Renault Twingo E-Tech

Zhrnutie video recenzie auta Renault Twingo E-Tech

Žlté auto okamžite vyvolalo reakciu detí a zároveň pripomenulo pôvodné Twingo z roku 1992. Štvrtá generácia stavia na výraznom retro štýle, no prichádza s moderným pohonom a cenou od 19 900 € bez dotácií. Renault tak cieli na dostupné malé mestské auto, ktoré má byť praktické, hravé a emocionálne výrazné.

Renault Twingo E-Tech motor, výkon a prevodovka

Renault Twingo E-Tech má 60 kW (82 koní) a 175 Nm, zrýchlenie na 100 km/h trvá 12,1 s. V meste je výkon dostatočný, no pri zrýchľovaní z 80 na 130 km/h už dynamika slabne. Maximálna rýchlosť je približne 130 km/h a auto nemá športové režimy. Predný náhon zodpovedá mestskému zameraniu. Základná verzia váži asi 1,2 tony, vďaka čomu pôsobí pri nízkych rýchlostiach ľahko a mrštne.

Renault Twingo E-Tech reálna spotreba

Pri veľmi úspornej jazde mestom s klimatizáciou bola spotreba 7,4 až 7,5 kWh/100 km, pri bežnej úspornej jazde okolo 8,5 kWh/100 km. Normálna mestská prevádzka s kúrením znamenala približne 11 kWh/100 km, svižná jazda sa nedostala nad 12 kWh/100 km. Na okreskách pri 70 až 90 km/h spotreba dosahovala asi 13 kWh/100 km. Diaľničné hodnoty boli podľa vetra 19 až 24 kWh/100 km, priemerne 22 až 23 kWh/100 km; problémom je najmä hluk v kabíne.

Dizajn a svetlá

Dizajn výrazne odkazuje na prvé Twingo z roku 1992: oblé proporcie, svetlá, tri predné otvory aj drobné grafické motívy. Základná žltá farba je bez príplatku, nechýbajú čierne detaily a zadný prvok pripomínajúci žraločiu plutvu, ktorý má pridať 3 až 5 km dojazdu WLTP. Všetky verzie majú plne LED svetlá vpredu aj vzadu. Základ používa 16-palcové kolesá s puklicami, vyššie verzie ponúkajú aj 18-palcové kolesá.

Renault Twingo E-Tech rozmery a batožinový priestor

Twingo meria približne 3,8 m, rázvor má 2,5 m a je štvormiestne so samostatnými dverami pre každého cestujúceho. Zadné okná sa iba vyklápajú. Kufor má 260 až 360 litrov podľa polohy samostatne posuvných zadných sedadiel, pod podlahou je priestor na káble či výbavu. Vo vyššej výbave sa dá sklopiť sedadlo spolujazdca a odviezť predmety dlhšie než dva metre. Chýba však krycie plato kufra, takže obsah batožinového priestoru ostáva viditeľný zvonku.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér využíva retro grafiku a hravé motívy, no tvrdé plasty sú prakticky všade. Vpredu je dostatok miesta do strán aj pred kolenami, priestor nad hlavou je obmedzenejší. Pomáha rovná podlaha a organizér na palubnej doske pre mobil. Základ má displej, tlačidlá na volante, ovládanie rádia pod volantom a manuálnu klimatizáciu, ale bez navigácie. Vyššia výbava pridáva automatickú klimatizáciu, cúvaciu kameru, sklopné sedadlo spolujazdca a kožený volant. Vyhrievanie predných sedadiel stojí 300 €.

Jazdné vlastnosti a komfort

V meste je Twingo veľmi obratné, s priemerom otáčania tesne pod 10 m. Krátka karoséria pomáha pri parkovaní a v úzkych uliciach. Na 16-palcových kolesách podvozok dobre zvláda bežné nerovnosti, hoci na betóne môže byť rozskákaný; v zákrutách drží stopu dobre. Mimo mesta výrazne preniká aerodynamický hluk už pri 80 až 90 km/h. Pri 130 km/h bolo nameraných približne 71 až 74 dB. Svetlá výška je asi 13 cm, preto treba dávať pozor na vysoké obrubníky a väčšie nerovnosti.

Renault Twingo E-Tech cena a výbava

Základná cena Twinga E-Tech je 19 900 € s DPH bez dotácií. V cene je žltá farba, plne LED svetlá, 16-palcové kolesá, zadné parkovacie senzory a základný displej. Plne vybavené auto sa dá nakonfigurovať približne do 23 000 € s DPH, vyššia výbava stojí asi o 1 500 € viac. Základná cena prináša aj úspory: kapota sa bežne neotvára a kvapalina do ostrekovačov sa dolieva cez malý predný otvor. Plast v jeho okolí bol poškriabaný. V základe chýba cúvacia kamera aj predné parkovacie senzory.