Zhrnutie video recenzie auta BMW M5 F10
BMW M5 F10 je v tomto videu predstavené ako piata generácia najvýkonnejšieho sedanu v strednej vyššej triede. Pod kapotou má 4,4-litrový biturbo V8 s výkonom 560 koní a krútiacim momentom 680 Nm, pričom motor sa vytáča až do 7500 otáčok. Veľká časť záberov patrí jazde na SlovakiaRingu, kde sa ukazuje rýchlosť, sila, brzdy aj rešpekt z hmotnosti auta. Záver patrí aj cene, základná suma je 106 000 €.
BMW M5 F10 motor, výkon a prevodovka
BMW M5 F10 používa biturbo V8 motor s objemom 4,4 l. Výkon dosahuje 560 koní, čo zodpovedá 412 kW, a krútiaci moment je 680 Nm v rozsahu od 1500 do 5000 otáčok. Motor sa podľa videorecenzie vytáča až do 7500 otáčok, čo je na prepĺňaný osemvalec mimoriadne vysoká hodnota.
Auto pôsobí ako veľmi silný sedan, ktorý vie zrýchľovať agresívne a pôsobí ako „teleport“. Zároveň zaznieva, že pri prepĺňanom motore je reakcia na plyn mierne oneskorená, čo je vnímané ako prirodzený údel oproti atmosféricky ladenému agregátu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší priestor dostáva jazda na SlovakiaRingu, kde BMW M5 ukazuje, že dokáže byť extrémne rýchle, ale aj náročné na vodiča. Auto je veľmi ťažké, približne s každým vodičom váži dve tony, a na trati sa prejavuje aj tuhšie nastavenie a ťažšie riadenie.
Recenzent viackrát opisuje silný rešpekt z rýchlosti aj z toho, ako auto maskuje tempo cez hlukový komfort a odfiltrovanie nerovností. Brzdy sú hodnotené pozitívne, fungujú veľmi slušne a sú pekne dávkovateľné, pričom pri ostrej jazde treba brzdiť výrazne skôr než pri iných autách.
V sérii jázd sa spomína aj MDM režim, aktivácia režimu M2, uvoľnenejšia trakčná kontrola, agresívnejšie radenie, tuhší volant a citlivejší plyn. BMW M5 sa na okruhu správa ako beštia a jazda vyžaduje veľký rešpekt, inak sa tempo veľmi rýchlo vymkne spod kontroly.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa spomína štítok M5 aj decentné spracovanie v kombinácii s LED svetlami. Zaujímavým detailom je aj tlačidlo M2, ktoré posúva auto do ostrejšieho nastavenia. Zaznieva tiež kritika štart-stop systému, ktorý recenzent v M5 považuje za zbytočný.
BMW M5 je vnímané ako auto, ktoré ponúka skutočný M zážitok a podľa videorecenzie sa výrazne odlišuje od modelu M550d. Práve charakter auta, rýchlosť reakcií a agresivita majú tvoriť podstatu toho, prečo ide o „skutočné M“.
HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor
Video sa zameriava najmä na výkon a jazdu, nie na presné rozmery či kufor. Z kontextu však vyplýva, že BMW M5 ostáva sedanom, ktorý má stále slúžiť aj na rodinné výlety.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Zaznieva základná cena 106 000 €. Pri porovnaní s tým, čo auto dokáže na trati aj na bežnej ceste, recenzent naznačuje, že autá drahšie ako 100 000 € už podľa neho v konečnom dôsledku nemajú zmysel, pričom M5 predstavuje hranicu, za ktorou už stačí len extrémny výkon a ešte vyššia cena.
Zhrnutie
BMW M5 F10 je vo videu vykreslené ako mimoriadne rýchly, silný a rešpekt budúci sedan, ktorý dokáže držať krok so superšportmi. Najviac presviedča na trati, kde sa ukazuje jeho agresivita, brzdy, stabilita aj schopnosť zmeniť bežnú jazdu na veľmi intenzívny zážitok.
Zároveň však nejde o auto, ktoré by pôsobilo ľahko zvládnuteľne. Hmotnosť, silný motor a vysoké rýchlosti robia z M5 stroj, ktorý si pýta sústredenie, respektíve zdravý rešpekt. Práve tým si však buduje povesť skutočného M modelu.
Plusy
- Výkon 412 kW a 680 Nm pôsobí v praxi mimoriadne silno.
- Motor sa vytáča až do 7500 otáčok.
- Brzdy sú veľmi slušné a dobre dávkovateľné.
- Auto je na trati extrémne rýchle a pôsobí ako „teleport“.
- Jazdný prejav je výrazne živý a návykový.
Mínusy
- Hmotnosť je veľmi vysoká, prakticky okolo dvoch ton.
- Reakcia na plyn je pri prepĺňanom motore mierne oneskorená.
- Auto je na okruhu veľmi náročné a vyžaduje veľký rešpekt.
- Štart-stop systém je v M5 podľa recenzenta zbytočný.
- Rýchlosť môže vodiča zaskočiť tým, ako dobre je odfiltrovaná.
