Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV 4×4

Nová generácia Hyundai Tucson púta pozornosť najmä odvážnym exteriérom, ktorý výrazne polarizuje verejnosť. Zároveň prináša citeľne priestrannejšiu karosériu, efektné svetelné riešenia a úplne prepracovaný interiér s dvojicou 10,25-palcových displejov. V skúšanej verzii 1.6 CRDi MHEV 4×4 sa k tomu pridáva 48-voltová mild-hybridná technika, pohon všetkých štyroch kolies a výbava, ktorá posúva Tucson bližšie k prémiovému dojmu.

Hyundai Tucson motor, výkon a prevodovka

V testovanej verzii je základom jediný dostupný naftový motor, preplňovaný štvorvalec 1.6 CRDi. Ide o 48-voltový mild hybrid so štartér-generátorom, pohonom všetkých štyroch kolies a výkonom 100 kW, teda 136 k, pričom točivý moment dosahuje 320 Nm.

Na papieri tieto hodnoty nepôsobia nijako dramaticky, najmä vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta. Napriek tomu Tucson nepôsobí lenivo, čo recenzent pripisuje práve elektrifikácii, ktorá pomáha pri rekuperácii aj pri pružnom zrýchlení. V režime comfort vie auto plachtiť s vypnutým motorom a opätovné naštartovanie je veľmi hladké. V eco režime je prejav skôr pokojný až ospalý, normal už auto citeľne oživí a sport drží vyššie otáčky.

Prevodovka je riešená cez tlačidlá, nie klasickým malým voličom, a celý pohon má pomôcť skôr pri bežnej jazde a trakcii než pri športovom charaktere.

Dôležité v krátkosti:

  • 1.6 CRDi mild hybrid so štartér-generátorom
  • výkon 100 kW, teda 136 k
  • 320 Nm
  • pohon všetkých štyroch kolies
  • režim comfort vie plachtiť s vypnutým motorom

Dizajn a svetlá

Exteriér novej generácie patrí k najdiskutovanejším častiam auta. Predná časť používa parametrické skryté svetlá a masku s integrovaným denným svietením, ktoré pri vypnutom stave nie je vidieť. Práve tento detail spolu s celkovým riešením predku robí z Tucsonu výrazne neprehliadnuteľné auto.

Karoséria pracuje s množstvom línií, členení a geometrických tvarov. Recenzent otvorene hovorí, že niektoré riešenia sú na neho už trochu príliš, no zároveň oceňuje, že auto pôsobí mimoriadne výrazne a futuristicky. V profile zaujme aj možnosť príplatku za čiernu strechu a dvojfarebné 19-palcové disky.

Vzadu sú prepojené svetlá s originálnou grafikou, v nárazníku sú halogénové žiarovky a stierač sa presunul pod strešný spojler. Logo je zaliate pod sklom a spodná časť nárazníkov má plastovú štruktúru, ktorá dopĺňa celkový dizajnový rukopis auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Kontrastom k výraznému exteriéru je interiér, ktorý pôsobí omnoho uhladenejšie a elegantnejšie. Palubná doska je riešená v širokom, plynule prepojenom štýle a centrálny panel prechádza až do stredového tunela. V najvyššej verzii premium sú k dispozícii dva 10,25-palcové displeje.

Digitálne budíky ponúkajú tri preddefinované štýly zobrazenia podľa jazdného režimu: normal, eco a sport. Dá sa nastaviť aj jednotný vzhľad bez ohľadu na režim. Recenzent chváli grafiku aj animácie, no zároveň mu chýba možnosť zobraziť mapu priamo v prístrojovom štíte.

Infotainment dostal novú generáciu a výrazne sa zlepšil po vizuálnej aj ovládacej stránke. Nechýba Apple CarPlay ani Android Auto, no fungujú len cez USB kábel. Dotykový panel pre klimatizáciu a základné funkcie infotainmentu pôsobí elegantne, hoci niekomu môže prekážať množstvo plôch a tlačidiel.

V kabíne je viacero odkladacích priestorov, bezdrôtová nabíjačka, kapsy vo dverách, držiaky na nápoje aj hlboká stredová priehradka. Recenzent zároveň chváli spracovanie volantu, tlačidiel aj celkový progres, ktorý interiér medzigeneračne priniesol.

