Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC kupé 220d 4MATIC
Mercedes-Benz GLC Coupé 220d 4MATIC sa v úvode prezentuje ako prémiové SUV strednej triedy, pri ktorom sa rieši aj spotreba a ekologický rozmer. Skosená karoséria Coupé je podľa videa žiadanejšia a zároveň prináša lepšiu aerodynamiku než predchodca. Zmeny sa dotkli dizajnu, svetiel, kufra aj interiéru, no najviac priestoru dostávajú jazdný prejav, tichosť a úspornosť naftového mild-hybridu.
Mercedes-Benz GLC kupé 220d 4MATIC motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou pracuje dvojlitrový diesel s elektrickým kardiostimulátorom. Motor má výkon 145 kW, pomáha mu štartér-generátor s výkonom 17 kW a 200 Nm a spoločný výkon smeruje do deväťstupňového automatu.
V praxi má tento pohon pôsobiť veľmi úsporne a pritom kultivovane. Na diaľnici pri tempe 135 km/h motor točí približne 1 600 otáčok a recenzent ho opisuje ako veľmi tichý a príjemný aj pri bežnej jazde.
Štartér-generátor podporuje spaľovací motor najmä v nízkych otáčkach, pomáha aj pri plachtení po uvoľnení plynu a prispeje aj ku komfortu štartovania a vypínania motora. Prevodovka 9G-Tronic radí tak, že o nej vodič prakticky nevie, no pri potrebe dynamiky dokáže podradiť rýchlo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mercedes-Benz GLC Coupé 220d 4MATIC zanecháva podľa videa dojem auta, ktoré zvláda komfort aj dynamiku veľmi vyvážene. Recenzent oceňuje, že na bežných cestách a retardéroch pôsobí auto s veľkým nadhľadom a bez nepríjemných rázov.
Riadenie má byť správne strmé a zároveň poskytuje dobrú odozvu od predných kolies. K príjemnému pocitu za volantom prispieva aj hladká spolupráca s automatom, ktorý drží motor v použitelnom pásme bez zbytočného vytáčania.
Vo videu zaznieva aj pochvala odhlučnenia. Dieselový štvorvalec je dobre utlmený, v štandarde je na čelnom skle akustická fólia a po príplatku môže byť tepelnoizolačné a protihlukové sklo aj pre vodiča a spolujazdca.
Spomína sa aj športový režim, no nejde o auto, ktoré by sa tvárilo ako superšport. Skôr má byť príjemné tým, že spája komfort s dostatočnou dynamikou a s prekvapivo uhladeným prejavom v každodennej jazde.
Mercedes-Benz GLC kupé 220d 4MATIC reálna spotreba
Ústrednou témou videa je spotreba. Pri diaľničnom tempe 135 km/h vychádza na úrovni 5,5 l/100 km, na okreskách približne 4,85 l/100 km a v meste 5,7 l/100 km.
Pri kratších mestských trasách dlhých 5 až 6 km spotreba stúpa asi na 7,5 až 8 litrov. Podľa videa sa na tom podieľa aj aerodynamika a štartér-generátor, ktorý pomáha spaľovaciemu motoru hlavne v nízkych otáčkach.
Recenzent zároveň spomína nádrž na 62 litrov nafty a dojazd okolo 1 000 km, čo má podporiť celkový úsporný charakter auta.
Mercedes-Benz GLC kupé 220d 4MATIC rozmery a batožinový priestor
GLC Coupé je opisované ako naozaj slušný kus auta, pričom sa pri ňom rieši najmä praktická stránka karosérie Coupé. Zadné nastupovanie je podľa videa náročnejšie, hlavne pre vyšších pasažierov, no v kabíne vzadu sa dá sedieť príjemne pre dvoch dospelých.
V porovnaní s predchodcom narástol objem kufra o 45 litrov na 545 litrov. Pod podlahou je podľa recenzenta veľký priestor, no chýba mu rezerva a pristala by mu aspoň dojazdová súprava.
Po sklopení operadiel vzniká priestor s objemom 1 500 litrov. Na druhej strane treba rátať s vysokou nakladacou hranou, čo je pri SUV Coupé prirodzené obmedzenie praktickosti.
