Euro NCAP v najnovšom kole testov podľa protokolov na rok 2026 hodnotilo aj to, ako vodič ovláda základné funkcie auta, pričom uprednostňuje priame fyzické ovládače pred položkami v dotykovom menu.
Od roku 2026 organizácia zmenila metodiku bezpečnostného hodnotenia. Štyrmi sledovanými oblasťami sú bezpečná jazda, predchádzanie nehodám, ochrana pri náraze a bezpečnosť po nehode. Súčasťou nového prístupu je tiež rozhranie medzi vozidlom a vodičom.
Priamo dostupné majú byť napríklad smerové svetlá, stierače s ostrekovačmi, výstražné svetlá, klaksón a tlačidlo núdzového volania eCall. Euro NCAP upozorňuje, že hľadanie ikony na obrazovke pri zapínaní stieračov môže vodiča na dlhšie odviesť pohľadom od cesty. Tlačidlo alebo páčku možno ovládať aj hmatom.
Všetky tri priamo testované novinky získali päť hviezdičiek, výsledky v ovládaní sa však líšili. Audi Q7 dosiahlo za ovládacie prvky 90 percent, pri základných úkonoch plný počet bodov a za komfort s infotainmentom 80 percent. Kia EV2 zaujala intuitívnym ovládaním aj monitorovaním pozornosti vodiča.
XPeng X9 získal za hlavné ovládacie prvky iba 20 percent, keďže sa vo veľkej miere spolieha na centrálny displej. Päť hviezdičiek mu však priniesli výsledky v ostatných oblastiach: 82 percent pri predchádzaní nehodám, 91 percent pri ochrane pri náraze aj bezpečnosti po nehode.
Téme hodnotenia fyzického ovládania v testoch Euro NCAP sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Euro NCAP vracia do hry tlačidlá. Bez nich berie body - Poradňa - Auto - pravda.sk
Euro NCAP zverejnilo výsledky nového kola bezpečnostných testov nových áut. A hoci všetky dostali päť hviezdičiek, v oblasti „hardvéru“ jedno čínske zlyhalo.
