Norma Euro 7 sa v Európskej únii od 29. novembra 2026 začne uplatňovať pri homologizácii nových typov osobných áut a ľahkých úžitkových vozidiel. Nezameria sa už len na látky vychádzajúce z výfuku, ale aj na častice vznikajúce pri brzdení a opotrebovaní pneumatík.
Pri benzínových a naftových osobných vozidlách pritom po dohode členských štátov a Európskeho parlamentu ostali limity viacerých škodlivín na úrovni normy Euro 6. Nové pravidlá však prvýkrát určujú limity pevných častíc z bŕzd. Automobilky preto budú musieť upraviť materiály aj konštrukciu brzdových sústav tak, aby obmedzili množstvo prachu.
Požiadavky sa dotknú aj elektromobilov, keďže aj tie produkujú častice z bŕzd a pneumatík. Vyššia hmotnosť spôsobená trakčnými batériami môže zvyšovať opotrebovanie pneumatík, no rekuperácia obmedzuje používanie mechanických bŕzd. Množstvo brzdových emisií teda závisí aj od intenzity rekuperácie a štýlu jazdy.
Euro 7 zároveň zavádza požiadavky na životnosť trakčných batérií elektromobilov a plug-in hybridov. Od 29. novembra 2027 sa norma v zásade rozšíri na všetky nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá uvádzané na trh, s legislatívnymi výnimkami. Existujúcich áut sa pravidlá netýkajú a neznamenajú mimoriadnu STK ani emisnú kontrolu.
Téme zavedenia normy Euro 7 pre nové osobné autá a dodávky sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Euro 7 je za dverami: Od 29. novembra už nebude stačiť len čistý výfuk - Magazín - Auto - pravda.sk
Európska norma rozširuje požiadavky na brzdy a batérie.
