Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb 2024

Škoda Superb 2024 vo videu ukazuje najmä techniku, priestor a nové riešenia štvrtej generácie v karosérii kombi. Recenzia sa sústreďuje na mild-hybrid 1,5 TSI, výbavu Laurin & Klement, nové ovládanie interiéru, 19-palcové disky, spotrebu v rôznych podmienkach aj na to, čo táto verzia prináša oproti predchodcovi.

Škoda Superb štvrtej generácie sa vo videu predstavuje ako nová vlajková loď značky. Dôraz nie je len na veľkosti auta, ale najmä na technike, priestorových pomeroch, odhlučnení, aerodynamike a na množstve riešení, ktoré má Superb po novom ponúknuť v karosérii kombi a neskôr aj ako liftback.

  • karoséria kombi narástla približne o 4 cm na dĺžku a auto sa dostalo na úroveň takmer 4,9 metra
  • batožinový priestor sa posunul na 690 litrov
  • v ponuke má byť šesť motorov vrátane TDI, TSI, mild-hybridu a plug-in hybridu
  • k dispozícii už nie je manuál, všetky verzie majú DSG
  • výbava Laurin & Klement prináša bohaté komfortné aj technické riešenia

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa najviac hovorí o mild-hybridnej verzii 1,5 TSI s výkonom 110 kW, teda 150 koní. Táto kombinácia je podľa recenzie spojená so sedemstupňovou DSG prevodovkou a pohonom prednej nápravy. Zároveň zaznieva, že v ponuke Superbu sú spolu šesť rôznych motorov, medzi nimi dva TDI, dva TSI, jeden mild-hybrid a jeden plug-in hybrid.

Pri silnejšej naftovej verzii sa spomína dvojlitrové TDI s výkonom 142 kW, teda 193 koní, ktoré je dostupné aj v kombinácii s pohonom všetkých kolies. V transcripte sa tiež objavuje výkonové rozpätie motorov od 110 do 195 kW, čiže od 150 do 265 koní. Najvýkonnejší TSI má mať 195 kW a 265 koní, pričom pri ňom sa už neponúka aktívne chladenie bŕzd tak ako pri slabších verziách.

Prevodovka a pohon

Nový Superb sa už bez výnimky spolieha na prevodovku DSG, manuálna prevodovka sa z ponuky vytratila. Mild-hybridná 1,5 TSI je spojená so sedemstupňovým DSG a v tejto konfigurácii ide výlučne o predokolku.

Pohon oboch náprav je vyhradený pre silnejšie motorizácie, najmä pre vyššie výkonové verzie TDI a TSI. Vo videu sa zároveň spomína, že pri dvojlitrovom TDI 142 kW je pohon všetkých kolies dostupný v kombinácii s výbavou Laurin & Klement. Recenzent tiež oceňuje ovládanie prevodovky cez páčku na stĺpiku riadenia, ktoré uvoľňuje priestor v stredovej konzole.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri mild-hybridnom Superbe zaznela kombinovaná spotreba 7,6 l/100 km po jazde v meste, na diaľnici aj na okreskách pri pobreží Atlantiku. V transcripte sa zároveň hovorí, že časť diaľničného presunu prebiehala svižnejším tempom, takže hodnota je podľa kontextu zaujímavá aj vzhľadom na rýchlejšie tempo jazdy.

Keďže ide o prvé jazdenie a nie plnohodnotný dlhodobý test, vo videu sa spotreba uvádza ako konkrétny údaj z tejto jazdy, nie ako finálna dlhodobá hodnota modelu. Pri ostatných motorizáciách sa spotreba neuvádza.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda na 19-palcových kolesách pôsobí podľa recenzie tuhšie, než by sa od auta tejto kategórie očakávalo. Recenzent viackrát naznačuje, že 18-palcové disky by mohli byť pre komfort vhodnejšou voľbou, hoci 19-palcové vyhotovenie vyzerá dizajnovo veľmi dobre.

