Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb Combi 4×4 2.0 TDI DSG

Modernizovaný Superb prišiel s výraznejšími svetlami, upraveným predkom a podľa videa sa posunul bližšie k elegantnejšiemu, serióznejšiemu vzhľadu. Zmeny na kombi vzadu sú skôr minimálne, no auto zostáva veľké, praktické a mimoriadne priestranné, najmä vzadu a v kufri. Vo videorecenzii zaznieva aj cena, výbava, priemerná spotreba 7,2 l/100 km a pohon oboch náprav cez Haldex. Celkovo ide o Superb, ktorý sa stále snaží ponúknuť veľa auta za rozumné peniaze, aj keď nie bez pár výhrad.

Škoda Superb Combi 4×4 2.0 TDI DSG motor, výkon a prevodovka

Škoda Superb Combi v tejto verzii stojí na motore 2.0 TDI a vo videu zaznieva, že ide o auto so samočinnou DSG prevodovkou a pohonom oboch náprav cez Haldex. Recenzent zároveň spomína, že základná verzia kombi stojí 23 500, pričom konkrétny kus je výrazne drahší, keďže sa vo videu pracuje aj s cenou okolo 46 000.

Auto je vnímané ako veľká a skôr manažérska loď než športovec. Pri jazde sa opisuje ako auto, ktoré zvláda tiahle zákruty vo vysokej rýchlosti fajn, no jeho prirodzeným prostredím sú skôr dlhé presuny a diaľnica než ostré tempo.

Škoda Superb Combi 4×4 2.0 TDI DSG reálna spotreba

Priemerná spotreba v jednom z jazdení svietila na hodnote 7,2. Vo videu sa hovorí, že na takéto veľké auto je to akceptovateľné číslo, najmä s automatickou prevodovkou a pohonom oboch náprav.

Zaznieva aj vysvetlenie, že Haldex sa pripája až vtedy, keď predné kolesá strácajú trakciu. Práve preto sa pohon 4×4 v tomto prípade nevníma ako niečo, čo zásadne mení jazdné vlastnosti, ale skôr ako praktická pomoc v zlom počasí, na snehu, ľade, blate či sypkom povrchu.

Škoda Superb Combi 4×4 2.0 TDI DSG rozmery a batožinový priestor

Superb patrí medzi autá, pri ktorých je podľa videa citeľné najmä to, aké sú dlhé a priestranné. V úzkych uličkách treba dávať pozor na obrubníky aj na veľké rozmery auta, no práve priestor je jednou z hlavných predností.

Kufor má v základnej forme viac ako 650 litrov a recenzent ho opisuje ako ohromne veľký. Rovnako výrazne sa chváli priestor vzadu, kde je miesta veľmi veľa aj za vyšším či nižším pasažierom. Zaznieva aj praktická poznámka, že vzadu sa dajú bez problémov odložiť veci na zem za predné sedadlá a že auto pôsobí vnútri mimoriadne vzdušne.

Dizajn a svetlá

Modernizácia priniesla nové svetlá a upravený predok, pričom práve predná časť je podľa videa zmena, ktorú si všimnete najskôr. Zadná časť kombi sa zmenila len minimálne, sedan má podľa recenzenta výraznejšie prepracovaný zadok a pôsobí serióznejšie než predtým.

Spomínajú sa aj trojité C-čkové LED pásiky, nové logo v kapote, iný predný nárazník a nové disky s priemerom 18 alebo 19 palcov. Celkovo auto pôsobí elegantnejšie a prémiovejšie, aj keď stále zostáva Škodou, nie prémiovou značkou.

Interiér, ovládanie a výbava

Vnútri sa podľa videa toho zásadne nezmenilo, no Superb už predtým stavil na množstvo Simply Clever riešení, sieťkový program a množstvo odkladacích priestorov. Spomína sa aj veľké rádio s navigáciou, dotykový displej, dvojzónová automatická klimatizácia, vyhrievanie čelného skla, automatická vnútorná klapka, vyhrievané sedadlá vpredu aj vzadu či veľké strešné okno.

Recenzent zároveň kritizuje absenciu USB vstupu, ktorý v takto vybavenom a modernizovanom aute očakával. Ako ďalší detail zaznieva, že audio a multimédiá zvládnu aj SD kartu, no nabíjanie telefónu treba riešiť inak.

Jazdné vlastnosti a komfort

Superb je vo videu opísaný ako veľmi komfortné a pritom stále relatívne bežné auto, ktoré však nedosahuje kultúru chodu prémiových konkurentov typu Mercedes triedy E či BMW radu 5. Na druhej strane pôsobí solídne, elegantne a na diaľnici je z neho príjemný krížnik.

Zaznieva aj to, že auto má režim šport, no v praxi ho recenzent nepovažuje za nevyhnutný. Kickdown aj tak podraďuje a motor ťahá dostatočne silno, takže auto netreba tlačiť do športového charakteru. Stabilizačný systém sa navyše nedá úplne vypnúť, čo recenzent vníma ako logické riešenie pre tento typ auta.

Škoda Superb Combi 4×4 2.0 TDI DSG cena a výbava

Vo videu sa otvorene porovnáva základná cena Superb Combi a vyššie vybavené kusy. Základná verzia kombi má stáť 23 500, pričom recenzent opakovane zdôrazňuje, že za veľké auto a pri danom balíku priestoru ide o veľmi zaujímavú ponuku.

Zároveň sa ale hovorí, že konkrétny kus s výbavou sa môže dostať až k 46 000. Auto tak ponúka široký cenový rozptyl a pri dobrej výbave pôsobí miestami až prekvapivo luxusne, najmä vďaka panoramatickej streche a priestoru vzadu.

Zhrnutie

Superb Combi zostáva podľa videa jedným z najlepších áut, aké Škoda ponúka. Oslovuje najmä priestorom, veľkým kufrom, praktickosťou, komfortom na dlhé cesty a celkovým pocitom veľkého manažérskeho auta.

Recenzent zároveň priznáva, že by si za tieto peniaze v niektorých situáciách radšej vybral jazdené prémiové auto, no pri novom aute vníma Superb ako mimoriadne rozumnú voľbu. Najsilnejší dojem z videa je jasný: toto je auto, ktoré vie ponúknuť naozaj veľa priestoru a výbavy za peniaze, ktoré ešte stále dávajú zmysel.

Plusy

  • Obrovský priestor v kabíne aj vzadu.
  • Kufor cez 650 litrov v základnej forme.
  • Elegantnejší a serióznejší vzhľad po modernizácii.
  • Praktické Simply Clever riešenia a bohatá výbava.
  • Priemerná spotreba 7,2 l/100 km sa pri veľkom aute označuje za akceptovateľnú.

Mínusy

  • Chýba USB vstup.
  • Nie všetky technológie pôsobia tak moderne ako v prémiovej konkurencii.
  • Nepôsobí rovnako kultivovane ako Mercedes triedy E alebo BMW radu 5.
  • Veľké rozmery môžu byť v úzkych uličkách nepraktické.