Zhrnutie predstavenia auta Suzuki eVitara
Suzuki eVitara sa v krátkej ukážke dostáva mimo bežného asfaltu a hneď sa sústreďuje na jazdu v trail mode. Záber patrí najmä trakcii, rozdeleniu sily a tomu, ako auto reaguje pri rozbehu na nestabilnom povrchu. Objaví sa aj postreh, že pri súčasnom brzdení a pridávaní plynu sa vozidlu tento režim nepáči, no trakcia zostáva veľmi dobrá. V závere sa spomína aj pohľad na pneumatiky a to, že auto má k dispozícii iba jeden režim.
Jazdné vlastnosti a komfort
Suzuki eVitara je v ukážke vnímaná najmä cez schopnosť zvládnuť povrch mimo asfaltu. Recenzent spomína trail mode, ktorý sa zapol, a sleduje, ako auto rozdeľuje krútiaci moment a silu pri rozjazde z miesta.
Najviac priestoru dostáva práve trakcia. Vozidlo reaguje citeľne lepšie pri rozbehu na mieste a aj napriek prítomnosti viacerých ľudí pri trati s ňou nie je problém. Zároveň zaznieva, že auto nemá rado situáciu, keď sa zároveň brzdí a pridáva plyn.
V ukážke sa spomína aj potreba pozrieť sa na použité pneumatiky. Zároveň sa naznačuje, že auto má k dispozícii iba jeden režim, čo je ďalšia z informácií, ktoré v tomto krátkom predstavení zazneli.
Zhrnutie
Ukážka stavia Suzuki eVitara do role mestského crossovera, ktorý podľa prezentovaného záberu zvláda aj jazdu mimo asfaltu. Najsilnejším momentom je trakcia v trail mode a istota pri rozjazde v náročnejšom povrchu.
Mínusy
V ukážke zaznieva, že pri súčasnom brzdení a pridávaní plynu sa auto necíti dobre. Spomenuté je aj to, že trail mode sa na prístrojovke hľadá pomerne neprehľadne a že auto má k dispozícii iba jeden režim.
