Automobilky testujú humanoidné roboty vo fabrikách, no súčasné stroje zatiaľ nedokážu spoľahlivo nahradiť ľudí pri širokom spektre montážnych úloh. BMW, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai, Mitsubishi, XPeng aj Tesla skúmajú ich možné využitie s cieľom obmedziť výrobné náklady a riešiť nedostatok pracovníkov.
Tesla chce pre robota Optimus použiť kapacity v Kalifornii, ktoré sa uvoľnili po skončení produkcie modelov S a X. Elon Musk hovorí o začiatku výroby ešte tento rok, tento termín však zdroj hodnotí s rezervou vzhľadom na jeho predchádzajúce prognózy. Renault plánuje do roku 2027 vyrobiť 350 humanoidov, Mercedes-Benz s nimi počíta na montážnych linkách do roku 2030.
Výrazným limitom je výdrž batérie. Pedro Pacheco, viceprezident pre výskum Gartneru, uviedol, že fyzicky aktívne humanoidy nezvládnu osemhodinovú zmenu a už po niekoľkých hodinách potrebujú nabíjanie. Náhradný robot by síce mohol zastúpiť nabíjaný stroj, zároveň by však zvyšoval náklady. Christian Souche z Accenture odhaduje cenu humanoidov na 20 000 až 200 000 dolárov, pričom drahšie stroje zvládajú ťažké bremená.
Humanoidy sú pri montáži podľa Pacheca pomalšie než ľudia, ich životnosť pri intenzívnej prevádzke nie je dostatočne overená a vyžadujú rozsiahlu digitálnu integráciu. Morgan Stanley napriek tomu odhaduje, že trh by mohol mať do roku 2050 hodnotu 5 biliónov dolárov.
Téme nasadenia humanoidných robotov v automobilovej výrobe sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Humanoidní roboti mieria do fabrík. Na ľudí však zatiaľ nemajú - Magazín - Auto - pravda.sk
BMW, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai či Tesla skúšajú vo svojich fabrikách humanoidné roboty. Problémom ale je, že dnešné humanoidy majú k ideálu robotického kolegu na míle ďaleko.
