Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupé prišlo ako auto, ktoré dokázalo rozbúriť záujem petrolheadov a pôsobí ako model, na ktorom je cítiť americký pôvod. V centre pozornosti je šesťvalcová verzia 3.8 V6, no video rieši aj posed za volantom, automatickú prevodovku, stabilizáciu a charakter zadokolky. Nechýba ani pohľad na cenu, ktorá podľa autora výrazne mení pohľad na celé auto. Silnou témou je aj podvozok, ktorý napriek nízkoprofilovým pneumatikám dokáže veľmi dobre filtrovať nerovnosti.

Hyundai Genesis Coupé motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je šesťvalcový atmosférický motor, ktorý po štarte znie príjemne a pri prudšej jazde vie do výfuku aj kašľať. Video pracuje s údajom o zrýchlení z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy, pričom autor spomína aj testy, kde sa auto dostalo pod 5,8 sekundy. V tomto prípade je k dispozícii šesťstupňový automat, ktorý pri bežnej jazde umožňuje radiť páčkami na volante alebo pákou v kulise, no pri ostrejšom tempe si prevodovka často berie veci do vlastných rúk.

Červené pole začína na 6500 otáčkach, ale prevodovka vraj radí už pri 5500 otáčkach, čo autor pri atmosférickom motore nepovažuje za ideálne. Na druhej strane je tu pohon zadných kolies a sériový samosvorný diferenciál pri každej verzii, čo má na jazdný prejav výrazný vplyv. Zaujímavosťou je aj to, že pri rozjazdoch a pretáčaní kolies prevodovka neponecháva vodičovi úplnú voľnosť a pri driftovaní je lepšie začínať na druhom stupni.

Video zároveň upozorňuje, že stabilizáciu treba pri bežnom používaní vypnúť, pretože pri prudšom natočení volantu a pridaní plynu zasahuje pomerne výrazne. Výhodou je, že sa dá vypnúť úplne jedným tlačidlom.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde pôsobí Genesis Coupé podľa autora robustne a pritom prekvapivo kultivovane. Vnútorný hluk nie je nijako extrémny, skôr sú počuť pneumatiky a motor, ale nie na rušivej úrovni. Veľmi pozitívne sa hodnotí pruženie, ktoré aj s 19-palcovými nízkoprofilovými diskami dokáže odfiltrovať nerovnosti na cestách a zároveň funguje športovo v tiahlych zákrutách.

Pri ostrejšej jazde sa však do hry dostáva stabilizácia, ktorá z auta robí veľmi krotké kupé a výrazne obmedzuje zásahy vodiča. Keď je vypnutá, auto vie ponúknuť viac slobody a zábavy, najmä v kombinácii so zadným pohonom a samosvorným diferenciálom. Autor zároveň naznačuje, že auto sa dá dobre ovládať aj v bežnej premávke, pokiaľ vodič nepôsobí ako „kamikadze“.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je označený za prekvapivo slušný a bez zbytočného preháňania s lesklými plochami a chrómom. K pozitívam patrí aj audio systém Infinity. Sedadlá majú dobré bočné vedenie, sú celokožené a perforovaná koža má pomáhať aj pri komforte v bežnom používaní.

Autor má výhrady k posedeniu za volantom. Opierka hlavy je príliš posunutá dopredu a nedá sa posunúť dozadu, takže vodič musí hľadať kompromis a trochu viac sklápať sedadlo. Problémom je aj to, že stĺpik riadenia je nastaviteľný len výškovo, nie pozdĺžne, a posed je vyšší, než by si želal. Aj napriek tomu však sedadlá hodnotí ako veľmi dobré.

Hyundai Genesis Coupé rozmery a batožinový priestor

Video upozorňuje, že Genesis Coupé je plnohodnotné štvormiestne auto a v tomto smere má veľký náskok oproti niektorým rivalom, s ktorými sa porovnáva. Priestor vnútri je teda prezentovaný ako dôležitá praktická výhoda kupé. Presné rozmery ani objem batožinového priestoru však vo videu nezaznievajú.

Hyundai Genesis Coupé cena a výbava

Cena patrí medzi hlavné argumenty auta. V USA sa Genesis Coupé predáva v základnej verzii za približne 26 000 dolárov a pri prechode do Európy sa podľa autora očakávalo niečo okolo 25 000 eur. Spomína aj, že dvojlitrový štvorvalec turbo s manuálnou prevodovkou sa dá v akciových cenách kúpiť za zhruba 27 000 eur.

Pri šesťvalcovej verzii s automatom sa cena pohybuje takmer o 1000 eur vyššie oproti manuálu, a autor ju opisuje ako viac než úžasnú. Práve cenový pomer má podľa neho kompenzovať viaceré slabšie stránky auta.

Dizajn a svetlá

Genesis Coupé pôsobí ako auto, ktoré na svojom vzhľade a pôvode dokázalo rozprúdiť verejnú diskusiu. Video pripomína, že premiéra na domácom trhu bola už v roku 2009 a od roku 2010 sa auto ponúka v Amerike, čo sa na charaktere auta podľa autora citeľne podpísalo.

Plusy

  • šesťvalcový motor má príjemný zvuk a slušnú dynamiku
  • pohon zadných kolies so samosvorným diferenciálom prináša zábavu
  • podvozok dobre filtruje nerovnosti aj na 19-palcových kolesách
  • interiér pôsobí slušne a bez zbytočného vizuálneho prehánania
  • cena je podľa autora veľmi silným argumentom
  • auto je plnohodnotné štvormiestne kupé

Mínusy

  • opierka hlavy je príliš posunutá dopredu a nedá sa posunúť dozadu
  • stĺpik riadenia sa nastavuje len výškovo, nie pozdĺžne
  • automatická prevodovka pri ostrej jazde zasahuje príliš skoro
  • stabilizácia je veľmi výrazná a treba ju vypnúť pre voľnejšiu jazdu

Zhrnutie

Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 sa v tomto videu ukazuje ako sympatické zadokolkové kupé s dobrým motorom, zábavným podvozkom a prekvapivo silnou cenovou stránkou. Nie je bez výhrad, najmä pokiaľ ide o posed, nastavenie prevodovky a zásahy stabilizácie, ale práve cenový kontext a jazdný charakter z neho robia veľmi zaujímavé auto. Autorovi najviac imponuje kombinácia zadného pohonu, samosvorného diferenciálu a celkovo poctivého jazdného zážitku.