Porsche Taycan dostáva funkciu E-Shift, ktorá v elektrickom aute simuluje radenie prevodových stupňov, zvuk motora aj pocit preradenia. Systém má vodičovi ponúknuť ďalší spôsob, ako vnímať a ovplyvňovať výkon vozidla, nie zrýchliť samotný Taycan.
E-Shift napodobňuje osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku Porsche Doppelkupplung (PDK). Virtuálne prevody môže meniť automatika, prípadne ich vodič volí pádlami pod volantom. Pri zmene stupňa systém na krátky okamih preruší prísun krútiaceho momentu. Podľa Porsche sa tým celková akcelerácia nemení, simulácia má však vytvoriť dojem skutočného radenia.
Súčasťou riešenia je virtuálne otáčkomerové pásmo až do 7 500 ot./min. Systém zohľadňuje aj podraďovanie pri brzdení a rozličné stratégie radenia.
Taycan má pritom na zadnej náprave reálnu dvojstupňovú prevodovku. Porsche zosúladilo virtuálne radenie s jej mechanickou zmenou prevodu: prechod z virtuálneho druhého na tretí stupeň sa zámerne kryje so zmenou prevodu vzadu. Ďalších sedem preradení je naprogramovaných v riadiacich jednotkách.
Zvuková časť vychádza z Porsche Electric Sport Sound a reaguje na virtuálne otáčky, zaťaženie aj rýchlosť. Pri vypnutom E-Shifte pádlá opäť nastavujú rekuperáciu; súčasné potiahnutie oboch aktivuje Push-to-Pass s dočasným zvýšením výkonu.
Téme virtuálneho radenia E-Shift v elektrickom Porsche Taycan sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoSUV.sk.
Celý článok nájdete tu:
Porsche Taycan dostáva falošnú prevodovku. E-Shift simuluje radenie
Porsche Taycan dostáva technológiu E-Shift, ktorá simuluje osemstupňovú prevodovku, preradenia, zvuk motora aj spätnú väzbu. Podobný smer už skúšajú aj Hyundai a Toyota.