Výrazne pozitívne sa hovorí o podvozku DCC Plus s dvojventilovým riešením, ktoré umožňuje 15 rôznych úrovní nastavenia pruženia. Vo videu zaznieva, že podvozok je citeľne lepší než v predchádzajúcej generácii a že zmeny medzi jednotlivými režimami sú už oveľa viac rozpoznateľné. Pri verzii Laurin & Klement sa spomína aj masážna funkcia sedadiel a veľmi dobrá úroveň komfortu na dlhých cestách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Superbu vo výbave Laurin & Klement pôsobí luxusne a technicky veľmi bohato. Recenzent spomína trojzónovú klimatizáciu, dve USB-C prípojky vzadu, vyhrievanie zadných sedadiel, bezdrôtové nabíjanie telefónu, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, ambientné osvetlenie, 13-palcový displej, farebný head-up displej a 10 airbagov.

Zaujímavou novinkou sú ovládače Smart Dials s priemerom 32 mm. Tie umožňujú prepínať medzi vyhrievaním sedadiel, ventiláciou sedadiel, klimatizáciou, ovládaním ventilátora, hlasitosťou či jazdnými režimami. Vo videu sa zdôrazňuje aj intuitívne ovládanie výduchov ventilácie pomocou malých joystickov a prítomnosť množstva Simply Clever riešení, vrátane držiakov, úchytov, polstrovaných odkladacích priestorov či QR kódu v batožinovom priestore s inštruktážnym videom.

Spomína sa aj Canton audiosystém s výkonom necelých 750 W. Sedadlá vo verzii Laurin & Klement sú podľa videa športovo tvarované, tuhé a ponúkajú vyhrievanie, chladenie aj masáž v niekoľkých programoch. Parkovanie uľahčuje 360-stupňová kamera a v aute nechýba ani parkovací asistent s možnosťou autonómneho parkovania.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nový Superb je o približne 4 cm dlhší a v kombinácii s väčším batožinovým priestorom pôsobí ešte praktickejšie než predchodca. Video uvádza objem kufra 690 litrov, pričom staršia generácia mala 660 litrov. Priestor vzadu je opäť jednou z hlavných devíz modelu, pričom recenzent hovorí o veľkorysom mieste na šírku, kolená aj nad hlavou.

Vzadu je k dispozícii aj roleta cez celé okno, množstvo háčikov, úchytov a preprava dlhých predmetov cez veľký otvor v operadle. Klasické delenie sedadiel síce nie je 40:20:40, ale praktickosť je podľa videa stále veľmi vysoká. Zaujímavosťou je aj fakt, že v batožinovom priestore sa dá vďaka veľkému objemu a priestoru aj pohodlne natiahnuť.

Cena a výbava

Vo videu sa presná cena neuvádza, no zaznieva, že Laurin & Klement predstavuje vrchol ponuky pre tento model. Okrem nej sa spomína aj pripravovaná športovejšia verzia Sportline, ktorá má prísť koncom roka 2024. Z výbavy je dôležité najmä to, že viaceré prvky, napríklad DCC Plus, sú dostupné naprieč ponukou bez ohľadu na motor, zatiaľ čo pohon všetkých kolies je viazaný na vybrané výkonnejšie verzie.

Plusy a výhrady Škoda Superb 2024 z video testu

Plusy

  • veľkorysý priestor vzadu aj v batožinovom priestore
  • bohatá technická výbava a množstvo Simply Clever riešení
  • veľmi dobrý podvozok DCC Plus s citeľnými rozdielmi medzi režimami
  • dobrá dynamika mild-hybridu aj silnejších motorov
  • kvalitné osvetlenie Matrix LED a moderné ovládanie interiéru

Výhrady

  • na 19-palcových kolesách pôsobí pruženie tuhšie, než by sa čakalo
  • niektoré povrchové materiály v interiéri by mohli pôsobiť mäkšie a sofistikovanejšie
  • rebrovanie výduchov môže byť z pohľadu čistenia nepraktické
  • niektoré riešenia interiéru pôsobia vizuálne menej prirodzene, hoci funkčne fungujú dobre