Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris Cross Hybrid 4×4
Toyota Yaris Cross Hybrid 4×4 je predmetom prvých dojmov z predprodukčného prototypu nového malého crossovera. Video sa sústreďuje na dizajn, priestor, hybridný pohon, možnosť 4×4 aj na praktické riešenia v interiéri a kufri.
Yaris Cross je malý crossover, ktorý technicky vychádza z Yarisu, ale prináša vlastnú karosériu, vyšší posed a praktickejšie poňatý kufor. V transcripte zaznieva, že ide o predprodukčný prototyp, teda auto už je prakticky hotové a zodpovedá sériovému prevedeniu, hoci v čase videa ešte neprebiehala oficiálna sériová výroba.
- Yaris Cross má vlastnú karosériu a pôsobí ako zmenšená Toyota RAV4.
- V ponuke sú benzínové motory aj hybrid.
- Hybrid môže mať aj pohon 4×4 s prídavným elektromotorom na zadnej náprave.
- Interiér preberá viacero riešení z Yarisu, ale má aj nový multimediálny systém.
- Kufor je praktický a pri hybride s 4×4 má menší objem než predokolka.
Motor, výkon a krútiaci moment
V ponuke modelu sa spomína čistý benzín aj hybrid. Benzínová verzia používa atmosférický trojvalec 1.5 s výkonom 92 kW, teda 125 k, a je spárovaná so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Recenzent sa pritom zmieňuje, že tento motor pozná aj z Yarisu s CVT, ktorá mu podľa jeho slov trochu ubrala na živosti.
Väčší dôraz vo videu dostáva hybrid. Aj ten vychádza z atmosférickej 1.5, pričom spaľovaciemu motoru sekunduje generátor a elektromotor. Kombinovaný systémový výkon je 85 kW, 116 k. Pri hybride sa spomína aj nepriamy vstrek do nasávacieho potrubia, zatiaľ čo čistý benzín má priamovstrek.
Prevodovka a pohon
Pri benzínovej verzii sa spomína 6-stupňový manuál. Hybrid sa v texte rieši najmä z pohľadu pohonu, nie prevodovky v zmysle konkrétneho typu radenia. Dôležitejšia je možnosť štvorkolky, ktorá je dostupná iba pre hybrid a za príplatok 2200 eur.
Štvorkolka využíva ďalší elektromotor v zadnej viacprvkovej náprave. Predokolky majú jednoduchšiu vlečenú zadnú nápravu. Zadný elektromotor sa pripája iba podľa potreby a nad rýchlosť 70 km/h sa vždy odpája. V aute sú aj jazdné režimy Snow a Trail, pričom Trail má pomáhať trakcii pribrzďovaním odľahčeného kolesa a presmerovaním krútiaceho momentu na lepšie priľnavé kolesá.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa konkrétna spotreba neuvádza. Zaznieva však, že vyšší podvozok môže zhoršovať odpor vzduchu, spotrebu, emisie aj hluk pri vyšších rýchlostiach. To je podané ako všeobecné vysvetlenie kompromisu pri konštrukcii crossovera, nie ako meranie konkrétneho auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Keďže išlo o predprodukčný prototyp, s autom sa vo videu jazdiť nesmelo. Preto sa jazdné vlastnosti hodnotia len nepriamo cez konštrukciu, svetlú výšku a použité riešenia. Recenzent spomína svetlú výšku 17 cm podľa papierov, pričom na aute nameral približne 20 cm, no tento údaj neprezentuje ako oficiálne meranie značky.
Yaris Cross má podľa videa pôsobiť terénnejšie a praktickejšie, pričom k pohodliu má prispieť aj vyššie sedenie. Predné sklo môže byť v lepších výbavách akustické a od tretej výbavy aj vyhrievané odporovými drôtikmi, čo má zlepšovať komfort pri každodennom používaní.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér vychádza vo veľkej miere z bežného Yarisu, no pribúda nový prístrojový panel a multimediálny systém. Pred vodičom je kombinácia analógových budíkov so 7-palcovým displejom, v strede je 9-palcová obrazovka a vedľa nej zostali štyri základné hardvérové tlačidlá. Systém pôsobí prehľadne a logicky, nie však okázalo.
Multimédiá podporujú bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a sú online vďaka vstavanému SIM modulu, takže môžu ponúkať napríklad dopravné informácie v reálnom čase. Zaujímavosťou sú aj ergonomicky riešené dverné kľučky a madlo, automatické dojazdy všetkých štyroch okien a dobrý rozsah nastavenia volantu. Na druhej strane sa spomína tvrdšia lakťová opierka.
Vzadu prekvapí vyšší posed, dobrý priestor nad hlavou aj na chodidlá a výduchy kúrenia. Recenzentovi však chýbalo USB a kritizuje malý rozsah otvárania zadných dverí. Spomínajú sa aj drahšie sedadlá montované do lepších verzií, ktoré Toyota označuje ako športové, hoci dramatické bočné vedenie neponúkajú.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Yaris Cross má byť väčší, vyšší a praktickejší než bežný Yaris. Rázvor zostáva zhodný, auto je však dlhšie vďaka masívnejším previsom. V transcripte sa spomína aj podobnosť rozmerov so Suzuki Vitara. Praktickosť podporuje aj to, že trakčná batéria hybridu je uložená pod zadnými sedadlami, takže neuberá z interiéru.
Základný objem kufra je 397 litrov, čo je o 111 litrov viac než pri klasickom Yarise. Pri testovanej štvorkolke však kvôli zadnému elektromotoru podlaha mierne klesla a objem sa zmenšil na 320 litrov. Kufor má modulárne dno, dve poschodia a zadné operadlá sa v lepších verziách sklápajú v pomere 40-20-40, štandardne 60-40.
Videu sa páči aj ochrana podbehov, veľký priestor medzi pneumatikou a blatníkom a celkovo dôraz na robustnejší vzhľad. Na druhej strane 18-palcové disky s pneumatikami 215/50 trochu uberajú z terénneho dojmu.
Cena a výbava
Podľa videa sa prvé kusy na Slovensku majú objaviť na prelome septembra a októbra. Cena benzínovej verzie začína na 16 490 eurách. Najlacnejší hybrid stojí o 3 000 eur viac.
Vo výbave sa spomína napríklad akustické čelné sklo od druhej výbavy a vyhrievané čelné sklo od tretej. Spomenuté sú aj rozdiely vo svetlách, keďže plné LED svetlomety nie sú sériové a základné prevedenie používa projektory so žiarovkami. V ponuke má byť aj viac farebných kombinácií vrátane kontrastnej strechy a zrkadiel.
Plusy a výhrady Toyota Yaris Cross Hybrid 4×4 z video testu
Plusy
- praktickejšie poňatý crossover s väčším kufrom než bežný Yaris
- možnosť hybridu s pohonom 4×4
- prehľadný multimediálny systém s bezdrôtovým Apple CarPlay a Android Auto
- dobrý priestor vzadu a vyšší posed
- modulárny kufor s dvojposchodovým dnom a delením operadiel 40-20-40 v lepších verziách
Výhrady
- zadné dvere majú malý rozsah otvorenia
- lakťová opierka je tvrdá
- na niektorých verziách chýbajú plné LED svetlomety v sérii
- v testovanej štvorkolke klesol objem kufra na 320 litrov
