Japonská Honda modernizovala model CB750 Hornet technológiou E-Clutch, elektronicky riadenou spojkou, ktorá samostatne pracuje pri rozjazde, zastavení aj radení prevodových stupňov.
Jazdec tak môže zastaviť na križovatke so zaradeným prvým stupňom bez zhasnutia motora a po rozsvietení zelenej jednoducho pridať plyn. Systém má odstrániť obavy zo zhasnutia motocykla pri rozbiehaní. Skúsenejším jazdcom má zároveň umožniť plynulejšiu a rýchlejšiu jazdu. Klasická mechanická spojková páčka však zostáva funkčná a dá sa použiť kedykoľvek.
Pohon zabezpečuje radový dvojvalec s objemom 755 cm³. Motor dosahuje výkon 92 koní, teda 67,5 kW, a krútiaci moment 75 Nm. Honda pri vynovenej verzii upravila aj prednú časť motocykla: nové LED svetlomety majú Hornetu dodať ostrejší výraz.
Súčasťou výbavy je aj 5-palcový farebný TFT displej s konektivitou smartfónov prostredníctvom aplikácie Honda RoadSync. Jazdec tak má priamo pred sebou navigáciu aj hovory. Hornet má po pridaní systému E-Clutch zostať prístupný začínajúcim motocyklistom, pričom má osloviť aj jazdcov uprednostňujúcich klasický štýl ovládania.
Téme elektronicky riadenej spojky Honda E-Clutch v modeli CB750 Hornet sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Honda Hornet dostala technológiu, ktorú mu závidia aj drahšie motorky - AUTOVINY.sk
Hornet je ešte agresívnejší. Nová Honda CB750 kombinuje brutálny výkon dvojvalca s novou technológiou radenia a sviežim dizajnom.
