Zhrnutie video recenzie auta Renault Espace V SR
Renault Espace sa po rokoch vracia v úplne novej podobe a namiesto veľkého MPV prichádza ako crossover. Spája vyššiu svetlú výšku, veľké kolesá a robustný postoj so siluetou, ktorá má pôsobiť elegantne a plynulo. Výraznou témou videa je aj variabilita interiéru, veľký batožinový priestor a nové technológie vrátane systému Multisense. Nechýba ani informácia o motoroch, ktoré majú benzínové aj dieselové alternatívy.
Renault Espace V SR motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou tohto modelu je výlučne 1,6-litrový benzínový motor s maximom 200 koní a tiež turbo diesel s alternatívami 130 a 160 koní. Vo videu zaznieva, že na tak veľké auto by ešte donedávna pôsobil takýto objem nečakane, no technicky to má stáť na riešeniach prevzatých zo sveta F1.
Pri stredovom paneli zaujme tvar radiacej páky automatickej prevodovky. Ide teda o auto, ktoré sa predstavuje s dôrazom na komfortné a moderné ovládanie, nie na športové manuálne radenie.
Systém Multisense umožňuje zvoliť si zo štyroch predprogramovaných režimov jazdy – ekologický, športový, komfortný alebo neutrálny na každodenné použitie. K dispozícii je aj piaty individuálny režim, v ktorom sa dajú nastaviť jednotlivé prvky podľa potreby.
Dizajn a svetlá
Nový Espace sa od predchádzajúcej generácie odlišuje zásadne. Šéf dizajnéra Lawrence Van der Acker ho prepracoval od základu a výsledkom je crossover, ktorý spája prvky SUV aj MPV.
Spodná časť auta pôsobí robustne, má vyššiu svetlú výšku a veľké kolesá. Horná časť je naopak elegantná, s plynulými líniami. Predná časť dostala svetlomety s technológiou Pure Vision, teda presné LED žiarovky, ktoré majú byť o 20 % účinnejšie než halogénové a zároveň majú dlhšiu životnosť.
Výrazné veľké zadné svetlá majú byť podľa spracovania dizajnu jedným z hlavných poznávacích znamení modelu. K charakteru auta pridáva aj veľký rázvor a široká platforma, vďaka ktorým pôsobí ako svalnatý crossover.
Renault Espace V SR rozmery a batožinový priestor
Objem batožinového priestoru a variabilita patria medzi najväčšie témy auta. V päťsedadlovej konfigurácii má kufor základných 660 litrov. Ak päť miest nestačí, pod podlahou môžu byť ešte ďalšie dve sedadlá.
Zadné operadlá sa sklápajú elektricky a vytvárajú rovnú ložnú plochu. V druhom rade sú tri samostatné kreslá, ktoré majú byť maximálne pohodlné, a sedadlá sú aj dĺžkovo posuvné. Platforma novej generácie má zároveň zabezpečiť dostatok miesta na kolená aj v šírke ramien, takže Espace pôsobí ako praktický salónny vozeň.
Interiér, ovládanie a výbava
Na stredovom paneli upúta tvar radiacej páky automatickej prevodovky. Nápis Initiale Paris signalizuje, že ide o najvyššiu možnú výbavu.
Sedadlo vodiča je nastaviteľné v 10 polohách. Vo videu sa zároveň spomína, že takéto riešenie sa údajne uplatnilo aj v menších modeloch Renaultu. Kabína má podľa prezentácie staviť na nové technológie, ktoré značka dovtedy nemala.
Medzi ne patrí najmä systém Multisense, ktorý mení charakter auta podľa zvoleného režimu a dokáže ovládať tuhosť riadenia, tuhosť pruženia, systém riadenia všetkých štyroch kolies, pružnosť motora aj spôsob radenia rýchlosti.
Bezpečnosť
Renault Espace má za sebou nezávislé testy Euro NCAP a získal v nich maximálny možný počet päť hviezdičiek aj napriek sprísneným kritériám.
Veľký crossover bodoval vďaka výbornej ochrane detí v interiéri a aplikácii elektronických bezpečnostných systémov. Bezpečnosť tak patrí medzi výrazne komunikované stránky modelu.
Zhrnutie
Renault Espace V SR sa predstavuje ako výrazne prepracovaný crossover, ktorý sa od svojich MPV koreňov posunul k elegantnejšiemu a modernejšiemu poňatiu. Silnými témami sú variabilita interiéru, veľký kufor, technológia Multisense, nové svetlá Pure Vision a výbava Initiale Paris.
Model zároveň ponúka päťhviezdičkové hodnotenie Euro NCAP a motorové verzie s 1,6-litrovým benzínom aj dieselom. Výsledkom je auto, ktoré sa vo videu profiluje ako veľká rodinná a technologicky bohatá vlajková loď značky.
