Zhrnutie video recenzie auta BMW i3s 120 Ah
BMW i3s 120 Ah je v tomto videu predstavené ako ojazdený elektromobil s ročníkom 2019, najväčšou batériou a plnou výbavou. Recenzia sa sústreďuje na reálny dojazd, nabíjanie, jazdný prejav, komfort aj praktické limity štvormiestnej i3s.
Video sa venuje ojazdenému BMW i3s s ročníkom 2019 a najväčšou batériou 120 Ah, ktorú BMW označuje ako kapacitu približne 38 kWh netto. Ide o konkrétnu, bohato vybavenú verziu s dôrazom na jazdu v meste aj mimo mesta, pričom recenzia zároveň upozorňuje na viacero špecifík tejto koncepcie.
- testované je BMW i3s s najväčšou 120 Ah batériou a rokom výroby 2019
- auto má plnú výbavu vrátane veľkého displeja, Harman Kardon audiosústavy, otváracej strechy a matrixových LED svetiel
- zaujme veľmi dobrým nabíjaním aj po rokoch používania
- praktickosť limituje štvormiestne usporiadanie a menší batožinový priestor
- jazda je agilná, ale podvozok pôsobí tvrdšie a hluk v kabíne je citeľný
Motor, výkon a krútiaci moment
BMW i3s je v tomto videu predstavené ako výkonnejšia verzia modelu i3 120 Ah. Písmeno S znamená podľa videa o 10 kW vyšší výkon než v štandardnej verzii, teda 135 kW. Krútiaci moment však transcript neuvádza, preto sa nespomína ako fakt.
Recenzent opisuje, že výkon je v meste citeľný a auto pôsobí svižne, agilne a zábavne. Zároveň pripomína, že papierovo nejde o žiadne rekordné zrýchlenie, no v bežnom použití je odpich veľmi príjemný. Pri BMW i3s sa teda viac než na suché čísla kladie dôraz na okamžitú reakciu elektromotora a ľahkosť, s akou auto zrýchľuje v mestskej premávke.
Prevodovka a pohon
V prípade BMW i3s zaznieva, že ide o zadokolku, teda pohon zadnej nápravy. To recenzent hodnotí pozitívne aj z pohľadu elektromobilu, keďže zadný pohon považuje za vhodnú voľbu pre tento typ auta.
Prevodovka sa v klasickom zmysle nerozoberá, keďže ide o elektromobil. Dôležitejšie je, že auto má veľmi priamy prejav pri rozbehoch a rekuperácia je nastavená na jednu pevnú intenzitu bez možnosti voľby viacerých úrovní. Táto rekuperácia dokáže podľa videa spomaľovať tak silno, že auto sa pri rozumnej rýchlosti vie zastaviť a na rovine aj podržať bez použitia brzdy. Zároveň však chýba možnosť plachtenia, čo je uvedené ako jedna z výhrad.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Keďže ide o elektromobil, transcript rieši spotrebu elektrickej energie a dojazd. Pri kombinovanej jazde, ktorá zahŕňala mesto aj okresky a bola vedená svižnejším tempom, sa spotreba pohybovala okolo 14 kWh. Pri približne 35 kWh využiteľnej kapacity batérie to podľa videa vychádza na reálny kombinovaný dojazd okolo 250 km v prechodnom období.
V meste sa pri veľmi úspornej jazde bez kúrenia podarilo dostať na približne 9,5 až 10 kWh. Pri bežnom používaní sa spomína hodnota okolo 11 až 12 kWh. Na diaľnici pri rýchlosti 120 až 130 km/h recenzent uvádza odhadovaný dojazd okolo 180 km na jedno nabitie. Video zároveň pripomína, že výsledky sa môžu meniť podľa zimy, kúrenia a toho, či auto využíva tepelné čerpadlo.
Jazdné vlastnosti a komfort
BMW i3s je opísané ako malé a úzke auto s krátkym rázvorom, ktoré na 20-palcových kolesách na slovenských cestách tvrdšie prenáša nerovnosti do kabíny. Jazda nie je vyslovene nepríjemná, ale komfort je podľa videa nižší než pri novších elektromobiloch. Recenzent viackrát pripomína, že konštrukcia je staršia a na rýchle zmeny smeru či mestské manévre reaguje veľmi ochotne, no za cenu tuhšieho prejavu.
