže flexibilne kombinovať autá s rôznymi pohonnými jednotkami.
Tento prístup patrí do výrobnej koncepcie BMW iFACTORY. Pre značku je dôležitý najmä preto, že dopyt po jednotlivých typoch pohonu sa môže na rôznych trhoch vyvíjať rozdielne. Niekde rastie elektromobilita rýchlo, inde zostáva silný záujem o spaľovacie motory alebo hybridné riešenia. Flexibilná výroba preto nie je iba pekná formulka do prezentácie. V automobilke s globálnym dosahom je to poistka proti tomu, aby výroba nešla hlavou proti realite trhu.
Elektromobilita sa vo výrobe stáva bežným štandardom
V každom nemeckom závode BMW Group sa už niekoľko rokov vyrába aspoň jeden čisto elektrický model. Elektromobilita sa tak v rámci výrobnej siete prestala vnímať ako samostatná výnimka a stala sa bežnou súčasťou produkcie.
BMW Group tým zároveň prispieva k tomu, že Nemecko patrí medzi najdôležitejšie výrobné krajiny pre elektrické autá na svete. Podľa automobilky je dnes druhým najväčším výrobným miestom elektromobilov globálne.
Výroba dvojmilióntého elektromobilu teda neznamená koniec jednej etapy, skôr potvrdenie zrýchlenia. BMW Group popri tom jasne ukazuje, že nechce vsadiť všetko na jedinú kartu. Elektrické modely pribúdajú, závody sa menia, ale flexibilita zostáva základom stratégie. Trochu menej revolučné na plagáte, no v priemysle často podstatne dôležitejšie.
