Zhrnutie video recenzie auta Kia Picanto 1.2 DPi GT-line

Kia Picanto prešlo druhým faceliftom tretej generácie a zmeny sa týkajú vonkajšku, interiéru aj techniky pod kapotou. Verzia GT Line dostala výraznejší dizajn, bohatšiu výbavu a zároveň vyššiu cenu. Zároveň však platí, že s atmosférickou 1.2 a automatickou prevodovkou je auto skôr pokojnejšie a dynamika už nie je jeho silnou stránkou. Napriek tomu zostáva hravé, ľahké a prekvapivo praktické malé mestské auto.

Kia Picanto 1.2 DPi GT-line motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je atmosférický štvorvalec 1.2 DPi s nepriamym vstrekovaním. Výkon motora je podľa technického preukazu 57,9 kW, čo Kia prepočítava na 79 koní, a krútiaci moment dosahuje 113 Nm.

V úvodnom porovnaní s predošlou turbodúchadlom preplňovanou verziou zaznieva, že nová atmosféra je výrazne pokojnejšia a dynamika už nie je jej silnou stránkou. S manuálom ide o auto, ktoré je použiteľné na bežné jazdenie, no pri kopcoch treba častejšie podraďovať a motor pôsobí ako leňochod.

Pri zrýchlení sa spomínajú aj konkrétne časy. S automatickou prevodovkou je to 16,5 sekundy, s litrovým trojvalcom atmosférou a robotizovaným automatom 18,2 sekundy. Pre verziu 1.2 s manuálom zaznelo zrýchlenie na stovku za 13,1 sekundy.

Dizajn a svetlá

Picanto dostalo nový vzhľad s novým logom Kia a svetlami, ktoré odkazujú na vlajkovú loď EV9. Predná časť je po facelifte hranatejšia a členitejšia, pričom tento výraz je výraznejší vo výbave GT Line.

Podsvietená spojnice svetlometov a predné LED svietenie sú vyhradené pre vrcholnú verziu. Zadná časť medzi výbavami rozdiely nerobí.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri zostalo rozloženie displejov, ovládacích tlačidiel aj odkladacích priestorov zachované. Už od základnej výbavy je digitálny prístrojový štít a rovnako veľký 4,2-palcový stredový LCD displej.

Pribudol USB-C port a voliteľne aj bezdrôtové nabíjanie telefónu. Apple CarPlay aj Android Auto sú súčasťou všetkých výbav, no pripojenie nie je bezdrôtové.

Pri výbave sa spomínajú aj asistenčné systémy ako detekcia automobilov a chodcov, automatické prepínanie diaľkových svetiel, udržiavanie v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných obmedzení, čítanie značiek, tempomat, svetelný senzor, zadné parkovacie senzory a kamera či tonované sklá. Vo verzii GT Line sa objavuje aj športový volant a hliníkové športové pedále.

Kritika smeruje k tomu, že automatická poloha okien je len na strane vodiča a ostatné okná treba držať. Infotainment však necháva dobrý dojem prehľadnosťou, odozvou aj funkčnosťou.

Kia Picanto 1.2 DPi GT-line cena a výbava

Bohatšia výbava a presun mnohých asistentov do základu zdvihli štartovaciu sumu z 10,5 na 14 000 eur. Vybavená GT Line s automatom sa dostáva takmer na 19 000 eur.

Vo videu zaznieva aj poznámka, že v cenníku je výbavy viac a auto je proti predchodcovi drahšie, no zároveň lepšie vybavené.

Kia Picanto 1.2 DPi GT-line reálna spotreba

Spotreba patrí medzi príjemné stránky auta. Zaznieva, že boli namerané veľmi dobré spotreby, hoci nie zázračne dobré. V porovnaní s predchodcom s turbom je výsledok podobný, ale o chĺpok lepší.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšia radosť prichádza z podvozka. Auto je malé, kompaktné a ľahké, čo sa prejavuje pri brzdení aj v zákrutách. Aj na nerovnostiach podvozok pracuje dobre a malé Picanto sa podľa videa šoféruje s chuťou.

Spomína sa aj 16-palcové obutie, ktoré pri veľkosti auta pôsobí takmer nízkoprofilovo, a hmotnosť tesne pod tonu. V meste však recenzentovi prekážala manévrovateľnosť, konkrétne lepší rejd a menší polomer otáčania.

Vo videu sa tiež objavuje ručná brzda, ktorá patrí k zábavným detailom auta a podporuje hravý charakter jazdy.

Kia Picanto 1.2 DPi GT-line rozmery a batožinový priestor

Kufor má spodné dno a pod ním je lepiaca sada, ktorá zaberá celý priestor. Podľa videa by sa sem zmestila aj dojazdová rezerva, no tá nebola v cenníku nájdená, hoci na internete sa predáva ako možnosť inštalácie.

Spodné dno vytvára objem 255 litrov. Po sklopení sedadiel delených v pomere 60 : 40 vzniká rovina v kufri a vzadu aj vpredu je prekvapivo dosť miesta.

Predchádzajúca verzia Picanta bola podľa výbavy len štvormiestna a niektoré verzie päťmiestne, teraz sú päťmiestne všetky. Vzadu sa recenzentovi sedelo lepšie, než čakal, a ani vpredu nezostalo málo miesta, hoci volant sa dá nastavovať len hore a dole.

Zhrnutie

Nové Picanto je podľa videa krajšie, lepšie vybavené, drahšie a pomalšie než predchodca s turbom. Zároveň pôsobí priestrannejšie, praktickejšie a stále veľmi zábavne pri bežnej jazde.

Najväčšou slabinou ostáva slabšia dynamika a menej obratné manévrovanie v meste. Naopak, veľkým tromfom je výbava, podvozok a celkový pocit z malého auta, ktoré nepôsobí stiesnene.

Plusy

  • bohatšia základná výbava
  • prehľadný a funkčný infotainment
  • príjemný podvozok a hravý charakter
  • dobré využitie priestoru v kabíne aj kufri
  • veľmi dobré spotreby

Mínusy

  • slabšia dynamika atmosférickej 1.2
  • automatická prevodovka ešte viac uberá z prejavu motora
  • lepší rejd a menší polomer otáčania by autu prospeli
  • automatické ovládanie okien je len na strane vodiča