Zhrnutie video recenzie auta Fiat Tipo 1.6 MultiJet
Fiat Tipo 1.6 MultiJet je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na prvé dojmy z nového sedanu s naftovým motorom 88 kW a praktickým rodinným zameraním. Zhrnutie rieši aj výbavu, priestor vzadu, kufor s objemom 520 litrov a celkový dojem z jazdného prejavu na kvalitných asfaltoch.
Fiat Tipo je v zábere predstavený ako nový sedan značky, ktorý oživuje meno po viac než 20 rokoch. Recenzent ho vníma ako auto orientované na cenu a hodnotu, ale zároveň aj ako model s veľmi dobrými proporciami a pekným dizajnom. Z konštrukčného pohľadu stojí na globálnej koncernovej platforme, ktorú využívajú aj iné modely Fiatu a Jeepu.
- Tipo využíva platformu s prednou nápravou McPherson a zadnou torznou priečkou.
- Všetky verzie majú kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách.
- Vo výbave môže mať navigáciu TomTom, parkovaciu kameru aj prakticky riešené veko kufra.
- Naftová 1.6 MultiJet je v videu označená ako najsilnejší motor v ponuke.
- Recenzent vyzdvihuje odhlučnenie, riadenie a veľký kufor.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou pracuje naftový štvorvalec 1.6 MultiJet s výkonom 88 kW, teda 120 koní. V titulku je zároveň uvedené označenie 1.6 MultiJet, ktoré zodpovedá tomu, čo zaznelo aj vo videu. Motor je opísaný ako najsilnejšia jednotka v ponuke pri prvých jazdách, pričom recenzent dodáva, že by ho zaujímali aj benzínové motorizácie, najmä vzhľadom na nízku pohotovostnú hmotnosť auta.
Vo videu zazneli aj ďalšie plánované motory pre Tipo. Spomenutý bol atmosférický benzín 1.4 s výkonom 70 kW, atmosférická 1.6 s výkonom 81 kW a tiež naftové verzie 1.3 a 1.6. Krútiaci moment však vo videu neodznel a nie je preto možné ho presne uviesť.
Prevodovka a pohon
Konkrétna prevodovka ani pohon kolies neboli v dostupnom transcripte presne pomenované, preto ich nemožno uviesť ako istý fakt. Z videa je však zrejmé, že ide o klasický spaľovací sedan s predným konštrukčným zameraním a bez akéhokoľvek elektrického režimu.
Dôležitejšie bolo skôr celkové naladenie auta. Recenzent oceňuje, že riadenie nepôsobí preposilnene a reakcie na volant sú na ekonomický sedan veľmi príjemné. Spomína aj slušný polomer otočenia 11 metrov, čo má prispieť k lepšej ovládateľnosti v meste.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa pracuje najmä s výrobnými údajmi pre naftové verzie. Pri motore 1.3 má výrobca uvádzať priemer iba 3,7 l/100 km a naftová 1.6 má mať spotrebu 4,2 l/100 km. Recenzent hovorí, že túto hodnotu sa ešte overí v domácom teste, takže ide o údaj spomenutý v predstavení a nie o výsledok z tohto videa.
Iné presné čísla spotreby pre mesto, okresky alebo diaľnicu v transcripte nezazneli. Zaznelo iba to, že silnou stránkou naftových verzií má byť práve úspornosť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je naladený tuhšie, no nie vyslovene tvrdo. Na nerovnostiach nebuchoce a celkovo pôsobí robustne. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že Tipo nepôsobí ako lacné auto, ale skôr ako moderný a dospelý sedan, ktorý vie ponúknuť dobrý jazdný prejav aj v tejto cenovej triede.
Veľkou pochvalou prešlo odhlučnenie. Dobré má byť odhlučnenie podvozka, motora aj aerodynamického hluku, ktorý je podľa videa na akceptovateľnej úrovni. Motor je síce zvonka trochu rachotavý, no kabína to vie dobre filtrovať. Recenzent tiež chváli jazdnú stabilitu v rýchlych ťahavých zákrutách, za ktorou má stáť dlhý rázvor.
