Brzdové doštičky sú spotrebný diel bez záručného krytia a treba ich vymeniť najneskôr vtedy, keď hrúbka trecieho obloženia na nosnej doske klesne pod 3 mm. Pri ďalšej jazde môže pevná nosná časť doštičky poškodiť brzdový kotúč a celý brzdový systém.
Doštička pozostáva z kovovej platne a trecieho obloženia. Pri brzdení pritláča na kotúč alebo na stenu bubna a premieňa mechanickú energiu na teplo. Moderné vozidlá môžu na jej opotrebenie upozorniť palubnou diagnostikou. Varovaním sú aj vibrácie pri brzdení, zahrievanie bŕzd, brúsiace zvuky, kovové častice v čiernom povlaku na ráfiku či predlžovanie brzdnej dráhy.
Na trhu sú polometalické, nízkometalické, keramické a organické doštičky. Líšia sa podielom kovov, hlučnosťou, tvorbou prachu, odolnosťou proti prehrievaniu aj životnosťou. Keramické vyhotovenia pracujú ticho a menej opotrebúvajú kotúče, nevýhodou je však vyššia cena. V Európe sú od roku 2005 zakázané azbestové doštičky pre riziko uvoľňovania karcinogénnych častíc.
Pri kúpe je vhodné overiť údaje na obale, certifikáty, výrobcu, krajinu výroby a označenie priamo na dieloch. Značka R90 alebo 90R znamená schválenie pre európsky trh. Po výmene sa odporúča brzdový systém odvzdušniť a približne prvých 500 km nebrzdiť prudko. Predné doštičky v meste vydržia priemerne 30- až 50-tisíc km, zadné približne dvojnásobok.
Téme výmeny a výberu brzdových doštičiek sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Všetko o brzdových doštičkách v 10 bodoch. A kedy ich treba vymeniť? - Poradňa - Auto - pravda.sk
Brzdové doštičky sú spotrebný materiál. Nekryje ich žiadna záruka. Keď sa opotrebujú, treba ich vymeniť.
