Zhrnutie video recenzie auta BMW 745e facelift a BMW M850i Convertible

BMW 745e facelift a BMW M850i Convertible sú hlavnými autami tohto videa, ktoré spája predstavenie modernizovanej sedmičky a krátka jazdná skúsenosť s otvoreným BMW radu 8. Zhrnutie sa sústreďuje na zmeny po facelifte, plug-in hybridnú techniku 745e aj na prekvapivo ľahké ovládanie a komfort M850i Cabrio.

Video spája dve novinky od BMW. Prvou je faceliftovaná sedmička, pri ktorej sa autor venuje najmä novému vzhľadu prednej časti, úpravám v interiéri a technickým zmenám v ponuke pohonov. Druhou je BMW M850i Convertible, ktoré na prvý pohľad neohúrilo dizajnom, no za volantom výrazne zmenilo dojem.

  • pri novej sedmičke zaujali najmä zväčšené obličky v maske chladiča a vyššia kapota
  • interiér dostal digitálny prístrojový panel a upravené ovládanie na volante
  • do ponuky pribudol plug-in hybrid s 12 kWh batériou
  • M850i Convertible prekvapilo ľahkosťou ovládania a veľmi tuhým dojmom karosérie
  • kabriolet dostal aj funkciu fúkania teplého vzduchu za krk

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri faceliftovanej sedmičke video spomína návrat benzínového motora V12, ktorý už spĺňa emisnú normu Euro 6D-TEMP, hoci za cenu mierne nižšieho výkonu. Dôležitou novinkou je aj úplne nový plug-in hybrid, ktorý má v silnejšej verzii spolupracovať so šesťvalcom, pretože ten sa k charakteru auta hodí lepšie než štvorvalec.

V prípade BMW M850i Convertible zaznieva, že ide o benzínový osemvalec 4.4 s dvomi turbami. Auto má výkon 530 kW a krútiaci moment 750 Nm. Popri benzínovej verzii je v ponuke aj naftová 840d xDrive, no videu sa venuje najmä verzii M850i xDrive.

Prevodovka a pohon

Transcript pri sedmičke detailne nerozoberá prevodovku, no pri plug-in hybride zdôrazňuje, že ide o kombináciu spaľovacieho motora a elektrickej časti. Dôležitejší je v tomto prípade elektrický dojazd a spôsob dobíjania než samotné radenie.

BMW M850i Convertible je vo videu predstavené ako verzia xDrive. Rovnaký pohon xDrive sa spomína aj pri naftovej 840d. Pri otvorenej osmičke autor opisuje, že auto pôsobí mimoriadne ľahko na ovládanie a technika dokázala maskovať hmotnosť veľmi presvedčivo.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri BMW 745e facelift sa spomína najmä kombinovaná spotreba 2,3 l benzínu na 100 km, pričom zaznieva upozornenie, že táto hodnota zrejme počíta aj s viac ako 50 kilometrami jazdy na elektrinu. Zároveň sa uvádza, že po vybití akumulátorov bude potrebné v ďalšom teste overiť spotrebu v čisto hybridnom režime.

Pri BMW M850i Convertible transcript konkrétnu spotrebu paliva neudáva.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri sedmičke sa autor sústreďuje skôr na technické zmeny než na detailný jazdný prejav, no spomína lepšie odhlučnenie zadnej časti kabíny, najmä v oblasti zadných kolies. Zároveň zaznieva, že v tejto disciplíne BMW stále trochu zaostáva za Mercedesom.

Najsilnejší dojem však zanechalo BMW M850i Convertible. Auto pôsobí ako veľmi príjemné grand turismo, ktoré má byť zároveň šoférskym autom aj komfortným krížnikom na dlhé trasy. Autor opakovane vyzdvihuje ľahkosť riadenia, pevnosť karosérie aj vysokú mieru istoty pri jazde. Podvozok opisuje ako ľahučký, brzdy ako príjemne dávkovateľné a celkový pocit z auta ako mimoriadne harmonický. Prekvapením bolo aj to, že kabriolet sa na pomery otvoreného auta otriasa len minimálne a pôsobí veľmi tuho.

Interiér, ovládanie a výbava

Facelift sedmičky priniesol najmä kozmetické zmeny v kabíne. Novinkou je digitálny prístrojový panel prevzatý z modelov radu 8 a X5, upravené rozloženie tlačidiel na multifunkčnom volante a nová prémiovejšia koža Nappa. Zmienka zaznieva aj o snahe technikov lepšie odhlučniť zadnú časť kabíny.

Pri BMW M850i Convertible sa interiér vo videu rozoberá menej, no spomenuté sú výrazné výstuhy v A-stĺpikoch, v bočných dverách a najmä v zadnej časti za pasažiermi. Video zároveň pripomína praktický prvok, ktorým je fúkanie teplého vzduchu za krk pri jazde s otvorenou strechou.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri BMW 745e facelift transcript neobsahuje konkrétne údaje o batožinovom priestore ani rozmeroch. Zmienka je najmä o batérii s kapacitou 12 kWh, ktorá má podľa videa o 20 % viac než predchodca a priniesla papierový elektrický dojazd 52 až 54 km, v praxi približne 45 km.

BMW M850i Convertible je opísané aj cez porovnanie s predchodcom radu 6. Nová osmička je kratšia o 4 cm, nižšia o 2 cm a má o vyše 3 cm kratší rázvor, no zároveň je širšia o 1 cm a má širší aj rozchod náprav. Pri skladaní strechy je zaujímavá hodnota 15 sekúnd, pričom starší systém mal trvať 19 sekúnd.

Cena a výbava

V titulku ani v transcripte sa neobjavuje konkrétna cena testovaných áut. Z výbavy však zazneli viaceré prvky. Pri sedmičke ide najmä o digitálny prístrojový panel, nové usporiadanie tlačidiel na volante, prémiovejšiu kožu Nappa a technické úpravy smerom k lepšiemu odhlučneniu.

Pri BMW M850i Convertible je dôležitým prvkom pohonu xDrive a pri kabriolete aj komfortná výbava v podobe fúkania teplého vzduchu za krk. Video tiež zdôrazňuje, že auto bolo vyvíjané na vlastnej platforme spolu s M8, čo prispelo k jeho celkovej technickej špecifickosti.

Plusy a výhrady BMW 745e facelift a BMW M850i Convertible z video testu

Plusy

  • BMW 745e facelift prináša väčší elektrický dojazd a novú 12 kWh batériu
  • plug-in hybrid je podľa videa kultivovanejší a dynamicky lepší než slabšia alternatíva
  • M850i Convertible prekvapilo ľahkým ovládaním a veľmi dobrým naladením podvozka
  • kabriolet pôsobí tuho aj bez pevnej strechy
  • praktický detail v podobe vyhrievania priestoru za krkom zvyšuje komfort

Výhrady

  • sedmička má podľa videa stále drobný hendikep v odhlučnení zadnej časti oproti Mercedesu
  • pri plug-in hybride je v reálnej jazde dojazd na elektrinu nižší než papierových 52 až 54 km
  • zmeny interiéru faceliftovanej sedmičky sú skôr kozmetické
  • autor sa dizajnovo nestotožnil najmä so zadnou časťou BMW M850i Convertible