Zhrnutie video recenzie auta BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI
V porovnaní dvoch veľkých dieselových SUV zaznieva výrazný cenový rozdiel už v základe aj v konfigurácii. BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI sa pritom neporovnávajú len podľa výkonu, ale aj podľa podvozku, jazdných vlastností, komfortu a praktických riešení. Video ukazuje, že obe autá vedia prekvapiť dynamikou aj spotrebou, no každé na to ide trochu iným spôsobom.
BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI motor, výkon a prevodovka
V porovnaní sú dve veľké dieselové luxusné SUV so šesťvalcovými trojlitrovými motormi, no s rozdielnym naladením. Touareg má 231 koní, teda 170 kW, 500 Nm a nie je to mild hybrid. Z nuly na 100 km/h zrýchli za 7,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 222 km/h.
BMW X5 30d po modernizácii používa 48 V mild-hybridný systém, ktorý pridáva približne 9 kW, teda 12 až 13 koní, a tiež plus 200 Nm. Systémový výkon je 298 koní a auto má osemstupňový automat. V texte zaznieva, že dynamický potenciál X5 je citeľne vyšší a pri akcelerácii pôsobí presvedčivejšie než slabšia verzia Touaregu.
Pri BMW sa spomína aj športový diferenciál vzadu, vzduchový podvozok a športová Steptronic prevodovka, ktorá drží zaradený stupeň aj vo vyšších otáčkach. Touareg má takisto osemstupňový automat, ale bez športového aktívneho diferenciálu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Obe autá sú v strednej úrovni podvozku so vzduchovým odpružením na oboch nápravách a s možnosťou prepínať režimy komfort, normál a šport. X5 má lepšie vyváženie hmotnosti medzi nápravami, zatiaľ čo Touareg sa spomína ako o niečo ťažší na prednej časti a s motorom posadeným trochu vyššie a viac vpredu.
Na uzavretej trati aj na brzdení pôsobí BMW mimoriadne schopne. Prekvapuje trakciou, ochotou meniť smer a tým, ako dobre brzdí aj napriek hmotnosti a širokým pneumatikám. Touareg zase využíva riadenie zadných kolies, vďaka ktorému je obratnejší pri otočkách a v meste či garážach pôsobí veľmi ľahko.
Pri jazde sa opakovane zdôrazňuje, že X5 je športovejšia a dynamickejšia, kým Touareg je zamatovejší, pohodlný a veľmi tichý. Touareg podľa porovnania pôsobí ako mimoriadne komfortné a príjemné auto, ktoré sa pri bežnom tempe správa veľmi uvoľnene. X5 je zas tuhšia len mierne, pričom modernizácia ju výrazne priblížila k pohodliu konkurencie.
V oboch prípadoch zaznieva chvála za schopnosť brzdiť a za to, že aj veľké SUV zvládnu dynamickú jazdu prekvapivo dobre. BMW sa však v emócii jazdy a športovom naladení posúva ešte ďalej. Touareg zasa získava body za ľahké ovládanie, ochotné zatáčanie a veľmi dobre zvládnuté manévrovanie.
BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI rozmery a batožinový priestor
Priestorové porovnanie ukazuje, že obe autá sú si vzadu veľmi blízke. Vzadu sedí dospelý človek podobne komfortne v oboch modeloch, hoci sa spomína, že X5 už nie je taká ľavica ako v minulosti a ani Touareg nie je úplne bez kompromisov.
V kufri BMW zaujme dvojité riešenie zadnej časti. Zadné dvere a roleta v batožinovom priestore sa dajú sklopiť alebo zasunúť tak, že neprekáža pri nakladaní. Toto riešenie je vyzdvihnuté ako veľmi praktické a originálne, najmä pri manipulácii s batožinou či pri sedení v kufri.
Touareg zase vyniká tým, ako dobre vie pracovať s miestom pri nakladaní a vykladaní vďaka vzduchovému podvozku, ktorý sa dá spustiť alebo nafúknuť. Praktické použitie v meste, garážach a pri parkovaní pomáha aj riadenie zadnej nápravy.
Interiér, ovládanie a výbava
BMW X5 pôsobí vo vnútri modernejšie a má veľké displeje, konfigurovateľný prístrojový panel a rozšírenú realitu pri navigácii. Zaznieva však aj kritika na šikmo orientovaný vodičský displej a na to, že niektoré prvky interiéru pôsobia v tejto cenovej triede lacnejšie, než by mali.
