Zhrnutie video recenzie auta Ford Mustang
Mustang má podľa videa stále svoju dávku štýlu, ale podstatné je najmä to, že sa skokovo zlepšil. Už dávno vraj neplatí predstava, že ide len o auto na šprinty a v zákrutách nemá čo ponúknuť. Zaznieva aj to, že dobrý čas aj jazdecký zážitok si treba doslova oddrieť, no výsledok vie držať krok s európskymi aj japonskými športovými autami.
Ford Mustang motor, výkon a prevodovka
Kľúčom k celému dojmu je podľa videorecenzie to, že Mustang už nie je len auto na priame šprinty. Autor pripomína, že od chvíle, keď vzadu nemá tuhú nápravu a dostal viacprvkové zavesenie, sa skokovo zlepšil.
Práve to posunulo auto tam, kde ho mnohí podľa starých stereotypov vôbec nečakajú. Stále ide o športové auto, ktoré si treba doslova odtrpieť, ak má vodič dostať z neho dobrý čas alebo plnohodnotný jazdecký zážitok, ale už neplatí, že by nezatáčalo alebo nebrzdilo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu sa veľmi jasne hovorí, že staré predstavy o Mustangu už neplatia. Podľa autora už desať rokov neplatí, že nevie zatáčať alebo brzdiť a slúži iba na rýchle rovinky.
Na serpentínach sa podľa neho dá s Mustangom držať krok aj s európskymi alebo japonskými športovými autami. Brzdy sú označené za fantastické a celkovo auto funguje veľmi dobre.
Zároveň však zostáva pocit, že dobrý jazdecký zážitok nie je zadarmo a vodič si ho musí vybojovať. Práve to má byť súčasťou charakteru auta, nie jeho slabina.
Ford Mustang rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa riešia aj rozmery pneumatík, ktoré majú podčiarknuť celkový charakter auta. Vpredu sú 19-palcové kolesá s pneumatikami 255/40 a vzadu 19-palcové kolesá s pneumatikami 275/40.
Autor ich opisuje ako celkom balóniky, pričom tie zadné sú ešte väčšie. Aj tento detail zapadá do obrazu Mustangu, ktorý má podľa videa stále výrazný športový charakter.
Zhrnutie
Mustang v tomto spracovaní nepôsobí ako auto, ktoré by bolo treba obhajovať pred starými predsudkami. Skôr zaznieva, že sa výrazne posunul, vie brzdiť, vie zatáčať a v správnych rukách vie ponúknuť veľmi dobrý zážitok.
Aj preto sa o ňom hovorí ako o aute, ktoré si mnohé veci zaslúži odpustiť. Výsledkom je športové kupé, pri ktorom už neplatí, že jeho silnou stránkou je iba priamka.
Plusy
- Skokové zlepšenie po zmene zadnej nápravy na viacprvkové zavesenie.
- Fantastické brzdy.
- Na serpentínach vie držať krok s európskymi aj japonskými športovými autami.
- Stále si zachováva výrazný štýl a športový charakter.
Mínusy
- Dobrá jazda a dobrý čas sa s autom stále musia „odrieť“.
