Analýza troch vedcov z Technickej univerzity v Mníchove uvádza, že elektromobily majú oproti spaľovacím autám v priemere o 41 % nižšie emisie oxidu uhličitého, no nemožno ich označiť za klimaticky neutrálne. Záver práce rozpútal odbornú aj politickú diskusiu.
Vedci hodnotili štúdie z posledných šiestich rokov a posudzovali celý životný cyklus áut: výrobu, prevádzku i recykláciu. Výroba batérie podľa textu vytvára klimatický batoh už od prvého kilometra. Elektrický pohon však zostáva počas celej životnosti jasne výhodnejší a jeho náskok má rásť s čistejším energetickým mixom a ekologickejšou výrobou článkov.
Autori kritizujú európske pravidlá, ktoré sa zameriavajú najmä na výfukové emisie. Vozidlo bez nich je preto automaticky vedené ako klimaticky neutrálne. Vedci žiadajú započítať aj ťažbu surovín a recykláciu, čo by podľa nich mohlo podporiť dekarbonizáciu výroby vrátane využívania zelenej ocele.
Bavorský premiér Markus Söder použil prácu ako argument za zrušenie európskeho zákazu spaľovacích motorov. Spoluautor Johannes Fottner to odmietol a zdôraznil, že autori nevyzvali na zrušenie konca spaľovacích motorov. Markus Lienkamp, Julius Jöhrens aj Georg Bieker zároveň upozornili na sporné závery, dostupnosť dát, možné dvojité započítanie úspor a byrokratickú záťaž.
Téme klimatickej bilancie elektromobilov a európskych emisných pravidiel sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Elektromobily nie sú klimaticky neutrálne, tvrdí štúdia. Čo im vyčítajú?
Vedci z Mníchova tvrdia, že elektromobily majú o 41 % nižšie emisie než spaľováky. Odborníci hovoria o nesprávnych záveroch zo správnych dát.