Touareg má podľa porovnania veľmi dobrú ergonómiu, výborné sedadlá a množstvo možností nastavenia. Chválené sú masáže, široké možnosti elektrického nastavovania, rýchle ovládanie klimatizácie aj jazdných režimov a príjemne fungujúce adaptívne svetlá IQ.LIGHT Pro. Interiér je stále viac Volkswagen než luxusná značka, no zároveň pôsobí veľmi dobre vypracovaný a komfortný.
V BMW sa spomína aj kvalitný audiosystém Harman Kardon a možnosť ešte vyššej zostavy Bowers & Wilkins, ktorá je hodnotená ako výrazne lepšia. Vo videu zaznieva aj kritika na automatické upozorňovanie dopravných značiek, ktoré sa po štarte vracia na nulovú toleranciu a vypína sa len manuálne.
BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI reálna spotreba
Touareg má podľa palubného údaja spotrebu 8,1 litra, pričom v jazde sa podarilo dosiahnuť 8,5 litra. V teste na spotrebu zaznie aj výsledok 7,0 litra a v lepšom scenári dokonca trimix za 6,9 až 6,8 litra. Pri aute bez mild-hybridu ide podľa porovnania o veľmi slušnú hodnotu.
BMW X5 prekvapilo ešte lepším výsledkom. V jazde sa podarilo dostať na približne 7,0 litra a pri lepšom výsledku sa spomína aj hodnota okolo 6,9 až 6,8 litra. Zároveň zaznieva, že kedysi boli dieselové X5 výrazne smädnejšie, no modernizácia aj nová generácia priniesli citeľne lepšiu efektivitu.
BMW X5 30d a VW Touareg 3.0 V6 TDI cena a výbava
Cenový rozdiel medzi autami je jednou z hlavných tém. V základe je rozdiel viac než 10 000 eur, v inej konfigurácii sa spomína dokonca asi 16 000 eur. Touareg začína približne na 68 000 eurách, pri firemnom bonusovom zvýhodnení sa dá dostať okolo 64 000 eur a v konkrétnej konfigurácii testovaný kus vychádza na 87 000 eur. Pri doplnení ďalšej výbavy sa hovorí aj o sume 91 000 eur.
BMW X5 má základ približne na úrovni 83 000 eur a testovaný kus stojí 124 000 eur. Vo videu sa pritom hovorí, že za podobne nakonfigurované autá sa ceny môžu prakticky vyrovnať a X5 potom nepôsobí lacno. Pri BMW zároveň zaznieva, že niektoré prvky, ako najvyšší audiosystém, riadenie zadnej nápravy či dvojité zasklenie, nie sú v konkrétnom kuse prítomné.
Touareg je označený za cenovo dostupnejšiu a rozumnejšiu voľbu v segmente veľkých prémiových SUV. X5 je síce dynamicky veľmi presvedčivá a mimoriadne schopná, no pri vysokom cenovom náraste už podľa porovnania musí zmysel dávať aj emócia a konfigurácia.
Zhrnutie
Porovnanie ukazuje, že BMW X5 30d je dynamickejšie, športovejšie a v niektorých oblastiach aj pôsobivejšie z pohľadu jazdného potenciálu. Touareg 3.0 V6 TDI je naopak mimoriadne komfortný, tichý, veľmi dobre ovládateľný a z pohľadu ceny dáva veľký zmysel.
Ak je prioritou športovejšia jazda a silný pocit z ovládania, X5 má navrch. Ak je dôležitejšia cena, pohodlie, ticho a veľmi dobrá výbavová logika, Touareg vychádza ako rozumnejšia voľba. V celkovom dojme však obidve autá patria medzi mimoriadne schopné veľké SUV, ktoré prekvapia aj mimo typických očakávaní od tejto triedy.
Plusy
- BMW X5 prekvapuje dynamikou a športovým naladením aj v dieselovej verzii 30d.
- Touareg je veľmi tichý, pohodlný a v bežnej jazde pôsobí zamatovo.
- Obe autá vedia veľmi dobre brzdiť aj napriek hmotnosti.
- Touareg má výbornú ergonómiu, sedadlá a praktické ovládanie.
- X5 zaujme praktickým riešením batožinového priestoru s dvojitými zadnými dverami a roletou.
Mínusy
- BMW X5 pôsobí v niektorých detailoch interiéru menej hodnotne, než by zodpovedalo cene.
- Touareg bez mild-hybridu a v slabšej verzii pôsobí dynamicky o niečo skromnejšie než BMW.
- Automatické upozornenie dopravných značiek v BMW sa po štarte vracia na nulovú toleranciu a treba ho vypínať ručne.
- Pri BMW prekážajú niektoré vetráky klimatizácie a tiež niektoré lacnejšie pôsobiace plastové prvky.
