Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N je prezentovaný ako športový elektromobil, pri ktorom sa rieši nielen výkon, ale aj to, či dokáže ponúknuť pocit ostrého auta. V aute zaznieva výkon 650 koní, 800 V architektúra a dojazd 448 km v kombinovanom cykle. Veľkou témou je aj spôsob, akým simuluje klasický športový prejav vrátane zvuku a osmistupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky. Dôležitý je aj cenový kontext, keďže auto stojí necelé 2 milióny Kč.

Hyundai Ioniq 5 N batéria, dojazd a nabíjanie

Hyundai Ioniq 5 N stojí na 800 V architektúre a recenzent ho opisuje ako normálny elektromobil s veľmi rýchlym nabíjaním. V kombinovanom cykle má na jedno nabitie zvládnuť 448 km, ak sa naň nejazdí naplno.

Výkon sa po stlačení jedného tlačidla dostane na 650 koní. Vo videu sa zároveň rieši, že elektromobily majú okamžitý nástup točivého momentu, no pri športovej jazde býva problém v tom, ako vodič vníma rýchlosť a prácu auta.

Hyundai sa to snaží riešiť divadlom pre vodiča. Auto simuluje osmistupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku a pridáva aj zvukový prejav, aby sa jazda viac približovala pocitu zo športového spaľovacieho auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Ioniq 5 N má s vodičom vážiť 2275 kg, takže pri svižnej jazde pôsobí ako poriadne ťažké auto. Recenzent hovorí, že pri brzdení stále nie je cítiť taký dobrý cit ako pri klasickom spaľovacom aute, keďže do hry vstupuje aj rekuperácia.

Auto má dva jazdné režimy. Režim sprint je nastavený na ostrú jazdu a na okruhu v Moste má zvládnuť približne päť až šesť ostrých kôl. Režim endurance výkon elektromotorov obmedzí, auto sa viac zklidní a lepšie sa chladí, takže sa s ním dá jazdiť dlhšie.

Vo videu sa rieši aj to, že elektromobily bez hluku, bez rýchlostného stupňa a s okamžitým nástupom výkonu pôsobia inak než športové autá so spaľovacím motorom. Ioniq 5 N sa to snaží zmeniť tak, aby vodič vnímal rýchlosť výraznejšie a jazda bola zábavnejšia.

Hyundai Ioniq 5 N cena a výbava

Auto stojí necelé 2 milióny Kč. V tejto cene sa vo videu porovnáva s BMW M2 a Toyotou Supra, ktoré sa za podobné peniaze ešte dajú kúpiť.

Práve cenový kontext je dôležitý, pretože recenzent otvorene hovorí, že za tie peniaze by radšej jazdil v tomto aute než v akomkoľvek inom bezpohlavnom elektromobile. Zároveň dodáva, že na okruhu sa v ňom bavil.

Zhrnutie

Hyundai Ioniq 5 N je vo videu predstavený ako elektromobil, ktorý sa snaží pôsobiť ako skutočné športové auto. Kľúčom je výkon 650 koní, rýchle nabíjanie, 800 V architektúra a snaha preniesť do elektrického auta emóciu, ktorú bežné elektromobily často nemajú.

Recenzent ho jednoznačne považuje za dobré auto a tvrdí, že Hyundai je v tejto chvíli napred. Záverečné vyznenie je jasné: športový elektromobil podľa videa funguje a vie baviť, aj keď jeho cena už je vysoko nad úrovňou bežného auta.

Plusy

  • Výkon 650 koní.
  • 800 V architektúra a rýchle nabíjanie.
  • Kombinovaný dojazd 448 km.
  • Simulácia osmistupňovej dvojspojkovej prevodovky a zvukového prejavu.
  • Režim sprint a režim endurance pre rozdielny spôsob jazdy.
  • Recenzent hovorí, že sa v aute na okruhu bavil.

Mínusy

  • Hmotnosť 2275 kg s vodičom.
  • Pri brzdení stále nie je taký cit ako v klasickom spaľovacom aute.
  • Cena necelé 2 milióny Kč.
  • Za podobné peniaze sú v hre aj BMW M2 alebo Toyota Supra.