Zhrnutie video recenzie auta BMW 1250 GS

BMW 1250 GS je hlavnou témou tohto video zhrnutia z enduro parku Hechlingen, kde sa rieši jazda v teréne, práca v stoji aj zvládanie strmých výjazdov a klesaní. Video neponúka klasický cestný test, ale zážitok z tréningu, ktorý ukazuje, ako sa veľká GS správa mimo asfaltu a prečo dokáže zmeniť pohľad na túto motorku.

Video je postavené na enduro tréningu v BMW Motorad Enduro Parku Hechlingen a sústreďuje sa na BMW 1250 GS v teréne. Nejde o klasické meranie výkonu alebo cestný test, ale o praktickú skúsenosť s motorkou v situáciách, kde rozhoduje rovnováha, práca tela, brzdenie a kontrola v strmších pasážach.

  • recenzent sa na BMW 1250 GS dostáva po skúsenosti s menšou GS 310 a porovnáva ich najmä v teréne
  • veľký dôraz je na jazdu v stoji, slalom na skalnatom podklade a techniku v úzkych úsekoch
  • video ukazuje tréning v suchom aj mokrom prostredí, vrátane blatistých a klzkých pasáží
  • spomína sa aj učenie brzdenia v klesaní, práce s prednou a zadnou brzdou a bezpečné zjazdy
  • recenzent opisuje BMW 1250 GS ako motorku, ktorá v teréne pôsobí stabilne, ale vyžaduje pozornosť a rešpekt

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa neobjavujú presné technické údaje o motore, výkone ani krútiacom momente testovanej BMW 1250 GS. Video sa preto sústreďuje skôr na to, ako motorka pôsobí pri jazde v náročnom prostredí a pri enduro cvičeniach.

Z rozhovorov a dojmov je zrejmé, že práve väčší a ťažší stroj prináša v teréne iný druh istoty než menšia GS 310. V strmých výjazdoch, pri trailovaní aj pri práci na klzkom podklade sa ukazuje, že motor a celá technika sú naladené tak, aby motorka pomohla jazdcovi zvládnuť aj ťažšie pasáže.

Prevodovka a pohon

Video priamo nerozoberá prevodovku v technickom zmysle, ale venuje sa tomu, ako sa BMW 1250 GS ovláda v pohybe. Recenzent hovorí o práci v stoji, o presúvaní váhy, o využití nízkeho ťažiska a o tom, že motorka vie pri správnej technike jazdca reagovať veľmi presvedčivo.

Veľmi výraznou témou je brzdenie na rôznych typoch povrchu. Spomína sa aj situácia, keď motorka pri stlačení prednej brzdy na rajdoch brzdí na dve kolesá a elektronika cez senzory reguluje pomer brzdenia. V strmých klesaniach sa skúšalo aj dobrzďovanie zadnou brzdou a kontrola pri pomalom zjazde.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri tejto BMW 1250 GS sa v transcripte neuvádza klasická testovacia spotreba z mesta, okresiek ani z diaľnice. Zaznieva však porovnanie s vlastnou BMW GS 310, pri ktorej recenzent po roku eviduje 4 500 najazdených kilometrov, 17 tankovaní, 157 litrov paliva a priemernú spotrebu 3,54 l/100 km.

To sa však týka menšej GS 310 a nie testovanej 1250. Pri veľkej 1250 je preto vhodné zhrnúť len to, že video sa na spotrebu nezameriava a rieši najmä jazdu v teréne a zážitok z tréningu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti BMW 1250 GS v teréne. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že jazda v stoji je na tejto motorke neporovnateľne lepšia než na menšej 310 a že pri správnej práci tela pôsobí veľká GS prekvapivo prirodzene.

V enduro parku sa riešil slalom na štrku a skalnatom podklade, rovnováha, práce nôh na stúpačkách, zosúvanie v nezjazdnom úseku, krízové zastavenie v kopci aj výjazdy, ktoré pôsobili na prvý pohľad ťažko. Recenzent opakovane hovorí, že kamera nevie zachytiť skutočný sklon ani náročnosť terénu, a preto pôsobí celý tréning ešte intenzívnejšie, než sa môže na zázname zdať.

Veľmi dôležitý je aj pocit z ťažiska a stability. Pri trailovaní sa BMW 1250 GS javí ako komfortnejšia než menšia motorka, ale zároveň pripomína, že pri jazde v lese potrebuje pozornosť a prediktívnu prácu. V mokrom prostredí sa navyše ukázalo, že podklad mení charakter jazdy a vyžaduje vyššiu koncentráciu.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri motorke sa samozrejme nerieši interiér ako v aute, ale video ukazuje spôsob ovládania a prispôsobenie stroja na jazdca. Recenzent hovorí o zníženej motorke pripravenej na jeho nohy, čo mu pomohlo cítiť sa istejšie pri prvom kontakte s BMW 1250 GS.

Veľkú rolu zohráva aj elektronika a asistenčné riešenia, keďže video spomína nevypínateľné ABS a schopnosť motorky regulovať brzdenie v zložitých situáciách. Dôležitou súčasťou zážitku je aj samotný tréningový systém Hechlingenu, kde inštruktori dávajú presné zadania a postupne pridávajú náročnosť.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neobsahuje údaje o batožinovom priestore, keďže ide o motorku, nie o auto. Z praktického pohľadu sa však rieši skôr ovládanie veľkého stroja v teréne, jeho hmotnosť a schopnosť prechádzať úzkymi, kamenistými a strmými úsekmi.

Praktickosť BMW 1250 GS sa vo videu spája s tým, že motorka zvládne rôzne enduro cvičenia, no od jazdca vyžaduje techniku a sústredenie. Recenzent viackrát porovnáva veľkú GS so svojou 310 a tvrdí, že práve väčší stroj mu v teréne dáva nový druh komfortu a istoty.

Cena a výbava

V transcripte sa neobjavuje cena testovanej BMW 1250 GS ani kompletný zoznam výbavy. Z videa však vyplýva, že k zážitku patrí aj tréningový režim v Hechlingene, znížené nastavenie motorky pre jazdca a možnosť vyskúšať si veľkú GS v podmienkach, kde sa ukáže jej reálny potenciál.

Dôležitým prvkom je tiež spomínané ABS a celkový elektronický dohľad nad brzdami pri jazde v kopci a v klzkom teréne. Práve tieto riešenia sú v záberoch a komentári veľmi podstatné, hoci bez technického rozpisu výbavy.

Plusy a výhrady BMW 1250 GS z video testu

Plusy

  • výrazne lepšia jazda v stoji než na menšej GS 310
  • istota a stabilita v teréne, vrátane strmých výjazdov a zjazdov
  • výborný tréningový efekt v Hechlingene, ktorý učí prácu tela a rovnováhu
  • presvedčivý pocit z veľkej GS pri trailovaní a v náročnom lese

Výhrady

  • motorka potrebuje pozornosť a prediktívnu prácu, najmä v lese a v úzkych pasážach
  • kamera podľa recenzenta nedokáže ukázať skutočnú náročnosť a sklon terénu
  • v mokrom prostredí a na klzkom podklade je jazda citeľne náročnejšia
  • veľká hmotnosť a rozmery sú v teréne stále výzvou, aj keď motorka zvláda mnoho