Zhrnutie video recenzie produktu AC nabíjačka od firmy SECTRON

Prenosná AC nabíjačka od firmy SECTRON zaujala najmä tým, že má podľa autora videa zmysel ako univerzálne riešenie na nabíjanie na rôznych miestach. Dôležitým prvkom je displej, ktorý zobrazuje viac údajov než bežné zariadenia a má uľahčiť každodenné používanie. Recenzent zároveň porovnáva prenosné riešenie s wallboxom a vysvetľuje, prečo mu tento typ zariadenia dáva väčší praktický význam. V praxi skúšal nabíjačku na viacerých elektromobiloch a opisuje aj rozdiel medzi 16A a 32A verziou.

AC nabíjačka od firmy SECTRON funkcie, výkon a použitie

Prenosná AC nabíjačka od firmy SECTRON je určená pre vodičov elektromobilov, ktorí nechcú byť odkázaní len na jedno pevné miesto a jeden typ nabíjania. Zariadenie má kompaktné prevedenie a dá sa prenášať aj upevniť na stenu, čo je rozdiel oproti wallboxu, ktorý zostáva viazaný na jedno miesto.

Recenzent zdôrazňuje najmä displej, ktorý považuje za hlavný dôvod, prečo ho produkt presvedčil. Nabíjačka po pripojení automaticky zobrazuje dôležité informácie a samotné používanie sa obmedzí na zapojenie konektora do auta.

Táto verzia je podľa videa určená pre autá s 11kW palubnou nabíjačkou a funguje na 380V 16A zásuvke. V ponuke má firma SECTRON aj 22kW verziu, pričom pri nej je potrebný domáci istič 3x32A.

Displej a ovládanie

Na displeji sa zobrazuje počet fáz, z ktorých auto aktuálne nabíja, ako aj celkový počet načerpaných kWh. Tlačidlom AMPS sa dá nastaviť prúd od 6 do 16 A, takže zariadenie vie prispôsobiť nabíjanie rôznym podmienkam a infraštruktúre.

Recenzent ukazuje aj použitie redukcie na 1x16A, vďaka ktorej sa dá nabíjať výkonom približne 3,5 kW. V takom prípade auto odoberalo zo zásuvky podľa ukážok 3,5 až 3,6 kW.

Displej zároveň zobrazuje aj čas nabíjania, čo je praktické napríklad pri služobnom aute alebo pri sledovaní nabitých kWh v domácom prostredí.

Kompatibilita a reálny výkon

Zariadenie bolo vyskúšané na viacerých elektromobiloch vrátane BMW iX, Hyundai Ioniq, Kia EV6, Nissan Leaf druhej generácie, Citroën C4 Electric, modelov Volkswagen ID.3 a ID.4 a tiež viacerých Tesiel Model 3 a Model Y. Vo všetkých prípadoch sa nabíjanie spustilo bez problémov.

Pri BMW iX displej ukazoval 10,66 kW, pri Tesla a Volkswagen ID.3 sa zobrazoval údaj cez 11 kW, dokonca 11,3 kW až 11,4 kW. V recenzii sa zároveň pripomína, že ide o hodnotu na strane zariadenia a prijímaný výkon auta môže byť o niečo nižší.

Zariadenie sa podľa videa nezahrieva, nevydáva zvuk a nevyžaduje špeciálne zaobchádzanie. Práve to má byť jeden z dôvodov, prečo dáva zmysel pri každodennom používaní.

Praktické využitie v rôznych podmienkach

Výhodou je aj to, že sa dá využiť na rôznych miestach, napríklad doma, v práci alebo na chate, kde nemusí byť k dispozícii plná trojfázová infraštruktúra. Pri obmedzenej sieti je možné nastaviť nižší prúd a používať rovnaký kábel aj tam, kde by iné riešenie bolo menej praktické.

Recenzent odporúča myslieť na stav zásuvky a vedenia, najmä pri staršej infraštruktúre. V ideálnom prípade spomína novú nadimenzovanú zásuvku alebo aspoň nové vedenie.

Záver

SECTRON podľa videa prináša prenosnú AC nabíjačku, ktorá zaujme univerzálnosťou, jednoduchým používaním a praktickým displejom. Recenzent ju považuje za riešenie, ktoré má zmysel najmä pre vodičov, ktorí chcú nabíjať doma aj mimo domova a ocenia možnosť nastaviť si prúd podľa situácie.

Silným argumentom je aj to, že zariadenie fungovalo s viacerými elektromobilmi a pri správnych podmienkach poskytovalo výkon okolo 11 kW. Na záver videa zaznieva, že práve tento typ nabíjania dáva zmysel a je za dobrú cenu.

Plusy

Medzi výhody patrí prenosnosť, univerzálne použitie, prehľadný displej, možnosť nastavovať ampére a kompatibilita s viacerými elektromobilmi.

Praktickým plusom je aj to, že zariadenie sa nezahrieva, nehučí a dá sa používať aj s redukciou na nižší výkon.

Mínusy

V porovnaní s wallboxom nie je riešenie určené na jedno pevné miesto, takže ide skôr o prenosnú alternatívu než o trvalo inštalované domáce nabíjanie.

Pri slabšej infraštruktúre je potrebné myslieť na stav zásuvky, vedenia a vhodné nastavenie prúdu.