Retro ovládanie tlačidlami u Suzuki
Suzuki tu zaujme najmä tým, že si stále drží staré dobré jednoduché ovládanie. Mechanická ručná brzda, klasické tlačidlá a niekoľko funkcií schovaných v takej klaviatúre, akú by človek čakal skôr v staršom aute. Najviac pozornosti si však berie inteligentný asistent rýchlosti, ktorý pri jazde po meste začne nepríjemne pípať už pri 51 km/h tachometrových. Zaujímavé je aj to, že vypínanie asistenta sa nerieši v obrazovke ani pod volantom, ale úplne historickým kolíčkom.
Suzuki klasické ovládanie, mechanická ručná brzda a asistent rýchlosti
Suzuki si tu drží jednoduché a staromódne riešenie ovládania, ktoré pôsobí veľmi odlišne od väčšiny dnešných áut. Mechanická ručná brzda zostáva klasická a viaceré funkcie sa stále ovládajú tlačidlami.
Medzi takéto prvky patrí aj vedenie v jazdných pruhoch či systém pre sjazd strmých svahov. Všetko je sústredené do prehľadnej klaviatúry, ktorá pôsobí ako z 80. rokov.
Inteligentný asistent rýchlosti a jeho vypínanie
Najviac pozornosti si berie inteligentný asistent rýchlosti. Začne pípať už vo chvíli, keď sa auto v meste rozbehne na 51 km/h tachometrových, čo zodpovedá 48 skutočným kilometrom za hodinu.
Výhrada smeruje najmä na spôsob vypínania. Nejde to cez obrazovku ani pod volantom, ale cez úplne historický kolíček, ktorý pôsobí až prekvapivo archaicky.
Zhrnutie
Video ukazuje Suzuki ako auto, ktoré si ešte stále zachováva retro logiku ovládania. Kým niektoré značky presúvajú všetko do dotykových displejov, tu zostávajú klasické tlačidlá a mechanické riešenia.
Najvýraznejším momentom je však asistent rýchlosti, ktorý dokáže vodiča otravovať veľmi skoro a ešte aj netradičným spôsobom sa vypína. Práve toto je hlavná pointa celého videa.
