Peugeot 408 po modernizácii naďalej stavia na netradičnom spojení výrazného dizajnu, rodinnej využiteľnosti a viacerých typov pohonu. Sklon strechy začína až za hlavami zadných pasažierov, takže priestor na zadných sedadlách zodpovedá triede vozidla. Batožinový priestor má v základe objem 536 litrov.
Facelift po troch rokoch od uvedenia pôvodného modelu upravil najmä svetelný podpis. Vpredu dlhý vertikálny pazúr nahradili tri menšie segmenty integrované do hornej časti svetiel, ktoré zároveň fungujú ako smerovky. Svetlomety spája línia s LED prvkami nad osvetleným logom. Vzadu je osvetlený celý nápis Peugeot, pričom 408 je prvým modelom značky s týmto riešením. Novinkou je aj lak Flare Green, meniaci odtiene podľa dopadajúceho svetla. Kabína dostala len drobné zmeny prístrojového panela, grafiky multimédií a materiálov palubnej dosky.
Ponuka pohonov zahŕňa mild-hybridný benzínový trojvalec, plug-in hybridný štvorvalec a elektrický E-408 s pohonom predných kolies. Plug-in hybrid má výkon 240 k a elektrický dojazd 85 km. Testovaný mild-hybrid s výkonom 145 koní využíva elektromotor v 6-stupňovej automatickej prevodovke. Po takmer 1 000 kilometroch dosiahla priemerná spotreba 6,3 l/100 km. Podvozok so zadnou torznou priečkou ponúka dobrý komfort a ovládateľnosť, hoci na nerovnostiach v zákrute môže zadná časť odskočiť.
Téme modernizovaného Peugeotu 408 a jeho praktickosti sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Z jeho dizajnu sme išli do kolien. Imidžovka pre rodiny je nečakane praktická
Test modernizovaného crossoveru Peugeot 408 odhalil jeho spotrebu, jazdné vlastnosti aj praktickosť. Dokáže základný trojvalec presvedčiť?
