Zhrnutie video recenzie auta BMW IAA Frankfurt 2015

BMW IAA Frankfurt 2015 prinieslo prehľad viacerých noviniek značky, najmä druhej generácie modelu X1 a krátku ochutnávku novej vlajkovej lode radu 7. Vo videu zazneli aj informácie o technike platformy, pohonoch a rozdieloch v praktickosti či komforte novej X1 oproti predchodcovi.

BMW sa na domácej pôde vo Frankfurte pochválilo viacerými novinkami, medzi ktoré patrila druhá generácia modelu X1, plug-in hybridné modely radu i a tiež nová sedmička. Video je skôr prehľadom autosalónových noviniek než klasickým hlbokým testom jedného auta, preto sa sústreďuje najmä na hlavné technické a koncepčné zmeny, ktoré na výstave zazneli.

  • druhá generácia BMW X1 dostala novú platformu spoločnú s modelom 2 Active Tourer a novým Mini
  • pri X1 sa po prvý raz spomína aj možnosť pohonu prednej nápravy, pričom dostupný má byť aj xDrive
  • v ponuke sa majú objaviť preplňované benzínové trojvalce aj štvorvalce
  • nová X1 má mať lepšie nastupovanie, vyššie sedenie a viac miesta pre nohy vpredu aj vzadu
  • plug-in hybridy BMW i sa na výstave predstavili s možnosťou nabíjania z domácej zásuvky za niečo vyše dve hodiny
  • nová sedmička zaujala ľahkým ovládaním, agilným prejavom, vzduchovým pružením a zníženou hmotnosťou

Motor, výkon a krútiaci moment

V prípade novej X1 sa BMW rozhodlo pre veľkú technickú zmenu. Druhá generácia stojí na novej platforme a prvýkrát má dostať aj preplňované benzínové trojvalce, pričom v ponuke majú zostať aj bežnejšie štvorvalce. Transcript neuvádza konkrétny výkon ani krútiaci moment, preto sa dá hovoriť len o type a skladbe motorovej ponuky, nie o presných číslach.

Pri plug-in hybridných modeloch BMW i zaznelo, že technológia kombinuje benzínový motor s elektromotorom. U Active Toureru má benzínový preplňovaný trojvalec poháňať predné kolesá a zadné kolesá elektromotor, čím vzniká elektrický xDrive. V prípade trojky má ísť o klasický zadný náhon a pod prednou kapotou je dvojliter, kým X5 má klasický xDrive a tiež benzínový dvojliter, avšak s vyšším výkonom. Ani pri týchto autách však video neuvádza presné výkonové parametre.

Prevodovka a pohon

Pri druhej generácii X1 je dôležitou zmenou nová architektúra. Auto je po novom postavené na platforme, ktorá umožňuje aj pohon predných kolies, hoci v ponuke bude aj xDrive. To je oproti predchodcovi zásadná zmena, pretože ide o úplne inú technickú koncepciu.

Video zároveň vysvetľuje rozdiely pri plug-in hybridoch BMW. Active Tourer používa spaľovací motor na prednej náprave a elektromotor na zadnej, takže ide o elektrický xDrive. Trojka má klasický zadný náhon a X5 kombináciu benzínového dvojlitra s pohonom xDrive. Presný typ prevodovky však v transcripte neodznel.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri X1 sa spotreba paliva v transcripte neuvádza. Rovnako tam nie je konkrétna hodnotená spotreba pre plug-in hybridné modely ani pre novú sedmičku. Zaznela však informácia, že hybridné BMW sa dajú dobiť z klasickej domácej elektrickej zásuvky za niečo vyše dve hodiny a všetky tri autá majú zvládnuť približne 40 km na elektrinu.

