Zhrnutie video recenzie auta Renault Captur 1,5 dCi
Renault Captur patrí medzi najpredávanejšie malé SUV v Európe a vo videu sa zdôrazňuje, že pôsobí ako SUV, hoci nemá pohon 4×4. Prezentovaná edícia Helly Hansen pridáva výrazný vzhľad, červenú farbu s čiernou strechou a viaceré dizajnové doplnky. Video sa zároveň sústreďuje na praktickosť, vnútorný priestor, spotrebu aj dvojspojkovú prevodovku pri verzii 1,5 dCi.
Renault Captur 1,5 dCi motor, výkon a prevodovka
Vo videu sa Captur predstavuje ako auto, ktoré môže mať viacero motorov. Spomínajú sa dva benzínové motory, oba prepĺňané, slabší 0,9-litrový trojvalec a štvorvalec s objemom 1,2 litra. Vyskúšaná bola verzia 1,5 dCi, pri ktorej recenzent ocenil automatickú prevodovku.
Zároveň zaznieva, že nejde o plnohodnotný automat, ale o dvojspojkovú šesťstupňovú prevodovku s mokrými spojkami. Recenzent ju opisuje ako riešenie pre ľudí, ktorí hľadajú automat a nechcú ísť cestou klasickej manuálnej prevodovky. Pri podradení sa vraj občas zberá dlhšie, no celkovo mu vyhovovala.
Dizajn a svetlá
Captur je podľa videa auto, ktoré síce vyzerá ako SUV, no bez pohonu všetkých kolies. Práve robustnejší vzhľad je tu dôležitý a v prípade edície Helly Hansen pôsobí auto mimoriadne výrazne.
Táto verzia má nádhernú červenú farbu v kombinácii s čiernou strechou, pričom strecha môže byť aj biela. K výrazným detailom patria lemovanie predných hmloviek a kryty predného aj zadného nárazníka. Celkový dojem má byť čo najoffroadovejší, hoci ide stále o malé SUV.
Renault Captur 1,5 dCi rozmery a batožinový priestor
Captur sa vo videu opisuje ako malé SUV, ktoré však malým nie je, pokiaľ ide o vnútorný priestor. Základný objem batožinového priestoru má 303 litrov.
Po posunutí zadných sedadiel narastie batožinový priestor na 404 litrov. Manipulácia so sedadlami pri posúvaní je jednoduchá, čo zvyšuje praktickosť auta pri každodennom používaní.
Na zadných sedadlách sa dá sedieť pohodlne a k dispozícii je aj viacero odkladacích riešení. Výduchy ventilácie tu chýbajú, no priestor vzadu pôsobí použiteľne a prakticky.
Interiér, ovládanie a výbava
Edícia Helly Hansen sa vo vnútri odlišuje viacerými detailmi. Rámiky výduchov klimatizácie aj rámik centrálneho displeja sú vo farbe karosérie, čo kabíne dodáva osobitejší vzhľad.
Vo videu zaznievajú aj športové sedadlá z veľmi príjemného a priedušného materiálu. Prístrojová doska nesie niektoré prvky známe z Renaultu Clio, no je určená len pre Captur. Zaujímavosťou je množstvo odkladacích priečinkov a šikovný šuflík pred spolujazdcom, ktorý má byť praktickejší než bežná odkladacia skrinka.
Spomenuté je aj automatické zamykanie, pri ktorom stačí mať kľúč vo vrecku a auto sa pri plných rukách samo zamkne. Naopak, prekvapením je absencia lakťovej opierky, čo môže byť pri dlhšej jazde nepohodlné.
Renault Captur 1,5 dCi cena a výbava
Edícia Helly Hansen patrí medzi drahšie verzie Capturu a od základného modelu sa líši približne o 7 000 až 8 000 eur. Napriek tomu je prezentovaná ako plne vybavená verzia, v ktorej sa dá mať množstvo prvkov výbavy.
Vo videu sa zároveň spomína systém kontroly trakcie Expendent Grip. Má tri režimy a ide o riadené pribrzďovanie hnaných kolies, ktoré zlepšuje záber pneumatík na nespevnených povrchoch. Nenahrádza pohon 4×4, ale v ľahkom teréne môže pomôcť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Renault Captur zvláda nespevnené cesty a ľahký terén výborne. Podvozok je podľa videa o niečo tvrdší, než je pri Renaultoch zvykom, no auto si s takýmto povrchom poradí dobre.
Vo videu sa spomína aj farebný indikátor ekonomiky jazdy medzi budíkmi. Keď svieti na zeleno, jazda je hospodárna, pri prudšom zošliapnutí plynu sa farba mení na červenú. Z pohľadu každodenného používania tak Captur pôsobí ako auto, ktoré sa snaží vodiča viesť k úspornejšiemu štýlu jazdy.
Renault Captur 1,5 dCi reálna spotreba
Výrobca uvádza priemernú spotrebu 3,9 l/100 km. Na testovacom úseku sa podarilo dosiahnuť priemernú spotrebu 3,8 l/100 km, teda ešte o niečo lepší výsledok než v papieroch.
Vo videu zaznieva, že dôležitý je správny jazdný štýl a dodržiavanie istých zásad. Pri nich sa dá jazdiť so spotrebami veľmi blízkymi hodnotám udávaným výrobcom. Pri porovnaní manuálu a dvojspojkovej prevodovky sa navyše spotreby takmer nelíšili.
Zhrnutie
Renault Captur 1,5 dCi pôsobí ako malé SUV, ktoré stavia na vzhľade, praktickom vnútornom priestore a rozumnej spotrebe. Verzia Helly Hansen pridáva výrazný dizajn, zaujímavú výbavu a viacero detailov, ktoré auto odlišujú od bežných verzií.
Video zároveň ukazuje, že Captur nie je o pohone 4×4, ale skôr o prednom pohone, ľahkom teréne a každodennej použiteľnosti. Kombinácia úsporného dieselu, dvojspojkovej prevodovky a variabilného kufra z neho robí praktické malé SUV s výrazným štýlom.
Plusy
- výrazný offroadový vzhľad verzie Helly Hansen
- priestorný a variabilný batožinový priestor
- jednoduchá manipulácia so zadnými sedadlami
- spotreba 3,8 l/100 km na testovacom úseku
- dvojspojková prevodovka pôsobila vo videu ako použiteľné riešenie
- praktický šuflík pred spolujazdcom a viac odkladacích priestorov
Mínusy
- chýba pohon 4×4
- zadné sedadlá nemajú výduchy ventilácie
- absentuje lakťová opierka
- podvozok je tvrdší, než je pri Renaultoch zvykom
