Zhrnutie video recenzie auta Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8

Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8 je v tomto videu predstavený ako výrazné prekvapenie medzi kompaktmi, ktoré zaujme dizajnom, netradičným interiérom aj komfortným naladením. Prvá ochutnávka sa sústredí na verziu s prepĺňaným trojvalcom 1.2 PureTech a 8-stupňovým automatom, pričom zaznievajú aj konkrétne dojmy zo spotreby, priestoru a jazdného prejavu.

Nový Citroën C4 pôsobí vo videu ako jedno z najväčších prekvapení roka. Zaujme originálnym dizajnom, ktorý sa dá vnímať ako kupé-crossover, hatchback so zdvihnutým podvozkom alebo liftback so zdvihnutým podvozkom, a zároveň aj množstvom praktických nápadov v interiéri. Recenzent zdôrazňuje, že práve štýl, všestrannosť a odlišnosť od konkurencie robia z tohto auta model, ktorý priťahuje pozornosť ľudí aj naživo.

  • Citroën C4 pôsobí ako dospelý kompaktný model s výrazne originálnou karosériou.
  • Auto využíva veľké 18-palcové kolesá s úzkymi pneumatikami 195/60 R18.
  • Predstavený kus bol podľa videa ešte predsériový.
  • Zadný kufor ponúka objem 380 litrov.
  • Interiér prináša viacero nápaditých riešení vrátane priestoru pre tablet a veľkého dotykového displeja.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia má prepĺňaný benzínový trojvalec 1.2 PureTech s výkonom 130 koní, teda 96 kW. Vo videu sa zároveň spomína, že ponuka motorizácií je širšia a zahŕňa aj slabšiu benzínovú verziu 1.2 s výkonom 65 kW/102 k, silnejšiu benzínovú verziu s výkonom 114 kW/155 k a tiež dve naftové varianty 1.5 s výkonmi 81 kW/110 k a 96 kW/130 k. Krútiaci moment pri testovanej verzii v transcripte neodznel.

Prevodovka a pohon

Testované auto je spojené s 8-stupňovým automatom EAT8. Vo videu zaznieva aj to, že 130-koňová benzínová verzia sa dá kombinovať aj so 6-stupňovým manuálom, no testovaná bola práve automatická alternatíva. Zároveň sa pripomína, že C4 bola ponúkaná aj s inými pohonnými verziami vrátane čisto elektrickej, no recenzované auto zostáva klasickou spaľovacou verziou s benzínovým motorom a automatickou prevodovkou.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa spomína dlhodobý priemer za uplynulých 1 600 km na úrovni 7,8 l/100 km. Pri samotnom jazdení recenzent uvádza spotrebu približne 7 l/100 km, čo považuje za adekvátnu hodnotu vzhľadom na veľkosť auta a použitý motor. Na diaľnici zaznelo aj meranie hluku pri 130 km/h, kde ukazovala hodnota približne 65 až 67 decibelov, čo bolo hodnotené ako veľmi slušný výsledok.

Jazdné vlastnosti a komfort

C4 je vo videu opisovaná ako auto s veľmi príjemným, mäkkým a komfortným podvozkom. Recenzent oceňuje hydraulické dorazy na všetkých štyroch tlmičoch, ktoré majú prispievať k „gaučíkovej“ jazde, najmä na rozbitých slovenských cestách. Auto je tiché, poddajné a vo väčšine situácií pôsobí pohodlne, hoci pri väčších jamách vie mäkké naladenie spôsobiť buchnutie do karosérie. Pri dynamickejšej jazde sa karoséria viac nakláňa a vodič musí počítať s mäkším prejavom. Riadenie je ľahké, ale reakcie na volant sú rýchle a presné.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z hlavných tém videa. Recenzent ho označuje za mimoriadne nápaditý a prepracovaný, s členitou palubnou doskou, mäkčenými materiálmi a zaujímavým priestorovým riešením. Spomína sa malé prístrojové zoskupenie, veľký dotykový displej multimediálneho systému, manuálne ovládanie klimatizácie a bezdrôtové nabíjanie mobilu. Zaujme aj odkladací priestor pre tablet pred spolujazdcom, ktorý sa dá uchytiť na stojanček. Medzi praktické prvky patrí aj klasické USB a USB-C, vyhrievaný volant a viacero odkladacích riešení v kabíne. Zároveň zaznieva výhrada, že ovládanie smeru fúkania vyžaduje zásah cez displej a podsvietenie niektorých tlačidiel by mohlo byť výraznejšie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Citroën C4 je podľa videa väčší než Citroën 2008 o 6 cm na dĺžku, má o 6,5 cm dlhší rázvor a je o 3 cm širší. V porovnaní s Volkswagenom Golf je dlhší o 8 cm, rázvorom o 5 cm a je aj o niečo širší. Tieto rozmery ho zaraďujú niekam medzi Golf a Leon. Pod zadným vekom sa nachádza batožinový priestor s objemom 380 litrov. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta pre kolená aj hlavu a vo videu sa chváli aj pohodlné sedenie vzadu, 2 USB-C konektory a prekryté prahy, ktoré pomáhajú pri nastupovaní a vystupovaní.

Cena a výbava

Vo videu sa neuvádza presná cena testovanej verzie, no zaznieva, že C4 je cenovo dobre postavený kompakt a že práve cena môže patriť k jeho zaujímavým lákadlám. Z výbavy sa spomína halogénové základné osvetlenie s možnosťou full LED reflektorov za príplatok, parkovacia kamera, vyhrievaný volant, bezdrôtové nabíjanie a tabletový držiak pred spolujazdcom. Recenzent tiež pripomína, že testovaný kus bol ešte predsériové auto, takže niektoré detaily sa môžu v sériovej verzii líšiť.

Plusy a výhrady Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8 z video testu

Plusy

  • výrazný a originálny dizajn, ktorý auto jasne odlišuje od konkurencie
  • komfortný a mäkký podvozok s hydraulickými dorazmi
  • nápaditý interiér s množstvom praktických riešení
  • slušný priestor vpredu aj vzadu a kufor s objemom 380 litrov
  • veľmi dobré odhlučnenie pri diaľničnej rýchlosti

Výhrady

  • mäkké naladenie podvozka pri väčších dierach vie občas buchnúť do karosérie
  • pri svižnejšej jazde sa karoséria viac nakláňa
  • ovládanie niektorých funkcií cez displej nie je ideálne
  • testovaný 130-koňový motor môže pôsobiť slabšie pri predchádzaní na okreskách
  • podsvietenie tlačidiel by mohlo byť výraznejšie