Zhrnutie video recenzie auta BMW M235i

BMW M235i v kupé karosérii pôsobí podľa videa oveľa dospelejšie než predchodca a zároveň zostáva verné tomu, čo má byť pre značku BMW typické: radosť z jazdy. Auto zaujme najmä športovým balíkom, plnohodnotnejším štvormiestnym usporiadaním a kufrom, ktorý je oproti predošlému Coupé väčší. Pod kapotou je trojlitrový turbomotor s veľmi silným priebehom a celé auto má ambíciu baviť na ceste aj na okruhu. Zároveň sa však ukazujú aj praktické limity, napríklad hluk od okien či chýbajúca informácia o teplote motora.

BMW M235i motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je trojlitrový motor s jedným turbom, označený ako N55. V bežnom nastavení má 306 koní, no v tejto verzii video pracuje s údajom 327 koní. Krútiaci moment dosahuje 450 Nm v pásme od 1300 do 4500 otáčok, pričom auto podľa slov v zázname pôsobí veľmi silno a ochotne zrýchľuje.

Súčasťou auta je osemstupňová automatická prevodovka, ktorá reaguje rýchlo a športovo. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h má motor točiť približne 2300 otáčok. Zaznieva aj údaj o zrýchlení z 0 na 100 km/h za približne 4,4 sekundy a maximálna rýchlosť je v základe obmedzená na 250 km/h.

V správaní pohonu sa opakovane spomína veľmi dobrá pružnosť a ochota podradiť aj o viac stupňov. Auto pôsobí hravo, živšie než bežné verzie a podľa komentára má charakter, ktorý pripomína staršie športové BMW s ľahkým a ochotným prejavom.

Interiér, ovládanie a výbava

Vnútri je M235i podľa videa veľmi blízke BMW radu 1, až tak, že rozdiel nie je na prvý pohľad z kabíny veľký. Zaujme športový volant, M balík a celkovo orientácia na vodiča. Na prístrojovke sa objavuje veľký nápis 235i a v aute je aj športový displej, ktorý ukazuje aktuálne využitie výkonu a krútiaceho momentu.

Spomína sa aj systém Harman Kardon a elektricky nastaviteľné sedadlá s funkciou posuvu a návratu do pôvodnej polohy. Zaujímavým detailom sú aj otočné ovládače, ktoré slúžia na miešanie vzduchu do tváre a na prácu s prúdením vzduchu v kabíne.

Na druhej strane chýba informácia o teplote motora či oleja, čo v aute tohto typu vyvoláva sklamanie. V aute sa podľa záznamu dá zobraziť len športový ukazovateľ výkonu a momentu, nie teplotné údaje, ktoré by pri športovejšom modeli dávali väčší zmysel.

BMW M235i rozmery a batožinový priestor

Oproti predošlému kupé je auto väčšie a praktickejšie. Spomína sa, že je o 71 mm dlhšie, približne o 41 mm širšie a má nižšiu strechu, takže pôsobí ako plnohodnotné kupé, nie ako dodatočne prerobené auto.

Vzadu nejde o katastrofu a interiér je označený ako plnohodnotné štvormiestne vozidlo. Zadné sedadlá sa dajú sklápať a pri elektrickom nastavení majú pamäť polohy, čo uľahčuje nastupovanie aj návrat sedadla späť. Kufor má byť oproti predošlému Coupé väčší o 20 litrov a má mať skoro 400 litrov.

Rozmerovo zaujmú aj kolesá. Auto jazdí na 18-palcových diskoch s pomerne úzkymi pneumatikami a v zázname zaznieva, že väčšie kolesá by už nemuseli byť ideálne pre komfort ani jazdné vlastnosti.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda je hlavným dôvodom, prečo toto BMW zaujme. Auto je popísané ako veľmi hravé, rýchle a pritom nie zbytočne ťažké. Na ceste pôsobí ľahko, ochotne zrýchľuje a v zákrutách reaguje presne, aj keď sa pri vyššom tempe prejavuje aj určitá nedotáčavosť.

Veľmi dobre vychádza brzdenie a tiež reakcie osemstupňového automatu. V meste vie byť auto tiché a pri bežnej jazde nepôsobí rušivo, no na diaľnici sa objavuje šumenie od okien, ktoré je pri rýchlosti okolo 90 až 100 km/h dosť počuteľné.

Väčšiu pozornosť dostáva aj okruhová jazda. Auto zvláda zrýchľovanie, prudké zmeny smeru aj výjazdy zo zákrut veľmi dobre, no pri vlhkej trati sa ukazuje nedotáčavosť a niekedy aj tendencia ísť pri ostrejšom tempe bokom. Napriek tomu pôsobí podvozok a celkové naladenie veľmi presvedčivo.

Spomína sa aj chýbajúca informácia o teplote motora, čo pri športovom aute prekáža, a tiež to, že vypínateľná stabilizácia a trakčná kontrola sú dôvodom, prečo BMW zostáva pre vodiča veľmi atraktívne. V zázname sa zároveň hovorí, že pneumatiky Michelin Pilot Sport majú dve zmesi behúňa a sú vhodné aj na športovú jazdu.

BMW M235i reálna spotreba

Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 8,1 l/100 km. Na testovacej trase vyšla spotreba 8,6 l/100 km, teda len o pol litra viac. Pri ostrej jazde sa však hodnota vyšplhala na 11,5 l/100 km.

V zázname zaznieva, že vzhľadom na výkon a dynamiku sú tieto čísla akceptovateľné. Zároveň sa pripomína, že v meste môže auto jazdiť aj pod 10 litrov, no pri využívaní výkonu spotreba prirodzene rastie.

BMW M235i cena a výbava

Pri základnej verzii dvojky sa spomína cena 45-tisíc, pričom pri tejto konkrétnej verzii s množstvom príplatkov sa dostáva cena na 60-tisíc. V zázname sa zároveň hovorí, že zoznam príplatkov je veľmi rozsiahly.

Hodnotenie ceny je postavené skôr na emócii a výbavovom dojme než na presnom rozbore cenníka. Auto pôsobí ako kus techniky a zábavy, ktorý je drahší, ale zároveň prináša presvedčivý výkon aj veľmi silný jazdný zážitok.

Zhrnutie

BMW M235i pôsobí ako veľmi vydarené športové kupé, ktoré si drží typický charakter značky. Ponúka silný motor, rýchlu prevodovku, veľmi dobré jazdné vlastnosti a pritom zostáva použiteľné aj na bežné jazdenie.

Najsilnejšie stránky sú hravosť, pružné zrýchlenie, zvuk a celkový pocit za volantom. Slabšou stránkou je hluk od okien, chýbajúca informácia o teplote motora a pri ostrejšej jazde aj určitá nedotáčavosť, ktorú zhoršujú jazdené pneumatiky a vlhká trať.

Plusy

  • silný trojlitrový turbomotor s veľmi dobrým priebehom
  • rýchla a športovo naladená osemstupňová automatická prevodovka
  • veľmi dobré jazdné vlastnosti a hravý charakter
  • plnohodnotnejšie štvormiestne usporiadanie a väčší kufor
  • vynikajúci pocit z jazdy a výrazný soundtrack

Mínusy

  • hluk od okien pri diaľničnej rýchlosti
  • chýba zobrazenie teploty motora a oleja
  • pri vlhku sa ukazuje nedotáčavosť
  • pri ostrej jazde spotreba citeľne rastie