Európska komisia navrhla podmienky podpory elektromobilov, ktoré by mohli znevýhodniť aj autá vyrobené v EÚ, ak ich batérie neobsahujú články z Únie. Problémom je nedostatočná európska výrobná kapacita týchto článkov v najbližších rokoch.
Návrh nariadenia Industrial Accelerator Act počíta pri väčšine dotknutých vozidiel s finálnou montážou v EÚ a najmenej 70-percentným podielom hodnoty súčiastok mimo batérie z Únie. Batéria by najprv musela mať tri hlavné komponenty európskeho pôvodu vrátane článkov. Po troch rokoch by ich počet stúpol na päť, pričom povinným by bol aj materiál pre katódu či systém riadenia batérie.
Nešlo by o zákaz výroby alebo predaja vozidiel. Model, ktorý by podmienky nesplnil, by však mohol prísť o výhodu vo verejnom obstarávaní, nákupných stimuloch či dotáciách. Ak by podpora vplývala na konečnú cenu, následok by mohol pocítiť aj kupujúci.
Analýza Mobility Global pripravená pre ACEA uvádza, že pri účinnosti pravidiel od roku 2028 by na zvýhodnenia nemuseli dosiahnuť približne tri milióny vozidiel. Výroba článkov v EÚ má podľa analýzy vzrásť z 90 GWh v roku 2025 na 306 GWh v roku 2032, no ani to nemá pokryť skúmaný dopyt. Návrh zatiaľ nebol schválený a jeho podmienky aj termíny sa môžu zmeniť.
Téme navrhovaných podmienok podpory elektromobilov s článkami z EÚ sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel opäť podráža vlastné automobilky. Pripravil pre ne nesplniteľné pravidlá - Magazín - Auto - pravda.sk
Európska únia chce verejnými peniazmi podporovať autá s batériovými článkami vyrobenými v EÚ. Tých však nie je dosť a efekt môže byť opačný.
