Zhrnutie video recenzie auta Škoda Peaq
Škoda Peaq vo verzii 90 je veľké elektrické SUV so zadným pohonom, výkonom 285 koní a batériou s využiteľnou kapacitou 86 kWh. Prvá jazda ukazuje dôraz na mimoriadny priestor, komfort, technológie a dlhý deklarovaný dojazd, pričom cena na Slovensku začína od 52 990 €.
- Škoda Peaq 90 má zadný pohon, výkon 285 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy.
- Batéria s kapacitou 91 kWh brutto a 86 kWh netto sľubuje dojazd viac ako 640 km.
- Auto meria 4,87 m, má rázvor 2,97 m a kufor s objemom 935 litrov dopĺňa 37-litrový predný priestor.
- Počas prvej jazdy sa spotreba po 92 km ustálila na 13,7 kWh/100 km, no trasa neobsahovala diaľničnú prevádzku.
- Slovenská cena verzie Peaq 90 začína na sume 52 990 €, verzia 90X s pohonom všetkých kolies stojí o 3 000 € viac.
Škoda Peaq prichádza ako nový vrchol ponuky značky, ktorý stavia najmä na veľkorysých rozmeroch, elektrickom pohone a nových technológiách v interiéri. Vo videu ide o prvú jazdu s verziou Peaq 90, teda s pohonom zadnej nápravy. Na Slovensku majú byť dostupné len silnejšie verzie 90 a 90X, zatiaľ čo verzia Peaq 60 s menšou batériou má zostať pre iné európske trhy.
Elektrický pohon a výkon
Škoda Peaq 90 používa jeden elektromotor poháňajúci zadnú nápravu. Výkon dosahuje 285 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 7,1 sekundy. Hmotnosť vozidla presahuje 2,3 tony, preto má Peaq napriek vysokému výkonu rovnakú hodnotu zrýchlenia ako najsilnejšia malá Škoda Epic.
Model stojí na vylepšenej platforme MEB+, pričom pri verzii s jednou poháňanou nápravou sa Škoda vracia ku klasickému usporiadaniu so zadným pohonom.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Peaq 90 má batériu s kapacitou 91 kWh brutto, respektíve 86 kWh netto. Ide o najväčšiu batériu, akú má v rámci elektromobilov značky Škoda dostať. Deklarovaný dojazd presahuje 640 km na jedno nabitie, čo má byť zároveň najvyššia hodnota medzi elektrickými Škodami.
Vo videu zaznelo aj nabíjanie výkonom do 199 kW, nová generácia tepelného čerpadla, funkcia jazdy jedným pedálom a obojsmerný tok energie V2L. Týmto funkciám sa však prvá jazda nevenovala podrobnejšie.
Spotreba energie
Hodnota WLTP sa podľa videa pohybuje od 15 do 17,7 kWh/100 km. Po úvodných približne 30 km, vedených prevažne klesaním a pomalšími cestami v národnom parku, ukazoval palubný počítač 11,1 kWh/100 km.
Po 92 km sa priemerná spotreba ustálila na 13,7 kWh/100 km. Táto jazda však prebiehala najmä po horských okreskách, s rekuperáciou a nižšími rýchlosťami, bez diaľnice. Záverečných približne 40 km po nemeckej diaľnici, vrátane jazdy rýchlosťou 170 km/h, zvýšilo priemer na 16,18 kWh/100 km.
Jazdné vlastnosti a komfort
Predná náprava používa zavesenie typu McPherson, vzadu je viacprvková náprava. Za príplatok má byť k dispozícii adaptívny podvozok DCC. V prvých dojmoch pôsobil Peaq na nerovnostiach veľmi komfortne a zároveň si mal dobre držať stopu v zákrutách.
Priemer otáčania zadokolky je 9,9 m, dokonca menej než pri menšej Škode Epic. Pomáha tomu zadný pohon, vďaka ktorému sa predné kolesá môžu viac vytočiť. Vo videu zaznela výhrada, že natáčanie zadnej nápravy by ešte viac podporilo prémiový charakter auta, najmä stabilitu vo vyšších diaľničných rýchlostiach.
Komfort kabíny hodnotí video veľmi pozitívne. Sedačky sú mäkké, hlavové opierky majú doplnkový vankúšik a akustický komfort patril medzi silné stránky prvých dojmov. Aj pri rýchlosti 170 km/h auto podľa videa nepôsobilo nervózne ani hlučne.
Interiér, ovládanie a výbava
Kokpit prináša pre Škodu nové riešenia. Kľučky dverí sú presunuté do predĺženia lakťovej opierky, v stredovom tuneli sú magnetické bezdrôtové nabíjačky, ktoré majú telefón pevne zafixovať aj v zákrutách.
Ovládanie klimatizácie a základných funkcií zostáva fyzické a je rozdelené do dvoch úrovní. Pred vodičom je samostatne stojaci 10-palcový displej s rýchlou odozvou, kvalitným rozlíšením a možnosťou zobraziť mapu. Stredový vertikálny displej má uhlopriečku 13,6 palca a funguje na novej platforme Androidu.
Navigácia integruje Google Places vrátane doplnkových informácií o miestach, napríklad o type parkoviska, a pri podnikoch dokáže zobraziť aj telefónne číslo. Štandardný balík online služieb je pri kúpe vozidla bezplatný na desať rokov, prémiový balík na tri roky.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Škoda Peaq je dlhá 4,87 m, široká 1,87 m a vysoká 1,67 m. Rázvor 2,97 m má priniesť dostatok miesta pre cestujúcich vpredu aj vzadu. Kufor má objem 935 litrov a dopĺňa ho 37-litrový predný batožinový priestor, takže celková praktickosť sa podľa videa približuje veľkým rodinným vozidlám.
Cena a výbava
Škoda Peaq 90 začína na Slovensku na cene 52 990 €. Za Peaq 90X s pohonom všetkých kolies sa má priplácať 3 000 €. Video neuvádza podrobný rozpis sériovej výbavy, predstavuje však Peaq ako technologicky najvyspelejší a komfortne orientovaný model značky.
Plusy a výhrady Škoda Peaq z video testu
- Plus: veľká 86 kWh využiteľná batéria a deklarovaný dojazd viac ako 640 km.
- Plus: veľmi priestranný interiér, 935-litrový kufor a doplnkový predný batožinový priestor.
- Plus: komfortný podvozok, stabilita vo vyšších rýchlostiach a dobrý akustický komfort.
- Plus: nové multimédiá, fyzické ovládanie klimatizácie a praktické magnetické bezdrôtové nabíjačky.
- Výhrada: spotrebu 13,7 kWh/100 km z prvej jazdy treba vnímať v kontexte pomalších a horských trás bez diaľnice.
- Výhrada: natáčanie zadnej nápravy by podľa videa ešte lepšie podčiarklo prémiové ambície modelu.
