Zhrnutie video recenzie auta Opel Astra ST 1.6i Turbo

Opel Astra ST 1.6i Turbo je v tomto videu predstavený ako aktuálne najvýkonnejšia benzínová verzia s 200 koňmi. Zaujme tým, že navonok nepôsobí ako ostré športové auto, no v praxi ponúka dobrý kompromis medzi dynamikou, komfortom a výbavou. Veľký dôraz sa kladie aj na odľahčenie novej generácie, na praktický kombi kufor a na bohatú techniku vrátane Matrix svetiel či asistenčných systémov. Nechýba ani pohľad na cenu, priestor vzadu a na to, čo autu chýba, najmä v oblasti adaptívneho tempomatu.

Opel Astra ST 1.6i Turbo motor, výkon a prevodovka

Vo videorecenzii zaznieva, že ide o 1.6 Turbo benzín s výkonom 200 koní. Táto verzia je označená ako aktuálne najvýkonnejšia v ponuke a zároveň má maximálny krútiaci moment 280 Nm, pričom spomenutý je aj overboost na 300.

Auto používa 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Pri rýchlosti 130 km/h točí motor približne 2950 otáčok za minútu, čo sa pri benzínovom motore považuje za bežný jav. Charakter auta však zostáva skôr civilný než vyslovene športový, aj keď výkon na bežné predbiehacie manévre nechýba.

Opel Astra ST 1.6i Turbo reálna spotreba

V rámci jazdy na spotrebu zaznela hodnota 6,2 l/100 km v kombinovanej prevádzke. Za celý test sa uvádza 6,7 l/100 km a pri jednom z výpisov palubného počítača aj 6,9 l/100 km.

Recenzent hodnotí spotrebu ako veľmi príjemnú vzhľadom na to, že ide o 200-koňový benzínový turbomotor. Zároveň zaznieva, že výrobca by si želal približne 6,0 l/100 km, takže reálny výsledok je len mierne vyšší.

Dizajn a svetlá

Nová Astra pôsobí skôr ako evolúcia než výrazná revolúcia. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je opísaná ako menšia zvonku, no väčšia vnútri, pričom má aj optimalizovanú hmotnosť.

Spomenutý je aj športovejší dojem zadnej časti kombi verzie Sport Tourer, ktorá má podľa videa elegantnejšie proporcie než hatchback. Veľmi výrazným prvkom sú LED Matrix svetlá, ktoré sú vo videu označené za funkciu, akú by človek hľadal skôr v prémiovom aute.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako veľmi pekný, dobre tvarovaný a kompaktne pôsobiaci. Zaznieva pochvala na ergonomické riešenie, veľký rozsah nastavenia sedadla aj volantu a dobrú viditeľnosť z auta.

Recenzent vyzdvihuje aj sedadlá s výborným bočným vedením a možnosť ergonomického sedenia AGR. Vo vyššej výbave je možné mať aj ventilovanie, masáž, vyhrievanie a dofukovanie bočníc, pričom tieto sedadlá sú vo videu hodnotené ako mimoriadne vydarené.

Infotainment má podľa videa peknú grafiku a dá sa ovládať dotykovo aj manuálne, hoci nie je označený za úplne najjednoduchší systém. Zaujímavosťou je aj systém Opel, ktorý sleduje premávku pred vozidlom, jazdné pruhy a bezpečný odstup.

Výbava zahŕňa aj systém rozpoznávania dopravných značiek, ktorý funguje výborne, a tiež možnosť zamknúť auto ešte pred úplným zatvorením všetkých dverí. Vo videu sa spomína aj nastavovanie vône interiéru v bohatšej verzii.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na ceste pôsobí Astra skôr civilne než športovo. Aj po prepnutí do športového režimu sa nezmení charakter pruženia ani zvuk motora, auto zostáva tiché a bez agresívneho prejavu.

Podvozok je opísaný ako veľmi dobrý kompromis medzi športovosťou a komfortom. Riadenie je presné, ale recenzent by privítal viac informácií od volantu. Pri športovej jazde odporúča vypnúť systém držania jazdných pruhov, pretože do riadenia zasahuje príliš aktívne.

Spomenutý je aj systém udržiavania v jazdnom pruhu, ktorý funguje od rýchlosti 60 km/h, no v praxi podľa videa pôsobí až príliš intenzívne. Naopak, brzdný tlak je hodnotený pozitívne a dá sa dobre dávkovať.

Opel Astra ST 1.6i Turbo rozmery a batožinový priestor

Kombi verzia má batožinový priestor 540 litrov v základnom usporiadaní a 1630 litrov po sklopení zadných sedadiel. K dispozícii je aj delenie sedadiel 40:20:40, vďaka ktorému sa dá prenášať dlhý predmet aj pri obsadených dvoch zadných miestach.

Vzadu je podľa videa viac priestoru, než by človek čakal. V oblasti nôh má Astra ST o 35 mm viac miesta a recenzent sa zhoduje, že bez problémov pojme aj dvoch vyšších dospelých. Oceňuje sa aj priestor nad hlavou a možnosť zasunúť chodidlá pod predné sedadlo.

Opel Astra ST 1.6i Turbo cena a výbava

Najlacnejšia verzia bola vo videu spomenutá za necelých 13 000 eur. Kombi Sports Tourer si pripláca približne 1000 eur oproti hatchbacku bez ohľadu na motor či výbavu.

Testovaná verzia stojí v akciovej cene približne 20 500 eur. LED Matrix svetlá sú za príplatok 1480 eur a vo videu sa spomína, že bez navigácie sa k nim v ponuke nedá dostať, čo recenzent vníma ako tlak na zákazníka.

Zhrnutie

Opel Astra ST 1.6i Turbo pôsobí ako veľmi dobre premyslené rodinné kombi, ktoré zaujme priestorom, výbavou, spotrebou aj príjemným prejavom motora. Napriek 200 koňom nejde o ostré športové auto, ale o civilné a praktické auto s nadpriemernou technikou.

Vo videu zároveň zaznieva, že Astra má veľmi dobrý základ na to, aby sa presadila v silnom segmente C. K hlavným slabinám patrí najmä chýbajúci adaptívny tempomat a príliš aktívne zásahy systému držania pruhu.

Plusy

  • 200-koňový benzínový motor s príjemnou spotrebou
  • Veľmi dobrý kufor a praktické delenie sedadiel 40:20:40
  • Výborné sedadlá a ergonomicky dobre riešený interiér
  • Matrix svetlá a bohatá výbava
  • Dobrý kompromis podvozka medzi komfortom a športovosťou
  • Veľa miesta vzadu aj pre vyšších pasažierov

Mínusy

  • Chýba adaptívny tempomat
  • Systém držania jazdného pruhu zasahuje príliš aktívne
  • Motor nepôsobí športovo ani v športovom režime
  • Navigácia je potrebná na získanie Matrix svetiel
  • Ovládanie infotainmentu nie je úplne jednoduché