Jazda na rezerve v zime zvyšuje riziko problémov

Jazda s takmer prázdnou nádržou môže v zime zvýšiť riziko problémov s prívodom paliva, štartovaním aj chodom motora. Moderné autá síce fungujú aj pri nízkej hladine paliva, no opakované vyjazdenie nádrže takmer do prázdna môže priniesť technické aj bezpečnostné komplikácie.

V mnohých benzínových vozidlách je elektrické palivové čerpadlo priamo v nádrži a palivo mu pomáha odvádzať teplo. Pri veľmi nízkej hladine sa môže počas prudkého brzdenia, v zákrute alebo pri jazde do kopca palivo presunúť tak, že čerpadlo na chvíľu nasaje vzduch. Dôsledkom môže byť kolísanie tlaku, trhanie motora či jeho zhasnutie. Opakovanie takýchto situácií môže zvýšiť opotrebovanie čerpadla.

Nízka hladina automaticky neznamená, že čerpadlo nasaje nečistoty zo dna nádrže. Palivo sa odoberá zo spodnej časti aj pri plnej nádrži a palivová sústava má filtre a sitká. Riziko závisí od znečistenia nádrže, stavu filtrov a konštrukcie systému.

V zime môže vo voľnom priestore nádrže kondenzovať vlhkosť. Ak sa voda dostane do palivovej sústavy a zamrzne napríklad vo filtri, môže obmedziť prietok paliva. Pri dieseloch môžu nízke teploty vytvárať parafínové kryštáliky, ktoré upchajú filter; nezapríčiňuje ich však samotná nízka hladina. Praktickou prevenciou je tankovať približne pri štvrtine nádrže, pri horských trasách, dlhších cestách a silných mrazoch aj skôr.