V Nemecku Lidl so švédskou technologickou spoločnosťou Einride spustili prevádzku elektrického autonómneho kamióna bez kabíny a vodiča, ktorý po verejnej komunikácii preváža tovar. Jazdí v Edermünde neďaleko Kasselu medzi logistickým centrom Lidla a blízkou predajňou. Nemecký Federálny úrad pre motorovú dopravu KBA mu na tento účel vydal osobitné povolenie.
Ide o prvú prevádzku takéhoto druhu v Nemecku, pri ktorej vozidlo nemá kabínu, vodiča ani bezpečnostného operátora na palube. Súčasná trasa meria približne 400 metrov, no nákladiak vykonáva bežnú logistickú úlohu so skutočným tovarom. Nie je teda len prototypom určeným na krátku prezentáciu.
Vozidlo pracuje na úrovni autonómie SAE Level 4 a samostatne zvláda celú jazdnú úlohu v presne určenom priestore. Ľudský dohľad však zo systému nevypadol: technický dohľad môže fungovať mimo vozidla a v prípade potreby zasiahnuť do prevádzky.
Kamión odvezie naraz 15 europaliet, denne môže absolvovať najviac tri jazdy a za zhruba štyri mesiace má podľa plánov dopraviť vyše 3 000 paliet suchého sortimentu. Rýchlosť počas pilotnej prevádzky neprekročí 25 km/h. Lidl a Einride chcú následne projekt rozšíriť aj o model „milk run“ s viacerými zastávkami a zvažujú využitie technológie v ďalších častiach skupiny Schwarz vrátane Kauflandu.
Téme autonómneho elektrického kamióna Lidla v Nemecku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Horor či revolúcia? Lidl na cesty poslal kamión bez vodiča aj bez kabíny - AUTOVINY.sk
Pripraví šoférov o prácu? Vyzerá ako z filmu, no na korbe vezie skutočný tovar do obchodu. Nemecký Lidl spustil ostrú prevádzku autonómneho kamióna
