Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass Hybrid

Nový Jeep Compass už nemá pod kapotou čistý spaľovací agregát a základom ponuky je e-hybridná verzia. Táto motorizácia je podľa videa určená najmä do mesta, kde dokáže jazdiť úsporne a v nízkych rýchlostiach aj krátko čisto elektricky. Zároveň si Compass zachováva typický Jeep charakter, výrazný dizajn a prakticky pôsobiacu kabínu. Zaujímavý je aj cenový kontext, pretože práve táto verzia je v aktuálnom cenníku najdostupnejšia.

Jeep Compass Hybrid motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je klasický koncernový benzínový trojvalec 1,2 l, ktorý dopĺňa malý elektromotor. Výkon dosahuje 145 koní a krútiaci moment je na úrovni 200 Nm.

Hybridný systém dokáže v nízkych rýchlostiach, napríklad pri cúvaní alebo posune v zápche, fungovať krátko aj čisto elektricky. Medzi prevodovkou a hnanou nápravou sa nachádza elektromotor s výkonom 21 kW, ktorému pomáha malá lítium-iónová batéria s kapacitou 0,9 kWh.

O prenos síl sa stará šesťstupňový automat, ktorý počas jazdy pôsobí nenápadne a práca prevodovky nebola rušivá. Podľa videa je toto základná motorizácia pre modelový rok 2026.

Dizajn a svetlá

Compass prešiel výrazným redizajnom, ktorý je najviac viditeľný na prednej maske. Zachováva si typické Jeep dedičstvo, vrátane sedemdielnej masky, ktorá je po novom podsvietená.

Výrazným prvkom sú aj Matrix LED svetlomety, ktoré svietia veľmi dobre v tme a dokážu vyrezávať oprotiidúce vozidlá alebo objekty pri krajnici. Novinka prináša aj zelenú farbu za príplatok 900 € a dvojfarebné lakovanie so strechou v čiernej farbe za 1500 €.

Zadná časť podľa videa pôsobí atraktívne, najmä v limetkovej farbe a so svetlami s tvarom X. Na 18-palcových kolesách s profilom pneumatiky 60 si auto zachováva aj určitú rezervu na rozbitejšie cesty.

Jeep Compass Hybrid rozmery a batožinový priestor

Rozmery sú pri jednotlivých motorizáciách takmer totožné. Celková dĺžka je 4552 mm, rázvor kolies 2,7 m a svetlá výška 20 cm.

Pri hybridnej verzii je rozdiel najmä v brodivosti, ktorá je 408 mm, zatiaľ čo plug-in hybridná a elektrická verzia majú až 470 mm. Batožinový priestor má 550 l a po sklopení zadných sedadiel v pomere 40:20:40 narastie na 1561 l.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prešiel výraznou evolúciou a centrom diania je 16-palcový širokouhlý displej infotainmentu so zrezanými rohmi. Rozhranie je podľa videa intuitívne a ergonomické, pričom spolujazdec má vlastnú časť na ovládanie bez zásahu do zobrazenia vodiča.

Infotainment je prehľadný, responzívny a nechýba vstavaná navigácia. K dispozícii je bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a Jeep ponechal aj fyzické skratky na ovládanie hlavných funkcií vrátane klimatizácie alebo štartovania.

Pred vodičom je 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a veľký head-up displej, ktorý je podľa videa veľmi detailný a patrí medzi najväčšie v triede. Nechýbajú ani veľké odkladacie priestory, bezdrôtová nabíjačka, box pod lakťovou opierkou a veľké priehradky vo dverách.

Voči elektrickej verzii pribudla panoramatická strecha, kožené sedadlá s elektrickým nastavovaním a v najvyššej výbave aj masážna funkcia. Kabína môže mať aj audio systém Focal a spracovanie pôsobí veľmi dobre, s viacerými detailmi odkazujúcimi na Jeep dedičstvo.

Jeep Compass Hybrid motor, batéria, dojazd a nabíjanie

Hybridný Compass využíva malú 0,9 kWh batériu, ktorá slúži na podporu elektrickej jazdy pri nízkych rýchlostiach a na pomoc benzínovému motoru. Ide o základnú elektrifikovanú verziu v ponuke modelového radu pre rok 2026.

V meste systém dokáže pracovať úsporne a zároveň pomáha pri rozjazdoch či v kolónach. Video však jasne ukazuje, že elektrická asistencia je určená skôr na krátke úseky a nie na dlhú čisto elektrickú jazdu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hybridný Compass je podľa videa ideálny najmä na 80 až 90 percent mestského používania a zvyšok zvládne na okreskách alebo pri kratšom dochádzaní po diaľnici. V meste využíva malú batériu naplno a pomáha aj pri dynamike jazdy.

Spotreba v meste sa pohybuje na úrovni 5,5 až 6 l na 100 km. Komfort jazdy je veľmi dobrý, auto odfiltruje priečne nerovnosti, výmoly aj menej kvalitné cesty a zvládne aj poľnú cestu či prístup k lesnej chate.

Riadenie je príjemne tuhé a odozva na plynový pedál je v meste a na okreskách dobrá. Pri vyšších rýchlostiach sa ozve trojvalec aj aerodynamický hluk, no celkovo je akustický komfort stále na vysokej úrovni.

Podvozok si zachováva typický Jeep charakter. Je príjemne tuhý, ale zároveň komfortný, a podľa videa pôsobí odlišne od mäkšie naladených francúzskych súrodencov na rovnakej platforme.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Hybridná verzia je v aktuálnom cenníku najdostupnejšia a cena začína na úrovni 29 990 €. Práve preto ju video označuje ako základnú a zároveň ako verziu, ktorá dáva zmysel pre tých, ktorí chcú v novom Compassse ešte stále cítiť dotyk so spaľovacím motorom.

Zhrnutie

Jeep Compass Hybrid sa ukazuje ako mestsky orientovaná verzia novej generácie, ktorá spája benzínový trojvalec s malou elektrickou podporou. Vo videu pôsobí ako vyvážené riešenie pre každodenné jazdenie, pričom si zachováva charakter značky, dobrý komfort aj praktickú kabínu.

Zároveň ide o najdostupnejšiu motorizáciu v ponuke a práve tým môže osloviť tých, ktorí nechcú ísť hneď do elektriky. V meste vie byť úsporný, na okreskách príjemný a dizajnovo výrazný Compass zostáva jednoznačne Jeepom.

Plusy

  • Úsporná jazda v meste na úrovni 5,5 až 6 l/100 km.
  • Dobré odhlučnenie a vysoký jazdný komfort.
  • Výrazný dizajn so svetlami a podsvietenou maskou.
  • Priestranný interiér s veľkým množstvom odkladacích miest.
  • Najdostupnejšia verzia v ponuke za 29 990 €.

Mínusy

  • Na diaľnici sa už ozýva trojvalec a akustický komfort je nižší než pri elektrickej verzii.
  • Elektrická asistencia je určená iba na krátke vzdialenosti a nízke rýchlosti.
  • Na zadných sedadlách môže pri panoramatickej streche ubudnúť priestor nad hlavou.