Zhrnutie video recenzie auta BMW 5 Touring 3.0 d

BMW 5 Touring 3.0 d je v tomto videu predstavené ako praktickejšia rodinná verzia novej päťky, ktorá si zachováva typickú techniku značky, no pridáva väčší kufor a viac úžitkovej hodnoty. Recenzia sa sústreďuje najmä na aerodynamiku, vzduchom odpruženú zadnú nápravu, naftový trojliter a na to, prečo môže byť kombi pre mnohých zaujímavejšie než SUV.

Video sa venuje praktickejšej karosárskej verzii novej BMW 5, teda kombi Touring, v testovanej verzii 3.0 d. Recenzent sa nesústredí na úplne všetky nové technológie, keďže tie už boli predstavené pri sedane, ale ukazuje viacero detailov, ktoré odlišujú kombi od limuzíny a ktoré majú v bežnom používaní reálny význam.

  • Testované kombi má v porovnaní so sedanom väčší a praktickejší batožinový priestor.
  • Zadná náprava je v štandarde odpružená vzduchom.
  • Najsilnejším dojmom je kombinácia komfortu, ovládateľnosti a účinného naftového šesťvalca.
  • Pri svižnejšej jazde sa zdôrazňuje dobrá dynamika aj nízka spotreba paliva.
  • Recenzent vyzdvihuje viacero praktických riešení kufra vrátane samostatného otvárania okna.

Motor, výkon a krútiaci moment

Hlavnou technickou témou videa je preplňovaný trojlitrový naftový šesťvalec. V transcripte zaznieva výkon 190 kW, teda 265 koní, a krútiaci moment 620 Nm. Práve táto kombinácia má podľa videa stáť za silným zrýchlením v bežnom tempe aj za pocitom, že auto ochotne reaguje na každý stlačený plyn.

Recenzent motor chváli aj za kultivovanosť a zvuk, ktorý označuje za veľmi príjemný na naftový agregát. Z jeho pohľadu ide o pohonnú jednotku, ktorá vie uspokojiť aj ľudí uprednostňujúcich benzínové motory, pretože pôsobí silno, hladko a dynamicky.

Prevodovka a pohon

V transcripte sa prevodovka opisuje len nepriamo, bez presného typu alebo počtu stupňov, preto sa nedá doplniť ako istý fakt. Jasné je však to, že recenzent hodnotí celkový prejav pohonu veľmi pozitívne a pri akcelerácii hovorí o okamžitej reakcii auta.

BMW 5 Touring sa vo videu prezentuje ako auto, ktoré je ovládateľné a pôsobí menšie, než by sa pri kombi tejto triedy čakalo. Dôležitým konštrukčným prvkom je aj vzduchové odpruženie zadnej nápravy, ktoré má podľa videa priamy vplyv na komfort a stabilitu pri naloženom aute.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je jedným z hlavných argumentov videa. Aktuálny priemer sa pohybuje na úrovni 7,4 l/100 km, pričom v inom bode recenzent spomína aj dlhodobú hodnotu 6,8 l/100 km. Pri pokojnej jazde na okreske s ľahkou nohou sa dá podľa videa dostať aj pod 6 l/100 km.

V rozhovore zaznieva, že na výslednej ekonomike prevádzky má dnes významný podiel aerodynamika a termomanagement motora. Práve tieto prvky majú podľa recenzenta pomáhať k tomu, aby si auto udržalo priaznivú spotrebu aj popri veľmi silnom naftovom motore.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav novej päťky Touring je vo videu opisovaný ako veľmi hravý, agilný a ľahko ovládateľný. Recenzent porovnáva pocit za volantom so SUV, konkrétne s BMW X5, a tvrdí, že kombi nepôsobí tak robustne. Práve to má byť jeden z dôvodov, prečo by niekto mohol uprednostniť klasické kombi pred SUV.

Veľký dôraz sa kladie aj na komfort. Vo videu zaznieva pochvala za akustické odhlučnenie kabíny od podvozka aj aerodynamického hluku. Auto je preto vnímané ako výborné na dlhé trasy, pričom zadná vzduchom odpružená náprava má zlepšovať komfort najmä pri zaťažení kufra. Recenzent zároveň hovorí, že aj naložené auto by si malo zachovať stabilitu a dobrú ovládateľnosť.

Interiér, ovládanie a výbava

Veľká časť videa sa venuje detailom karosérie a praktickým riešeniam, ktoré súvisia aj s používaním auta. V prípade verzie Sportline sú podľa videa viaceré ozdobné prvky karosérie lakované do čiernej farby, vrátane lišty, prvkov okolo okien, strešných lyžín či detailov pri výfukoch. Recenzent si všíma aj nové aerodynamickejšie uchytenie vonkajších spätných zrkadiel a dôkladne zakrytovaný podvozok.

V interiéri a pri ovládaní batožinového priestoru zaujmú praktické riešenia ako automatický pohyb roletky pri otváraní zadného okna aj dverí, dôkladné osvetlenie kufra alebo možnosť diaľkového sklopenia operadiel z batožinového priestoru. Video tiež spomína, že roletku aj bezpečnostnú sieťku možno odložiť do podlahy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor je jedným z hlavných rozdielov oproti sedanu. Jeho objem je v transcripte uvedený na 570 litrov, teda o 10 litrov viac než u predchodcu. Recenzent zároveň pripomína, že v triede existujú aj väčšie hodnoty, napríklad Mercedes E s 640 litrami, no kufor BMW označuje za veľmi praktický, pekne tvarovaný a dostatočne veľký pre bežnú rodinu.

Veľkým plusom je samostatne vyklápateľné zadné okno, ktoré je nezávislé od dverí batožinového priestoru. Praktickosť podporuje aj automatická roletka, ľahké vyberanie siete a možnosť osvetlenia kufra z viacerých strán. Vzduchové odpruženie zadnej nápravy navyše pomáha udržiavať svetlú výšku pri zaťažení.

Cena a výbava

V transcripte sa neobjavuje presná cena testovanej verzie. Z videa je však zrejmé, že auto bolo zapožičané v takmer identickej výbave, v akej bol predtým testovaný sedan, a že sa hovorí o verzii Sportline. Spomenuté sú aj viaceré prvky výbavy a konštrukčné riešenia, ktoré majú zvyšovať praktickosť, komfort a technologickú vyspelosť auta.

Plusy a výhrady BMW 5 Touring 3.0 d z video testu

Plusy

  • silný a kultivovaný trojlitrový naftový šesťvalec s výkonom 190 kW a krútiacim momentom 620 Nm
  • veľmi nízka spotreba vzhľadom na dynamiku, v pokojných podmienkach aj pod 6 l/100 km
  • komfortné a tiché cestovanie s výborným odhlučnením kabíny
  • praktický kufor s objemom 570 litrov a samostatne otvárateľným zadným oknom
  • vzduchom odpružená zadná náprava, ktorá pomáha pri komforte aj pri naloženom aute

Výhrady

  • v triede existujú aj konkurenti s väčším batožinovým priestorom
  • recenzent naznačuje, že budúcnosť naftových motorov je neistá