Auto má podľa videa výbornú stabilitu a vie sa oprieť do volantu, no zároveň pôsobí ako vyššia motokára. Pri hluku sa spomína aerodynamický šum, hluk od kolies aj slabšie odhlučnenie kabíny bez dvojitých skiel. To znamená, že pri staršej i3 treba počítať s hlbším prienikom zvukov z cesty než pri nových modeloch.
Pozitívne je hodnotená rekuperácia, ktorá funguje veľmi silno a inteligentne, vrátane rozsvietenia brzdových svetiel pri spomaľovaní. Recenzent zároveň oceňuje, že auto má veľmi dobrý výhľad z kabíny a vysokú pozíciu sedenia.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomína veľký displej, automatická klimatizácia, vyhrievané sedadlá, Harman Kardon audio, LED svetlá s matrix funkciou a otvárateľná panoramatická strecha s roletkou. Veľkým plusom je aj aplikácia pre BMW i3, cez ktorú sa dá nielen ovládať predklimatizovanie či nabíjanie, ale aj posielať trasa z telefónu do navigácie a sledovať polohu vozidla.
Recenzia vyzdvihuje aj svetlá, ktoré podľa autora fungujú veľmi dobre napriek menším rozmerom reflektorov. Matrix funkcia vie tieňovať premávku a pritom osvetľovať krajnice, čo je podľa videa dôležitý bezpečnostný aj komfortný prvok. Ovládanie cez iDrive sa v tejto časti nespája s kritikou, skôr s tým, že aplikácia uľahčuje každodenné používanie auta.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
BMW i3s je v tomto videu opísané ako štvormiestne auto s menším batožinovým priestorom. Praktickosť obmedzuje najmä samotná koncepcia auta a podľa recenzenta by sa pri lepšom využití priestoru v zadnej časti dalo získať viac miesta. Spomína aj predný batožinový priestor, ktorý slúži skôr na uloženie káblov a povinnej výbavy, no nejde o úplne dokonale utesnený priestor.
V aute sa nachádzajú aj dve menšie dverové riešenia vzadu, ktoré deti podľa videa oceňujú kvôli výhľadu. Z praktického hľadiska však recenzent odporúča počítať s tým, že i3s nie je rodinné auto pre päť ľudí a jeho silná stránka leží inde než v batožinovej kapacite.
Cena a výbava
Video nespresňuje konkrétnu sumu, ale hovorí, že i3s s najväčšou batériou je zároveň najdrahšia verzia, keďže sa predávala kratší čas a ide skôr o novší kus. Výbava testovaného auta je označená ako plná alebo veľmi bohatá, pričom medzi hlavné prvky patria veľký displej, Harman Kardon, otváracia strecha, LED matrix svetlá, automatická klíma, vyhrievané sedačky a aplikácia pre diaľkové ovládanie auta.
Bezpečnosť a asistenti
Bezpečnostná téma vo videu stojí najmä na svetlách a rekuperácii. Matrixové LED svetlá sú prezentované ako silný bezpečnostný prvok, pretože dobre osvetľujú cestu bez oslňovania ostatných. Spomína sa aj adaptívny tempomat, ktorý si možno zapnúť, no recenzent zároveň naznačuje, že mu viac vyhovuje mechanická možnosť práce s rekuperáciou než plne automatizované riešenie.
Plusy a výhrady BMW i3s 120 Ah z video testu
Plusy
- silný a svižný prejav v meste s výkonom 135 kW
- veľmi dobrá rekuperácia a výborné nabíjanie aj po rokoch
- bohatá výbava vrátane matrixových svetiel, veľkého displeja a aplikácie
- dobrý výhľad z auta a príjemná pozícia sedenia
- zadný pohon a stabilný prejav v zákrutách
Výhrady
- tvrdší komfort na 20-palcových kolesách a prenášanie nerovností do kabíny
- vyšší hluk od kolies a slabšie odhlučnenie kabíny
- menší kufor a iba štvormiestne usporiadanie
- chýbajúce plachtenie pri jazde
- rizikom môže byť 12V batéria, ak sa objavia nejasné hlášky v aute
