Zhrnutie video recenzie auta Citroën C4 X diesel
Citroën C4 X je horúcou novinkou, ktorá technicky vychádza z C4, no pridáva väčší rozmer aj karosériu typu SUV fastback. Najväčšiu pozornosť púta zadná časť s predĺženou dĺžkou a batožinový priestor, ktorý má 510 litrov, hoci nákladací otvor nie je veľký. V interiéri sa ukazuje dôraz na praktickosť, bezdrôtové prepojenie s mobilmi aj sedadlá Citroën Advanced Comfort. Vo videu sa zároveň rieši naftová motorizácia BlueHDi 130, spotreba a aj cenovka jednotlivých verzií.
Citroën C4 X motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou sa nachádza motorizácia BlueHDi 130, teda 1.5 so štyrmi valcami, výkonom 131 k a osemstupňovou automatickou prevodovkou. Sila smeruje iba na predné kolesá. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 10,6 sekundy a krútiaci moment dosahuje 300 Nm, čo je podľa videa najviac zo všetkých ponúkaných motorizácií vrátane elektrickej verzie.
Citroën C4 X reálna spotreba
WLTP spotreba pre túto motorizáciu je 4,8 až 4,9 litra na 100 km. Na okreskách vyšla hodnota 4,7 litra na 100 km, takže pri pokojnej jazde sa dá priblížiť aj k oficiálnym číslam. V meste treba počítať skôr so spotrebou 6 až 6,5 litra na 100 km.
Dizajn a svetlá
Citroën C4 X zdieľa prednú časť s C4, no vzadu sa výrazne odlišuje predĺženou karosériou a skosenou strechou. Práve táto zadná časť je dôvodom, prečo auto automobilka neoznačuje ako SUV kupé, ale ako SUV fastback alebo crossover fastback. Vpredu zaujmú oblé tvary doplnené ostrými hranami v dennom svietení a po bokoch sú 18-palcové disky kolies s pneumatikami 195/60.
HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor
Na dĺžku meria auto rovných 4,6 metra, teda o 24 cm viac než klasická C4. Batožinový priestor má 510 litrov, čo je veľmi dobré číslo, hoci po otvorení kufra prekvapí skôr menší nákladací otvor. Zoberie aj najväčší štandardný lietadlový kufor bez problémov. Vzadu je rovnaký rázvor 2670 mm ako pri C4, no autor videa má pocit, že miesta je tu o niečo viac. Na kolená zostáva približne 10 cm, no kvôli skosenej streche je vzadu prakticky žiadna rezerva nad hlavou. K praktickosti patrí aj USB a USB-C konektor na jednom mieste.
Interiér, ovládanie a výbava
Po nasadnutí za volant zaujmú sedadlá Citroën Advanced Comfort so sedákmi z viacerých materiálov. Sedák poskytuje dobrú oporu a pod stehnami je tvrdší. Pred vodičom je 5,5-palcový prístrojový štít s obmedzeným množstvom informácií, pričom spotreba sa vyvoláva cez pravú páčku pod volantom. Multimédiá majú 10 palcov, už od základnej výbavy a podporujú aj Apple CarPlay a Android Auto bezdrôtovo. V interiéri dominujú plasty, či už pogumované alebo tvrdé. K výbave patrí aj dvojzónová automatická klimatizácia, cúvacie senzory a automatické svetlá v nižšej verzii Feel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Citroën stavia na sedení, ktoré má byť pohodlné a praktické, no vo videu sa výraznejšie rieši najmä komfort posedu a opora sedadiel. Vzadu limituje dlhšie cestovanie skosená strecha, ktorá ukrajuje priestor nad hlavou. Zároveň zaznieva, že auto je prispôsobené skôr pre pokojnejšiu jazdu, keďže spotreba vie pri rozumnej nohe klesnúť aj pod päť litrov.
Citroën C4 X cena a výbava
Cena Citroënu C4 X začína na akciovej sume 20 990 eur za 102-koňový PureTech vo výbave Feel. Tá zahŕňa automatické svetlá, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, cúvacie senzory, 10-palcové multimédiá a ďalšie prvky. Naftový BlueHDi 130 v najvyššej výbave Shine Pack vychádza na akciových 28 490 eur. K dispozícii sú aj príplatky a elektrická verzia je cenovo ešte vyššie.
Zhrnutie
Citroën C4 X sa ukazuje ako zaujímavé auto najmä vďaka veľkému kufru, praktickému zameraniu a naftovej motorizácii s dobrou spotrebou. Zároveň však prináša aj jedno veľké ale, ktorým je skosená zadná časť s menším nákladacím otvorom a obmedzeným priestorom nad hlavou vzadu. Celkovo ide o model, ktorý má na trhu veľmi špecifické postavenie a oslovuje najmä tých, čo chcú iné karosárske riešenie než bežné SUV či kombi.
