Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 508 SW PHEV GT

Peugeot 508 SW vo verzii GT sa vo videu predstavuje ako kombi, ktoré chce ukázať, že stále má čo ponúknuť aj vedľa SUV. Facelift priniesol nový svetelný podpis, úpravy svetiel aj interiéru a výraznejší infotainment. Pod prednou kapotou pracuje benzínová 1.6 v plug-in hybridnom systéme a recenzent sa venuje aj praktickému dojazdu na elektrinu, nabíjaniu, spotrebe a jazdnému prejavu. V závere vyzdvihuje najmä komfort, spracovanie interiéru a to, že mu toto auto v zostave s i-Cockpitom dobre sadlo.

Peugeot 508 SW PHEV GT motor, batéria, dojazd a nabíjanie

Pod prednou kapotou pracuje benzínová 1.6 štvorvalcová jednotka, ktorej pomáha hybridná technológia. Spaľovací motor má výkon 132 kW a elektromotor pridáva ďalších 81 kW, spolu teda 165 kW, čo je v prepočte 225 koní.

Ide o plug-in hybridnú verziu, pri ktorej akumulátor podľa videa vydrží približne 60 km bez použitia spaľovacieho motora. V reálnej jazde sa však podarilo dostať asi na 35 až 40 km, keď sa recenzent snažil jazdiť čo najšetrnejšie.

Nabíjanie je možné zo zásuvky, kde má trvať približne 8 hodín, alebo z wallboxu za menej ako dve hodiny. Pomáha aj rekuperácia, no tá nedokáže nabiť akumulátor úplne na 100 %.

Peugeot 508 SW PHEV GT reálna spotreba

Pri veľmi pokojnej jazde, s ľahkou nohou a rýchlosťou približne do 90 km/h, sa spotreba podarila stlačiť pod 4 l/100 km. Pri jazde v meste a na diaľnici, keď už nebola noha taká jemná, sa spotreba dostala na 7 l/100 km.

Pri agresívnejšom tempe a využívaní výkonu 225 koní naplno recenzent dosahoval priemernú spotrebu 8 až takmer 9 l/100 km. Priemerný apetít napokon uviedol na úrovni 6,7 l/100 km.

Dizajn a svetlá

Facelift priniesol nový svetelný podpis, predné svetlá môžu byť Matrix, pribudlo nové denné svietenie a väčšia maska. Zmenil sa aj svetelný podpis zadných svetiel, takže auto pôsobí modernejšie než pred úpravou.

Interiér, ovládanie a výbava

Úpravy sa dotkli aj interiéru, kde má prístrojový panel vynovený displej a infotainment je tiež vylepšený. Recenzent oceňuje, že Peugeot ponechal fyzické tlačidlá na niektoré funkcie, čo zvyšuje bezpečnosť ovládania.

V aute už nie je klasická páka prevodovky, ale len tlačidlá a posuvné ovládanie. Na netradičný i-Cockpit si v 508 zvykol bez problémov a vyhovuje mu aj kontakt s volantom a prehľad na displeje.

Verzia GT má podľa videa bohatú výbavu a na palube pripraví dostatok pohodlia. Recenzent zároveň hovorí, že tentoraz nenašiel nič, čo by mu chýbalo.

Peugeot 508 SW PHEV GT rozmery a batožinový priestor

Francúzske kombi odvezie rodinných 530 až 1780 litrov, takže z pohľadu priestoru zostáva praktickým autom aj pri plug-in hybridnej technike. Práve toto je jedna z kariet, ktorými 508 SW míňa dnešné SUV.

Jazdné vlastnosti a komfort

508 SW pôsobí ako pohodlný a komfortný kombík, ktorý veľmi dobre pracuje s nerovnosťami. Recenzent hovorí, že auto akoby hltalo akékoľvek nedokonalosti našich ciest, no v zákrutách vie byť celkom talentované.

Nie je to športiak, no charakter francúzskeho auta je citeľný a na pohodlie sa tu kladie veľký dôraz. Verzia GT podľa videa rozmaznáva výbavou a na palube vytvára presne toľko komfortu, koľko treba.

Zhrnutie

Peugeot 508 SW PHEV GT z videa zaujme najmä tým, ako kombinuje dizajn po facelifte, dobre spracovaný interiér, plug-in hybridný pohon a schopnosť jazdiť úsporne pri pokojnom tempe. Zároveň ponúka veľký kufor a komfort, ktorý recenzent veľmi oceňuje.

V závere vychádza 508 SW ako auto, z ktorého mal recenzent po dlhom čase veľmi dobrý pocit. i-Cockpit mu sadol, nič mu nechýbalo a celkové jazdné prejavy hodnotí veľmi priaznivo.

Plusy

  • nový svetelný podpis a modernejší vzhľad po facelifte
  • vylepšený infotainment a prístrojový panel
  • fyzické tlačidlá na niektoré funkcie
  • komfortné jazdné vlastnosti a dobrá práca s nerovnosťami
  • priestranný kufor s objemom 530 až 1780 litrov
  • možnosť jazdiť veľmi úsporne pri pokojnom tempe

Mínusy

  • reálny elektrický dojazd bol nižší než uvádzaných 60 km
  • rekuperácia nedokáže nabiť akumulátor na 100 %