Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR hybrid

Toyota C-HR v hybride pôsobí podľa videa mimoriadne prívetivo, ticho a v bežnej premávke až návykovo. Zaujme úsporným prejavom, okamžitým záťahom elektromotora a tým, ako dobre funguje v meste aj v kombinovanej premávke. Zároveň však dostáva priestor aj kritika, najmä pri cvt prevodovke, prechode medzi rekuperáciou a klasickým brzdením či pri výhľade dozadu. Z videa tak vychádza ako auto postavené skôr na efektivite a každodennej použiteľnosti než na športových ambíciách.

Toyota C-HR hybrid motor, výkon a prevodovka

Hybridná Toyota C-HR využíva 1,8-litrový zážihový motor v kombinácii s elektromotorom a celý systém má výkon 90 kW, teda 122 koní. Spaľovací motor pracuje s Atkinsonovým cyklom a podľa videa dosahuje účinnosť spaľovania 40 %, čo je prezentované ako veľmi vysoká hodnota.

Krútiaci moment elektromotora je k dispozícii okamžite od nízkych otáčok, čo sa prejavuje najmä v meste a pri plynulej jazde. Prevodovka je cvt, respektíve eCVT, a práve tá má držať motor v čo najefektívnejších otáčkach. Zároveň však recenzent upozorňuje, že pri vyšších otáčkach motor hučí a tento prejav nemusí každému vyhovovať.

V ponuke sa spomína aj alternatívny 1.2 turbo benzín s výkonom 116 koní, s ktorým je možné mať aj pohon 4×4. Hybrid je podľa videa dostupný len s cvt prevodovkou.

Jazdné vlastnosti a komfort

C-HR pôsobí v jazde veľmi príjemne, vľúdne a mestsky ľahko ovládateľne. Auto sa rozbieha ticho, čo si ľudia v okolí podľa videa často všimnú, a práve tento pokojný prejav je jednou z jeho najväčších predností. Výrazne pomáha aj okamžitý záťah elektromotora a schopnosť jazdiť v časti mesta čisto elektricky.

Pri bežnej premávke sa hybrid správa kultivovane, ale zvuk cvt pri zrýchľovaní vie byť výrazný a monotónny. Recenzent zároveň kritizuje skokovejší prechod medzi rekuperáciou a klasickými brzdami, keď je pri jemnom spomalení potrebné pridať tlak na pedál a auto potom zareaguje prudšie.

Za dôležitý detail označuje aj defenzívny štýl jazdy, pri ktorom sa dá z hybridu vyťažiť viac energie späť a jazdiť úspornejšie. C-HR má podľa videa nízko položené ťažisko, čo pomáha celkovému pocitu z ovládania, no nejde o auto stavané na terén.

Toyota C-HR hybrid reálna spotreba

V kombinovanej premávke by mala Toyota C-HR zvládať spotrebu 3,9 l/100 km a v meste sa spomína hodnota 3,5 l/100 km. Vo videu sa podarilo dosiahnuť reálnu spotrebu 4,3 l/100 km, čo je podľa recenzenta veľmi dobrý výsledok.

Práve úspornosť je pri tomto hybride jednou z hlavných tém. Recenzent porovnáva výsledok s dieselom a zdôrazňuje, že C-HR vie jazdiť s podobnou spotrebou, pričom neponúka rovnaké prevádzkové komplikácie. Hybridná technológia podľa videa dokáže bez problémov splniť emisnú normu Euro 6.2.

Toyota C-HR hybrid rozmery a batožinový priestor

Batožinový priestor má podľa videa objem 377 až 380 litrov v základnej zostave so sklopenými zadnými sedadlami. Na veľkosť auta ide o slušnú hodnotu, no praktickosť znižuje vysoko uložená nakladacia hrana.

Vzadu pôsobí kabína stiesnenejšie. Recenzent spomína veľmi hrubý C-stĺpik a tiež useknuté zadné okno, ktoré prináša klaustrofobický pocit na zadných sedadlách. Posedenie za sebou je však podľa videa možné bez obmedzenia, čo je pozitívna stránka priestoru.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí zaujímavo a príjemne, s peknými materiálmi a výraznou modrou líniou naprieč palubnou doskou. Displej je umiestnený dosť vysoko, čo recenzent vníma ako trochu rušivé. Celkovo však kabína vyznieva netradične a dizajnovo odvážne.

Niektoré riešenia v kabíne sú podľa videa praktické, iné menej. Recenzent spomína aj monitor hybridného pohonu a celkový pocit, že auto je jednoduché na používanie, bez zbytočne zložitého ovládania.

Dizajn a svetlá

Toyota C-HR pôsobí športovo a expresívne, recenzent ju prirovnáva k menšej X6. Kupéovitá silueta s piatimi dverami je jedným z hlavných vizuálnych lákadiel auta.

Kritiku si vyslúžili najmä zvláštne tvarované kľučky zadných dverí a celkovo niektoré detaily zadnej časti. Auto však podľa videa vyzerá veľmi dobre a práve dizajn patrí medzi dôvody, prečo pôsobí tak odlišne od bežných crossoverov.

Toyota C-HR hybrid cena a výbava

V základnej verzii s manuálom a predným pohonom sa spomína cena 18 300 eur. Hybridná verzia je potom o 5 500 eur drahšia a začína na 23 800 eurách, pričom na vrchole sa spomína suma 28 000 eur za plne vybavené prevedenie.

Vo videu zaznieva, že na slovenské pomery nejde o lacné auto. Zároveň sa však rieši aj to, že hybridná technológia, úsporná prevádzka a celkový charakter auta môžu časom znížiť prevádzkové náklady a tým časť vyššej ceny vyvážiť.

Zhrnutie

Toyota C-HR hybrid vychádza z videa ako veľmi príjemné, tiché a úsporné auto, ktoré sa dobre cíti v meste aj v bežnej premávke. Silnou stránkou je efektívny hybridný pohon, nízka spotreba paliva a celkovo vľúdny charakter.

Na druhej strane treba rátať s typickým prejavom cvt prevodovky, s výraznejším hlukom motora pri vyšších otáčkach, so skokovejším brzdením a s menej praktickým výhľadom dozadu. Napriek tomu pôsobí ako auto, ktoré si vie získať vodiča svojim pokojom, efektivitou a odlišným štýlom.