Jeep Avenger 4xe Overland kombinuje kompaktné rozmery s pohonom všetkých kolies, ktorý zabezpečuje elektromotor na zadnej náprave. Testovaná verzia pred faceliftom zostáva aktuálnou ponukou minimálne do konca tohto roka. Napriek dĺžke 4 088 mm si zachováva typické dizajnové prvky značky vrátane sedemdielnej masky chladiča.
Výbava Overland pridáva bielu karosériu s čiernou grafikou a zeleným pásom na kapote, pričom zelené prvky odlišujú verziu 4xe od predokoliek. Karoséria ukrýva aj viaceré odkazy na históriu značky, napríklad lienku na strešných nosičoch, kačicu na nárazníku či horské štíty pri zadnom stierači. Svetlá výška dosahuje 210 mm.
Pohon tvorí prepĺňaný trojvalec 1,2 s výkonom 100 kW spolu so šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a dvoma elektromotormi s výkonom po 21 kW. Systémový výkon je 107 kW. Režimy Snow a Sand & Mud do rýchlosti 30 km/h rozdeľujú výkon medzi nápravy v pomere 50:50. Brodivosť verzie 4xe dosahuje 400 mm, zatiaľ čo predokolka zvládne 230 mm.
Batožinový priestor má 325 litrov, teda o 55 litrov menej než pri klasickej predokolke, keďže pod podlahou pracuje zadný elektromotor. Na diaľnici sa v teste dalo jazdiť za 6,5 l/100 km, mimo nej tesne nad piatimi litrami. Základný Avenger stojí po zvýhodnení 23 990 eur, testovaný Overland 4xe sa dostáva tesne nad 35-tisíc eur.
Téme testu Jeepu Avenger 4xe Overland s pohonom všetkých kolies sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Jeep Avenger 4xe Overland: Má štvorkolku a na nič sa nehrá
Jeep Avenger 4xe Overland je síce malý, ale má pohon všetkých kolies a vďaka krátkym previsom zvládne aj v teréne viac ako by sa dalo čakať.