Rozmerovo sa auto výrazne nezmenilo, na dĺžku pribudlo len 31 mm a rázvor zostal takmer 2,90 m. Zaujímavosťou je aj lepšia aerodynamika, keď koeficient odporu vzduchu klesol z 0,30 na 0,27.
Dizajn a svetlá
Po dizajnovej stránke sa GLC Coupé podľa videa výrazne nezmenilo, pretože ani nebol dôvod niečo meniť. Dizajn je stále aktuálny a ľuďom sa páči, čo je pri tomto type auta dôležité.
Menil sa najmä tvar a grafika predných svetiel a recenzent odporúča investovať do výkonných adaptívnych LED High Performance svetiel, najmä ak niekto jazdí často v noci. Upravená je aj maska.
Vzadu je zmien ešte menej, no svetlá sú nové. Kolesá s priemerom 19 palcov pekne vypĺňajú blatníky a ich špeciálne tvarovanie má pomáhať aj aerodynamike.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri pribudol digitálny prístrojový štít s uhlopriečkou 12,3 palca a stredový displej má 11,9 palca. Palubná doska je členená, horná časť má krídlový profil a v strede sa nachádza veľký dekoratívny panel.
Zaujme aj možnosť nastavenia maximálnej rýchlosti pri nosiči bicyklov alebo pri prívese. Auto vie pracovať s konštrukčnou rýchlosťou prívesu a navigácia aj asistenčné systémy s týmito údajmi ďalej rátajú.
Sedadlá sú prepracované a recenzent chváli ich pohodlie aj ergonómiu sedenia. Pri Mercedesoch mu vyhovuje aj poloha za volantom, no kriticky sa vyjadruje k dotykovým plôškam na volante, ktoré mu nevyhovujú tak ako klasické tlačidlá.
Vzadu sa sedí príjemne, hoci treba počítať s vyššou líniou strechy pri nastupovaní. V kabíne nechýbajú výduchy ani v prípade výbavy AMG, no recenzentovi tu chýbali USB konektory.
Mercedes-Benz GLC kupé 220d 4MATIC cena a výbava
V úvode videa zaznieva, že pri prémiovom aute za približne 80 000 eur sa rieši aj spotreba. Pri tomto modeli sa zároveň spomína príplatok 3 300 eur za balík so vzduchovým podvozkom a natáčacou zadnou nápravou.
Práve tento balík recenzent označuje za drahý, ale podľa neho sa oplatí, pretože auto je veľké, lepšie sa s ním parkuje a natáčanie zadnej nápravy prospieva aj manévrovaniu v meste.
Výbavovo sa spomínajú aj adaptívne LED High Performance svetlá, akustická fólia na čelnom skle a po príplatku aj lepšie protihlukové sklá. Video tak ukazuje auto s jasným prémiovým cenovým kontextom a s bohatou technickou výbavou.
Jazda v teréne
Hoci Mercedes-Benz GLC Coupé nie je offroad, vo videu sa objaví aj krátka jazda v teréne. Limitom je svetlá výška 15,5 cm, no pohon 4×4 rozdeľuje silu v pomere 45 percent dopredu a 55 percent dozadu, pričom elektronika ju vie podľa potreby korigovať.
Auto zvláda aj kríženie náprav, kde elektronika pribrzdí koleso vo vzduchu a pošle viac krútiaceho momentu na to s trakciou. Aj v náročnejšom úseku si GLC Coupé poradí prekvapivo dobre.
Zhrnutie
Mercedes-Benz GLC Coupé 220d 4MATIC vychádza z videa ako atraktívne prémiové SUV kupé, ktoré dobre vyzerá, dobre jazdí a zároveň si drží veľmi nízku spotrebu. Prevodovka, odhlučnenie aj komfort jazdy patria medzi silné stránky.
Ak niekto hľadá prémiové SUV Coupé a nebude ho využívať hlavne v meste, táto verzia s naftovým pohonom pôsobí ako veľmi zaujímavá voľba. Recenzent ju označuje za auto, do ktorého sa dá tankovať 62 litrov nafty a stále počítať s dojazdom okolo tisíc kilometrov.
