Opel a Leapmotor majú stáť za úplne novým elektrickým SUV segmentu C, ktoré by sa mohlo stať prvým produktom plánovaného rozšíreného partnerstva. Opel má auto navrhnúť a vyvinúť v Rüsselsheime, výroba sa posudzuje pre závod Stellantisu v španielskej Zaragoze a predaj sa očakáva od roku 2028.
Opel a Leapmotor smerujú k prvému spoločnému modelu
Opel oznámil strategický zámer vyrábať úplne nové, plne elektrické SUV segmentu C v Európe. Dôležité nie je len samotné auto, ale najmä jeho pôvod. Novinka sa má stať prvým produktom plánovaného rozšíreného partnerstva so spoločnosťou Leapmotor.
Pre Opel by išlo o významný krok v elektrifikácii aj v zrýchlení vývoja nových modelov. Cieľom je spojiť európske vývojové zázemie značky s technológiou elektrických vozidiel od čínskeho partnera. Výsledkom má byť model, ktorý rozšíri ponuku značky v jednom z najdôležitejších segmentov európskeho trhu.
Nové SUV by sa malo zaradiť popri modely Opel Grandland, Frontera a Mokka. Opel tak nechce iba doplniť ďalšie elektrické auto do cenníka, ale využiť spoluprácu s Leapmotorom ako praktický test rýchlejšieho vývoja a škálovania elektromobility. A presne tu je pointa celej správy, nie v ďalšom SUV ako takom. SUV dnes oznamuje každý druhý, ale prvý model z rozšíreného partnerstva je už iná disciplína.
Opel a Leapmotor majú skrátiť vývoj na menej než dva roky
Nový model má vzniknúť ako výsledok medzinárodnej spolupráce tímov v Nemecku a Číne. Opel ho chce navrhnúť a vytvoriť vo svojom domácom vývojovom centre v Rüsselsheime, zatiaľ čo Leapmotor má priniesť kľúčové prvky elektrickej architektúry a batériovej technológie.
Podľa plánov by partnerstvo mohlo skrátiť vývojový čas na menej než dva roky. To je pri novom aute mimoriadne ambiciózny cieľ. V automobilovom priemysle totiž dva roky nie sú dlhý čas ani na poriadne doladenie infotainmentu, nieto ešte na nový elektrický model pre konkurenčne tvrdý C-segment.
Opel zároveň zdôrazňuje, že auto nemá byť iba prevzatou technikou s iným znakom na kapote. Novinka má dostať charakteristický dizajn značky, vlastné palubné prostredie, naladenie podvozka, osvetľovaciu techniku aj sedadlá. Práve tieto veci rozhodnú, či zákazník bude auto vnímať ako Opel, alebo len ako globálny projekt v nemeckom saku.
Opel a Leapmotor počítajú s európskou výrobou
Výroba nového elektrického SUV sa posudzuje pre závod Stellantisu v Zaragoze v Španielsku. Tento závod má pre Opel dlhú históriu, pretože od roku 1982 vyrába model Corsa. Ak sa plán potvrdí, nové SUV by vznikalo práve tam, popri jednom z najznámejších modelov značky.
Európska výroba dáva projektu širší význam. Pri elektromobiloch totiž nestačí mať iba technológiu batérie a dobrý dojazd na papieri. Dôležitá je aj logistika, cena výroby, schopnosť dodávať autá na trh a prispôsobiť ich európskym požiadavkám. V tomto prípade má Opel využiť výrobnú sieť Stellantisu a technologickú rýchlosť partnera z Číny.
Predaj nového modelu sa očakáva od roku 2028. Opel zatiaľ neuvádza výkon, kapacitu batérie, dojazd ani rozmery. Známy je iba základný rámec: plne elektrické SUV segmentu C, vývoj pod vedením Opelu, technické prvky od Leapmotoru a potenciálna výroba v Európe.
Projekt ešte čaká na definitívne dohody
Celý plán má zatiaľ podobu strategického zámeru. Stellantis a Leapmotor pokračujú v štúdiách uskutočniteľnosti, predvývojových prácach a diskusiách o širšej priemyselnej spolupráci. Projekt teda ešte závisí od definitívnych dohôd a potrebných schválení.
„Týmto projektom by Opel spojil nemeckú inžiniersku excelentnosť s globálnou rýchlosťou technologických inovácií,“ povedal Xavier Chéreau, predseda dozornej rady Opel a Chief Human Resources & Sustainability Officer spoločnosti Stellantis. „Tento inovatívny duch definuje ďalšiu kapitolu našej globálnej spolupráce s Leapmotor a Opel preberá s týmto projektom priekopnícku úlohu.“
Pre Opel môže ísť o dôležitý model nielen obchodne, ale aj strategicky. Ak sa projekt podarí, značka ukáže, ako môže európsky výrobca využiť čínske elektrické technológie bez toho, aby úplne odovzdal vlastnú identitu. To bude pri tomto aute najzaujímavejšie sledovať. Batéria a architektúra sú len začiatok. Skutočná skúška príde vtedy, keď má z globálnej spolupráce vzniknúť auto, ktoré stále pôsobí ako Opel.