Hyundai Tucson rozmery a batožinový priestor

Nová generácia narástla v každom smere, hoci výrazný dizajn to do istej miery maskuje. Vzadu je podľa recenzenta cítiť dobrá priestrannosť a ľahké nastupovanie, čo podporujú aj ukážkovo kryté prahy.

Pri mild-hybridnej verzii klesol batožinový priestor zo 598 na 546 litrov, pretože pod podlahou zaberajú miesto akumulátory. Aj tak zostáva kufor praktický a priestranný. Vzadu auto pôsobí ako solídne rodinné SUV, ktoré vie ponúknuť dobrý priestor aj bez toho, aby veľkosť na prvý pohľad výrazne kričala.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tucson prekvapil tým, že napriek dieselovej motorizácii nepôsobí lenivo a v bežnej jazde vie jazdiť veľmi suverénne. Režimy normal a sport menia odozvu na plyn aj charakter auta pomerne citeľne, zatiaľ čo eco pôsobí utlmeným dojmom.

Adaptívny podvozok recenzent hodnotí ako príjemne tuhý a zároveň komfortný. V komfortnom nastavení nie je taký plavný ako Tiguan, v športovom režime sa menej nakláňa, no rozdiel medzi režimami nie je podvozkom cítiť tak výrazne. Ak nenatrafí na veľkú nerovnosť, podvozok nerovnosti dobre filtruje.

Za silnú stránku považuje aj odhlučnenie. Neznie tobuchotanie náprav ani zvuky od podbehov, a to ani pri vyšších rýchlostiach. Pohon všetkých štyroch kolies funguje elektronicky, rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy a dá sa aj uzamknúť. V teréne pomohlo manuálne uzavretie rozdelenia 50:50, no stále ide skôr o systém na zlepšenie trakcie a stability než o riešenie pre náročné off-roadové využitie.

Auto má svetlú výšku 170 mm, čo recenzent označuje skôr za priemer až podpriemer v triede. Kamery však hodnotí veľmi vysoko, vrátane 360-stupňového náhľadu a zobrazenia obrazu pri aktivovaní smerovky priamo v budíkoch.

Hyundai Tucson reálna spotreba

Pri tejto motorizácii recenzent spomína dlhodobý priemer pod 6,5 litra. Práve to považuje za výhodu 136-koňového mild-hybridného diesla, ktorý vie jazdiť úsporne aj napriek veľkosti auta a pohonu všetkých štyroch kolies.

Zhrnutie

Hyundai Tucson novej generácie pôsobí ako výrazné a veľmi moderné SUV, ktoré si berie pozornosť dizajnom aj technikou. Recenzent oceňuje najmä interiér, infotainment, množstvo výbavy, priestrannosť a veľmi slušnú spotrebu v kombinácii s mild-hybridným dieselom.

Zároveň pripomína, že dizajn exteriéru nemusí sadnúť každému a že podvozok nie je vyslovene športový ani vyložene terénny. Napriek tomu Tucson v tejto verzii pôsobí ako dospelé, technicky zaujímavé a veľmi dobre vybavené SUV s výrazným charakterom.

Plusy

Plusy Hyundai Tucson:

  • odvážny a nezameniteľný dizajn exteriéru
  • výrazne vylepšený interiér s dvoma 10,25-palcovými displejmi
  • dobrá priestrannosť vzadu
  • praktický batožinový priestor aj po úprave pri mild-hybride
  • veľa odkladacích priestorov a moderná výbava
  • príjemne komfortný a dobre odhlučnený podvozok
  • slušná reálna spotreba pod 6,5 litra
  • veľmi dobré kamery a 360-stupňový náhľad

Mínusy

Mínusy Hyundai Tucson:

  • niektoré dizajnové riešenia môžu pôsobiť až príliš extravagantne
  • v interiéri občas prekáža koleno o stredový panel
  • digitálnemu štítu chýba zobrazenie mapy
  • Android Auto a Apple CarPlay fungujú len cez USB kábel
  • podvozok nie je taký plavný ani taký športový ako v porovnávanom Tiguan-e
  • svetlá výška 170 mm pôsobí skôr priemerne až podpriemerne