Zhrnutie video recenzie auta Audi Q5

Audi Q5 je hlavnou témou videa z autosalónu v Paríži, kde sa nová generácia ukázala ako ľahšia, praktickejšia a s prepracovaným interiérom. Zároveň zazneli prvé informácie o motoroch, pohone quattro Ultra, batožinovom priestore aj podvozku s pneumatickým pružením.

Nová Audi Q5 bola vo videu predstavená ako jedna z najdôležitejších svetových premiér značky v Paríži. Základný dôraz sa kládol na to, že auto pôsobí na pohľad len mierne väčšie, no zároveň má byť o 90 kg ľahšie než predchodca. Zmeny sa dotkli aj praktickej stránky, keďže batožinový priestor narástol a v aute zostali riešenia ako núdzové rezervné koleso, subwoofer či možnosť sklopenia zadných operadiel priamo z kufra.

  • Q5 má byť o 90 kg ľahšia než predchodca.
  • Batožinový priestor narástol na 550 až 610 litrov.
  • Vzadu sú sedadlá posuvné v pozdĺžnom smere.
  • Auto môže mať pneumatické pruženie.
  • Pohon quattro novej generácie prichádza so systémom Ultra.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznela informácia, že ponuku motorov pre Audi Q5 tvorí štyri dieselové verzie a jeden benzínový motor. Pri benzínovej verzii bol spomenutý dvojlitrový agregát 2.0 TFSI s výkonom 252 koní a priemernou spotrebou 6,8 litra. Z dieselov bol zvýraznený najmä najsilnejší 3.0 TDI so 286 koňmi, ktorý bol označený ako vydarený motor. K samotnému krútiacemu momentu Q5 transcript konkrétnu hodnotu neuviedol.

Pri jednej z ďalších áut v zábere sa objavil aj model RS3 s 400-koňovým motorom a 480 Nm, no tieto údaje nepatria k recenzovanej Q5 a nemožno ich na ňu prenášať.

Prevodovka a pohon

V prípade pohonu zaznelo, že nová generácia quattro prichádza so systémom Ultra. Ten má umožniť odpojenie zadnej nápravy v eko režime, čím sa má šetriť palivo. Pri najsilnejšom diesli 3.0 TDI bola spomenutá aj možnosť kombinácie so športovým zadným diferenciálom. Konkrétna prevodovka však vo videu nebola pomenovaná, takže ju nie je možné uviesť ako istý fakt.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Jediná priamo uvedená spotreba sa týkala benzínového motora 2.0 TFSI, pri ktorom zaznela hodnota 6,8 litra ako priemerná spotreba. Ďalšie samostatné hodnoty pre mesto, okresky alebo diaľnicu transcript neobsahoval. Zároveň bolo naznačené, že systém quattro Ultra má pomáhať so znižovaním spotreby v úspornom režime.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká časť dojmu z auta sa viazala na podvozok. Q5 mala podľa videa pneumatické pruženie a práve to bolo spomenuté ako dôležitá zmena, ktorá má zabezpečiť komfort aj na väčších kolesách. Recenzent zároveň vyzdvihol šetrenie hmotnosti a naznačil, že práve na podvozku môže byť Q5 príjemným a komfortným rodinným SUV. Pri tomto modeli sa priamo nespomínali konkrétne jazdné merania ani dynamické čísla.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Audi Q5 bol opísaný ako typická výkladná skriňa značky, a to najmä spracovaním, ergonómiou a celkovým výrazom. Kabína mala pôsobiť odlišne od iných modelov Audi aj napriek unifikácii, a to najmä vďaka riešeniu okolo informačného displeja, ktoré pripomína klasické analógové ukazovatele. Stredový displej bol prirovnaný k tabletu a spomenuté bolo aj ovládanie MMI a pohodlný posed. Vo videu zaznelo, že práve predná časť interiéru pôsobila veľmi presvedčivo.

Medzi praktické a výbavové detaily patrilo aj to, že Q5 mala full LED svetlá. Spomenuté boli tiež zadné sedadlá posuvné v pozdĺžnom smere, čo výrazne pomáha variabilite kabíny.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hoci auto na prvý pohľad nepôsobilo výrazne väčšie, vo videu zaznelo, že batožinový priestor narástol oproti predchodcovi o 10 litrov a dosiahol hodnotu 550 až 610 litrov. Pod dnom sa nachádza núdzové rezervné koleso a tiež subwoofer. Výhodou je možnosť sklopenia zadných operadiel priamo z batožinového priestoru. Praktickosť zvyšujú aj zadné sedadlá s pozdĺžnym posuvom, vďaka čomu sa dá priestor pre pasažierov a kufor lepšie prispôsobiť aktuálnej potrebe.

Cena a výbava

Konkrétna cena Audi Q5 vo videu neodznela. Z výbavy a technických prvkov však zaznelo pneumatické pruženie, full LED svetlá, systém quattro Ultra a pri niektorých verziách aj športový zadný diferenciál. Interiér mal zároveň priniesť vysokú úroveň spracovania, MMI ovládanie a celkovo moderné riešenie palubnej dosky.

Plusy a výhrady Audi Q5 z video testu

Plusy

  • ľahšia konštrukcia oproti predchodcovi, o 90 kg menej
  • väčší a variabilnejší batožinový priestor
  • pneumatické pruženie pre vyšší komfort
  • interiér s výraznou ergonómiou a typickým audi dizajnom
  • quattro Ultra s možnosťou odpojenia zadnej nápravy

Výhrady

  • na pohľad pôsobí zmena rozmerov len veľmi mierne
  • konkrétna prevodovka nebola vo videu pomenovaná
  • pri niektorých dôležitých verziách chýbali presnejšie technické údaje v samotnom zábere