Určitá spotreba oleja môže byť normálna aj pri technicky bezchybnom motore, pravidelné dolievanie alebo ďalšie príznaky však vyžadujú kontrolu. Hladina klesá, pretože časť maziva ostáva na stenách valcov, vstupuje do odvetrania kľukovej skrine alebo sa pri vysokých teplotách odparuje.
Spotrebu ovplyvňuje konštrukcia motora, počet najazdených kilometrov, teplota, režim prevádzky, viskozita oleja aj štýl jazdy. Pri vysokých otáčkach či veľkom zaťažení môže byť vyššia. Rozhodujúce nie je len porovnanie s toleranciou výrobcu, ale aj zmena oproti predchádzajúcemu stavu.
Varovať by mali škvrny pod vozidlom, zápach spáleného oleja, modrastý dym, nestabilný voľnobeh, znečistené sanie, nižšia kompresia alebo slabší ťah. Hladinu treba merať na rovnom povrchu a za rovnakých podmienok podľa návodu vozidla. Užitočné je zaznamenať kilometre aj objem každého dolievania.
Diagnostika má najprv vylúčiť vonkajšie netesnosti, poruchu odvetrania kľukovej skrine, sania či turbodúchadla. Príčinou môžu byť aj tesnenia ventilov, piestne krúžky alebo valce. Samotný modrý dym diagnózu nepotvrdzuje a tenký olejový film v saní nemusí automaticky znamenať chybu turba.
Hustejší olej mechanickú poruchu nevyrieši a nevhodná viskozita môže priniesť ďalšie problémy. Pri červenej kontrolke tlaku oleja treba bezpečne zastaviť a motor vypnúť.
Téme zvýšenej spotreby motorového oleja a jej diagnostiky sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Keď motor žerie olej. Kedy je to v norme a kedy už ide o poruchu? - AUTOVINY.sk
Môže dobrý motor žrať olej? Áno, určitá spotreba je možná aj pri technicky bezchybnom motore.