Keďže video je autosalónovým prehľadom, nie klasickým meraním jazdy, nemožno z neho vyčítať mestskú, okreskovú ani diaľničnú spotrebu pre konkrétnu verziu X1 alebo iné spomínané modely.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri novej X1 sa zvýraznilo najmä zlepšenie vnútorného komfortu. Oproti predchodcovi má byť lepšie nastupovanie, vyššia pozícia sedenia vpredu a viac priestoru pre posádku, pričom pasažieri vpredu aj vzadu majú mať zhruba o 4 cm viac miesta na nohy. Rozmery auta sa pritom podľa videa zásadne nezmenili, rozdiel je len približne 1 cm, no karoséria narástla do výšky asi o 5 cm.

Najsilnejšou jazdnou pasážou videa je krátka ochutnávka novej BMW radu 7. Tá zaujala ľahkosťou ovládania, agilitou a veľmi príjemným podvozkom. Nové vzduchové pruženie má skvele vyhladzovať povrch cesty a zároveň stabilizovať karosériu, pričom vodič stále dostáva informácie o tom, po akom povrchu ide. K pocitu ľahkosti má prispievať aj zníženie hmotnosti o 130 kg a nižšie ťažisko vďaka karbónovým prvkom.

Interiér, ovládanie a výbava

Video pri X1 kladie dôraz najmä na priestor a pohodlie. Kabína má byť lepšia najmä v oblasti nastupovania, výšky sedenia a priestoru pre nohy. To sú presne oblasti, ktoré mali byť slabšou stránkou predchodcu a ktoré sa podľa prezentovaných informácií výrazne zlepšili.

Pri novej sedmičke sa spomína množstvo nových technológií, hračiek a vychytávok, preto sa jej video venuje len okrajovo. Zazneli aj informácie o využívaní karbónu, keďže BMW má vo vlastníctve dve fabriky na jeho výrobu a snaží sa tieto materiály viac zapájať do sériových áut. Detailnejší pohľad na interiér však autor odkladal na samostatný domáci test.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Rozmerovo sa BMW X1 oproti predchodcovi zásadne nezmenilo, rozdiel je približne 1 cm. Do výšky druhá generácia narástla asi o 5 cm, čo má pozitívny vplyv na sedenie aj pocit priestoru v kabíne. Praktickosť sa zlepšila najmä v nástupe do auta a v priestore pre posádku.

Priestor v kabíne bol pri predchodcovi podľa videa slabšou stránkou, najmä pokiaľ ide o pohodlie nastupovania a miesta pre nohy. Nová X1 má mať vpredu aj vzadu približne o 4 cm viac miesta na nohy, čo je podstatná zmena pre bežné používanie. Objem batožinového priestoru však v transcripte neodznел.

Cena a výbava

Video nepracuje s konkrétnou cenou pre BMW X1 ani pre ostatné spomínané modely. Z výbavy a techniky však zaznelo, že X1 bude po novom ponúkať rôzne typy pohonu vrátane predného náhonu a xDrive, ako aj benzínové trojvalce a štvorvalce.

Pri rade i sa spomína plug-in hybridná technológia s možnosťou nabíjania z domácej zásuvky. Nová sedmička zase zaujala vzduchovým pružením, zníženou hmotnosťou, karbónovými prvkami a množstvom nových riešení, ktoré majú byť predmetom samostatného testu.

Plusy a výhrady BMW IAA Frankfurt 2015 z video testu

Plusy

  • nová X1 prináša modernejšiu platformu a širšiu technickú ponuku pohonov
  • zlepšený priestor pre posádku, vyššie sedenie a pohodlnejšie nastupovanie pri X1
  • nová sedmička pôsobí veľmi ľahko ovládateľne a má príjemne nastavený podvozok
  • vzduchové pruženie novej sedmičky dobre filtruje povrch cesty
  • BMW i plug-in hybridy umožňujú nabíjanie z bežnej zásuvky

Výhrady

  • o novej X1 sa vo videu zatiaľ nehovorí ako o odskúšanom aute v jazde, takže dojmy sú len predbežné
  • pri viacerých modeloch v transcripte chýbajú presné technické údaje, výkon aj spotreba
  • nová sedmička je vo videu len krátko naznačená a podrobnosti majú prísť až v samostatnom teste