Čínska spoločnosť CATL a britský dodávateľ energií Octopus Energy vytvorili spoločný podnik, ktorý má budovať sieť staníc na výmenu batérií pre elektrické ťažké nákladné vozidlá v Európe.
Obe firmy budú v podniku vlastniť po 50 percent. Do Európy chcú priniesť čínsku technológiu Qiji Energy. Prvé demonštračné stanice majú vo Veľkej Británii vzniknúť a začať fungovať v roku 2027. Prednostne sa majú sústrediť na hlavné diaľničné trasy a významné logistické prístavy, následne sa má sieť rozšíriť aj do Škótska a Walesu.
Princíp počíta s tým, že elektrický ťahač príde s vybitým akumulátorom na stanicu, kde mu počas niekoľkých minút vymenia batériu za nabitú. Zástupcovia CATL a Octopus Energy tvrdia, že tento systém môže znížiť prevádzkové náklady elektrických kamiónov pod úroveň dieselových vozidiel. Súčasné rýchlonabíjanie takto veľkých batérií podľa nich trvá takmer hodinu.
Dopravcovia by zároveň nemuseli kupovať batériu spolu s vozidlom, čo má znížiť vstupnú cenu elektrického kamiónu. Batérie sa majú mimo vozidiel nabíjať pomalšie a spravovať centrálne, čo má predlžovať ich životnosť a obmedzovať degradáciu.
Do roku 2035 sa očakáva viac než 30 výmenných uzlov. Firmy odhadujú kapacitu nad 300 000 elektrických nákladných áut a súkromné investície v Európe presahujúce 30 miliárd libier. Stanice majú vlastniť výrobcovia kamiónov a správcovia veľkých flotíl.
Téme výmenných staníc batérií pre elektrické kamióny v Európe sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
CATL prinesie do Európy výmenu batérií, ktorá môže pochovať diesel. Toto má v pláne
Čínsky batériový gigant CATL spojil sily s britskou spoločnosťou Octopus Energy. V pláne majú vybudovať rozsiahlu sieť pre nákladné autá.