Auto bolo vnímané ako príjemné aj pri šoférovaní, hoci od tejto triedy sa nečakajú žiadne výrazné vodičské emócie. V porovnaní so Škodou Rapid alebo francúzskymi sedanmi typu Citroën C-Elysee a Peugeot 301 pôsobí Tipo podľa videa istejšie a šírkou aj praktickejšie.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri recenzent oceňuje pohodlné nastupovanie, najmä vďaka vykrojeniu palubnej dosky, ktoré neprekáža kolenám pri sedení bližšie pri volante. Veľmi dobre hodnotí aj polohu volantu voči sedadlu a predné sedadlá, ktoré pôsobia hodnotnejšie než v niektorých konkurentoch a majú slušné bočné vedenie.
Vo výbave môže byť vstavaná navigácia TomTom, pričom navigačné pokyny sa zobrazujú aj na prístrojovom paneli. Spomenutá bola aj parkovacia kamera. Zaujímavosťou je veko batožinového priestoru otvárateľné až tromi spôsobmi, vrátane ovládania zo sedadla vodiča aj zvonku. Zaznelo aj riešenie veka nádrže bez klasického viečka.
Celý interiér bol opísaný ako hodnotnejší, než by sa pri aute tejto kategórie čakalo. Recenzent vyzdvihol aj vypracovanie čalúnenia a celkový dojem odolnosti, nie lacnosti.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Jedným z hlavných praktických argumentov je kufor s objemom 520 litrov. Recenzent ho označuje za tradičnú pýchu lacnejších sedanov a práve tu Tipo boduje veľmi výrazne. Veko batožinového priestoru má pritom praktické riešenie, pretože pri otvorení drží v hornej polohe a neprekáža pri nakladaní.
V priestore pre zadných pasažierov má Tipo profitovať z vyššej šírky. Vo videu zaznelo, že je citeľne širšie než Škoda Rapid, Citroën C-Elysee alebo Peugeot 301, a to približne o 5 až 9 cm. Výrobca tvrdí, že na zadnú lavicu sa zmestia traja dospelí do výšky 180 cm, a recenzent pripúšťa, že to na pohľad pôsobí reálne. Spomenutá bola aj prítomnosť strednej hlavovej opierky, čo podporuje použiteľnosť pre troch pasažierov vzadu.
Praktickosť podporujú aj plastami vyplnené blatníky, ktoré majú chrániť auto pri jazde v zime, na štrku či na horších cestách. Podľa videa bolo auto vyvíjané aj s ohľadom na trhy mimo západnej Európy.
Cena a výbava
Presná cena vo videu neodznela, ale model je opisovaný ako auto s ideálnym pomerom ceny a hodnoty. Z výbavových prvkov boli spomenuté TomTom navigácia, parkovacia kamera a praktické otváranie kufra. Celkový dojem je, že Tipo sa snaží ponúknuť čo najviac praktických riešení za rozumné peniaze.
Video zároveň naznačuje, že Fiat pri Tipo stavil na jednoduchú techniku, dobrý priestor a širšiu použiteľnosť, nie na prestíž alebo technickú komplikovanosť.
Plusy a výhrady Fiat Tipo 1.6 MultiJet z video testu
Plusy
- veľký kufor s objemom 520 litrov
- príjemné riadenie bez pocitu preposilovania
- dobré odhlučnenie podvozka, motora aj aerodynamického hluku
- hodnotnejšie predné sedadlá a dobrá pozícia za volantom
- praktické riešenia výbavy vrátane navigácie TomTom a parkovacej kamery
Výhrady
- motor 1.6 MultiJet je zvonka trochu rachotavý
- na odskakovanie zadnej nápravy na nekvalitných cestách si recenzent netrúfol dať jednoznačnú odpoveď
- v tejto triede nemožno čakať výrazné vodičské zážitky
